reicht original benzinpumpe für evo280 oder eds phase2 aus?

[turbosteffen]

Hi,

werde meinen Kadett turbo vorübergehend stilllegen bis nach dem studium!!
will ihn in der zwischenzeit noch ein bisschen tunen!! fahre momentan 247ps laut leistungsprüfstand von digitpower aus der schweiz woher auch der chip ist! reicht der original benzindruch vom kadett 2.0 16V aus für eine evo 280 bzw eds phase 2 oder muss ich eine stärkere benzinpumpe einbauen? was müsste ich noch alles beachten bzw optimieren? will mir zusammenrechnen was mich das alles kosten würde!
großer LLK hab ich schon drin! was würdet ihr mir raten was die dauerhaftigkeit betrifft, eher eds oder vmax?
was habt ihr für erfahrung gemacht?
danke

 

[DankeKeke]

Deine Kadett-Pumpe wird auch net mehr die jüngste sein oder?
Mach dir zumindest ne NEUE Cali Tubro Pumpe oder ne Pierburg oder sowas rein. Jenachdem zu was du halt dann meinetwegen günstiger kommst.

 

[madmax8v]

Ich bin der Meinung, dass Du auf alle Fälle eine Pierburg verbauen solltest alleine schon um auf der sicheren Seite zu sein, wenn Deine alte original Pumpe den Geist im falschen Moment auf gibt, gibt der Motor meist gleich mit auf und wenn Du Dir eine neue Pumpe kaufen willst, kanst Du auch gleich eine Pierburg verbauen, nutze die Gelegenheit gleich einen neune BZF zu verbauen und lege vorallem gescheite Stromleitungen zu Pumpe die schaltetst Du dann am besten mit einem 80A Relai welches über die org.Stromleitungen die zur org.Pumpe gingen angesteuert wird, so habe ich es gemacht nimm am besten 10mm² Kabel dann bist Du auf der sicheren Seite und kanst das Setup vorallem auch bedenkenlos später mit einer grösseren EVO verwenden.

 

[Gast8620]

10mm² ? Schon mal überlegt was maximal an Strom fließt bei ner Pumpe ? Selbst bei der länge sollte doch 4-6mm² locker reichen.
Gruß

 

[madmax8v]

Die 10mm² Kabel sind nur sicherheitshalber, frag mal Samy was er für Stromleitungen liegen hat sicher können 8mm² reichen rein rechnerisch was für Ströme bzw. wieviel Watt zieht denn die gr.Pierburg unter Volllast ?
ausserdem ist es einfach nur wichtig, dass auch immer permanent 13V hinten an der Pumpe ankommen, deshalb gehe ich ja z.B. auch nicht über das org.Pumpenrelai.sondern lege alles seperat mit einem etwas überdimensionieren Querschnitt nach hinten um Spannungseinbrüche ausschliessen zu können da die Pierburg mit den Spannungseinbrüchen auch extrem an Fördermenge nachläst bzw.an Druck.

 

[Cali-Faucher]

6 mm² reicht auch.80 A Relais muß nicht sein soviel :wink:

 

[condai]

Nimm unbedingt eine Pierburgpumpe, die kostet bei eds doch "nur" 180... Im Vergleich zu den kosten die du haben wirst wenn erstmal ein Kolben abfackelt aufgrund der mangelhaften Benzinzufuhr, ist das doch "fast" geschenkt!! Wie immer:

WENN DANN RICHTIG

Mfg
micha

 

[madmax8v]

@Cali-Faucher

jo ich habe ebene das 10mm² zum gleichen Preis wie das 6er bekommen und das 80A Relai hält einfach länger als eine kleineres und ist auch nur unwesendlich teurer dafür hat man länger was davon die dinger sollen ja auch ab und an rumzicken, das nervt dann sicher wenn der Bock keine Sprit bekommt bzw. nicht anspringt.

 

[condai]

Ähhhhh :roll: Das nerft bischen wenn dein Motor kein Sprit bekommt??? Gute Aussage was denkst du wie dein Motor das nerft bei 270 auf der Autobahn mit 260\80 PS und dann bekommt man kein Sprit mehr....naja ich würde auch leicht generft reagieren aber was macht der Kolben der Denkt sich hey ich hab extrem bock mir bischen löcher in die Mütze zu brennen

Kennt man doch so langsam:

http://www.eds-motorsport.de/de/sonstiges/Spritversorgung.htm

Schönen Abend noch
micha

 

[madmax8v]

Das mit dem nerven war ironisch gemeint

 

[condai]

meins auch teils.... aber ich denke die Bilder bei eds sind auch für die wenigen dies nicht kennen mal eine aussagekräftige Antwort.....

 

[Misiu]

das heißt bei meiner Phase 1 brauche ich die pumpe net oder ?

 

[condai]

naja ich würde es empfehlen, ehrlich gesagt würde ich sie serien mäßig beim let verbauen aber das ist halt meine art - Lieber gleich richtig

 

[CalliLET]

aber das ist halt meine art - Lieber gleich richtig

Und dann kaufst Du Dir Keskin Felgen? :lol: :lol: (sorry der musste sein :wink: )

 

[condai]

Ok Die Felgen waren wirklich ein Griff ins Klo.... Muss ich dir absolut recht geben :evil: LEIDER.... das bekomm ich auch noch in Griff, bischen schweißen "bischen" 24 Karat hartvergolden- und dann ist das wieder was RICHTIGES 8) .... Aber da sieht man es gut --GLEICH richtig-- sonst kostet das korrigieren nochmal drauf :wink:

 

[TiCar]

Hi,

woher bekomme ich denn so ein Relais? Hab schon in nem alten Kabelbaum vom Cali geschaut bin aber nicht fündig geworden. Hat da mal jemand ein Link zu Conrad oder Reichelt?

 

[madmax8v]

Hy TiCar

also ich habe das 80A Relai vom Conrad, kostet da 12,50 €
Im Onlinekatalog finde ich nur das hier mit 50A

http://www1.conrad.de/conrad/layout...c/de_de&fh_search=Relai+12V&fh_refview=search

das org.Relai hat grlaube ich 35A oder so das geht aber ebene auch öfter mal def.deshalb nehme ich eins das zum schalten von höheren Strömen geeignet ist in derHoffnung, das es länger hält, das org.Relai entlaste ich ja auch noch das dieses nur noch eine sagen wir mal Schaltstrom schalten muss.

DER LINK geht nicht, da man wohl keine Links 2xverwenden kann die aus dem Onlinshop stammen, gibt einfach mal Relai 12V in der Suche bei www.Conrad.de ein !

 

[Nereuss]

Hier findest Du alle Infos

http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=25007&highlight=olly204

 

[Emerald]

Geh doch einfach zu ´nem Bosch-Dienst für Kfz-Elektrik ... der kann dich normalerweise mit sowas totscheissen :roll:

 

[Yellow_Astra]

Wer eine Benzinpumpe braucht hier das richtige für 1'900Ps.
macht mal kurz 700l/[email protected] :shock: :wink:
und kostet 750$ naja mit sowas hat man keine versorgungsprobleme mehr insofern man grosse Leitungen verlegt.

http://www.raceprovenmotors.com/cart/product_info.php?cPath=44_74&products_id=32