Rückschlagventil

[EX-V6]

Moin,
hab schon die suche benutzt aber nix gescheites gefunden. Kann mir jemand von euch die teilenummer von dem rückschlagventil geben welches ich verbauen muß wenn ich das umluftventil totlege.......danke

 

[cabrio]

bei Opel...
656854 kostet um die 17 €

 

[Astraminator]

Is aber scheiße dieses einzubauen wenn man ne Leistungsteigerung mit erhöhtem LD fährt, da die originale Feder im originalen Pop.Off diesen Druck nicht aushält und trotz RSV aufmacht :?
Ich hab mir ne Hülse gedreht und die im Gehäuse verbaut :wink: Ist ne top Sache :wink:

 

[EX-V6]

Is aber scheiße dieses einzubauen wenn man ne Leistungsteigerung mit erhöhtem LD fährt, da die originale Feder im originalen Pop.Off diesen Druck nicht aushält und trotz RSV aufmacht :?
Ich hab mir ne Hülse gedreht und die im Gehäuse verbaut :wink: Ist ne top Sache :wink:

Kannst mir auch eine drehen? Bezahl ich dir natürlich auch.....

 

[Astraminator]

Kein Problem!
Sonst noch jemand interresse?

 

[EX-V6]

was soll es denn kosten?

 

[Astraminator]

Sagen wir mal 15 Euro inkl. Versand! :wink:

 

[EX-V6]

Schick mir mal ne PN mit deiner Bankverbindung...........

 

[EX-V6]

bei Opel...
656854 kostet um die 17 €

Die Nr ist leider falsch, hat jemand die richtige?

 

[Cali-Faucher]

warum soll die Nummer falsch sein?

 

[EX-V6]

Der freundliche hat die nr im rechner eingegeben...........und, nix
Nr existiert nicht...........war bei 3 händlern und überall das gleiche....

 

[Cali-Faucher]

:roll: unglaublich...ich hab eine Rechnung vom 24.07.03 mit diesem Ventil 656854

 

[EX-V6]

na nu bin ich ja fertig, 120km um sonst gefahren.............. :evil:
Bekomme ich das auch irgendwo im internet?

 

[TiCar]

unfähige Leute

Screenshot

 

[EX-V6]

oder kann mir einer von euch so ein teil besorgen?

 

[wolle]

geh nach VW da kostet es nur 6 € habe ich mal für meinen golf 2 gekauft

 

[RR]

Hi mich würde mal interesieren ob das RSV immer bei leistungsgesteigerten Motoren auf geht oder ob es da verschiedene Typen gibt? und woher weist du überhaupt das es trotzdem aufgeht? Ist doch eigentlich nicht schlimm wenn das Orig BOV noch mitläuft oder verstehe ich jetzt etwas falsch?

MFG

 

[EX-V6]

Für den Lader soll es wohl besser sein wenn das original BOV noch aktiv ist. Aber es soll wohl vorkommen das das es bei einer Leistungssteigerung den Druck net standhält............

 

[RR]

Ja dann ist es doch besser wenn ein Externes und ein Orig. drinn sind da das externe die meiste arbeit übernimmt und das Orig. durch das RSV nur noch mit einem sehr geringen Teil umgehen muss. Oder bin ich jetzt schon wieder Falsch?

 

[EX-V6]

Beim Kumpel war das so, das er seinen max Ladedruck net erreicht hat wei das original Umluftventil vorher aufgedrückt wurde.......hab wir jetzt ne Hülse bestellt, um den teil den gar aus zu machen......... :twisted: