Radnaben auspressen

[TingelTangelBob]

hab mal ne frage, wie sollte man beim radnaben auspressen vorgehen beim callifederbein vorne?!?!

spindelpresse hab ich zur hand!

mfg ttb

 

[Fasemann]

beide sprengringe raus passende druckstück für aussenring und grade ansetzten ...

 

[TingelTangelBob]

beide sprengringe?!?! ich sehe nur den einen. ist dadrunter noch einer?

mfg ttb

 

[Sniper]

ich habs bei mir mit 3 Radschrauben und 3 Hammern gemacht. Die schrauben in 3 Löcher eingesetzt, die Hammer unter die Schrauben gelegt und gleichmässig mit den schrauben die Nabe herausziehen ... fertig..

:wink:

 

[autm]

Hi!
Erst mal die Radnabe selbst rauspressen, von der Innenseite ist klar. Dazu passendes Stück Rohr das nur auf die Radnabe drückt,auf keinen Fall auf den inneren Lagerring, ansetzen und kräftig hämmern oder pressen. Dabei geht auch das Lager kaputt und zerfällt in Einzellteile. Dann kommt auch der 2. Sicherungsring zum Vorschein. Einer ist innen der Andere außen. Machst sie beide raus,presst den Außenring des Radlagers aus.

 

[Emerald]

den inneren Sicherungsring brauchst nicht mal unbedingt rausmachen :wink:

Zu empfehlen sind ein oder zwei Hämmer (jeweils 4 oder 5kg-Fäustlinge)! :lol:

Kleine Anleitung:

Federbein innen Schraubstock spannen, die Radnabe mit ´ner 27er Nuss und ´nem großen Hammer austreiben, dann den äußeren Sicherungsring rausmachen, dazu Kanten mit´m kleinen Schraubenzieher rauskratzen, schräg in die Löcher einsetzen und paar mal mit´m Hammer draufgeklopft, damit sich alles etwas löst, nach entfernen des Sicherungsrings Federbein wieder drehen, die äußere Lagerschale mit 2 großen Hämmern (Fäustlinge, einen reinsetzen, mit´m anderen draufschlagen) austreiben!

Kontaktflächen reinigen (120er-240er Sandpapier), mit Kupfersprach einsprühen, Außenring des neuen Lagers einsprühen, ansetzen, gerade reindrücken (geht nur rein optisch), dann mit´m Schraubstock zusammendrehen (Achtung, wenn es sehr zäh geht, dann ist evtl. das Lager schief drin, nicht weiter einpressen, sonst könnt ihr evtl. das Federbein wegwerfen!!! Am Hinteren Sicherungsring das alte Lager unterlegen! Dann kommts grad rein!), beim einpressen der Radnabe am inneren Lagerring abstützen, nicht am äußeren Ring gegenstützen, sonst macht ihr euch ziemlich schnell das Lager kaputt (so rein theoretisch) ...

Die ganze Sache dauert vielleicht ´ne Stunde pro Seite bei ausgebautem nicht total vergammelten Federbein!

 

[TingelTangelBob]

brauche nur die radnabe aus diesem federbein. ins neue federbein kommen eh neue lager rein. damit ich die arbeit net 2mal mache :wink:

aber danke für die genaue anleitung!

mfg ttb

 

[Emerald]

Zur Not kannst auch noch anrufen, aber großer Hammer is Pflicht 8) :lol:

 

[TingelTangelBob]

hab ich! :wink: einer is immer am mann :lol: :lol: :lol:

mfg ttb

 

[Fasemann]

:wink: uhrmacherhämmerchen oder was :?:

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[Tillmann]

Moin,

musste leider Holgers Link löschen, da der doch ein wenig zu "jugendunfrei" war. Aber ihr könnt euch ja an Holger wenden, der schickt euch den Link bestimmt gerne zu :wink:

Gruss,
Tillmann

 

[Fasemann]

öhh das war nun wirklich nicht schlimm :wink:

 

[Tillmann]

haben sich aber ein paar Leute angepiekt gefühlt... was soll`s :lol: