Probleme mit EDS Phase I beim LER - Gelöst!

[Edison]

Hi zusammen,

mein erster Post und gleich ein Problem. Vielleicht weiß einer von euch hier Rat =)

Ich habe die Phase I mir auf den Sportswitch proggen lassen. Es gibt nun bei Normalfahrt (ohne Zuschaltung der Phase) Probleme bei der Beschleunigung.

Mit Vollgas bei ca. 4500 Umdrehungen gibt es einen "Ruck" und dann geht er wieder "besser" voran. Vorher war dies nicht, mit Zuschaltung der Phase gibt es dieses Problem ebenfalls nicht.

Auch scheint es mir das bei der Fahrt im "Normalmodus" nicht die Standard 200PS anliegen sondern weitaus weniger, da das Durchzugsvermögen bzw. auch die Beschleunigung sehr träge sind.

Any Ideas was das sein könnte?

EDS hat sich zu dem Problem noch nicht geäußert.

Greetz
Edison

 

[Roadrunner 16V]

fahr hin und laß nachbessern

 

[Edison]

fahr hin und laß nachbessern

super idee... sind ja nur einfach ca. 500km

 

[kiesel]

Schreib Arno nochmal an, vielleicht hat er durch die Weihnachtsaktion viel zu tun...

 

[Edison]

Schreib Arno nochmal an, vielleicht hat er durch die Weihnachtsaktion viel zu tun...

werde ich morgen nochmal tun..

aber hat denn niemand ne idee was es sein könnte? programmierfehler vielleicht?!

 

[Nexilis]

super idee... sind ja nur einfach ca. 500km

Aha...
Und das ist dir erst aufgefallen just nachdem du die 500km gefahren bist...


Hatte ich bei meiner VMax Software auch.
Merkt man besonders in hohen Gängen.

Man steht voll drauf, der Motor wird obenrum zäh und auf einmal gehts wieder vorwärts...

 

[ASH]

Hallo !

Unsere Phase-1 für Z20LER / LEL sind in der "Nicht-Sport"-Taste leistungsreduziert zum Spritsparen ausgelegt , einen Ruck bei 4500RPM darf es da allerdings nicht geben , die Wastegatedose ca. 3-5mm nachspannen sollte das Problem beheben !

mfg Dipl. Ing. Arno Schindler
EDS-Fahrzeugtechnik GmbH

 

[Edison]

Aha...
Und das ist dir erst aufgefallen just nachdem du die 500km gefahren bist...

hatte den versandweg gewählt da es hieß das bei phase I und teilweise II es nicht notwendig ist, hinzufahren...

Man steht voll drauf, der Motor wird obenrum zäh und auf einmal gehts wieder vorwärts...

richtig. so isses bei mir auch..

Hallo !

Unsere Phase-1 für Z20LER / LEL sind in der "Nicht-Sport"-Taste leistungsreduziert zum Spritsparen ausgelegt , einen Ruck bei 4500RPM darf es da allerdings nicht geben , die Wastegatedose ca. 3-5mm nachspannen sollte das Problem beheben !

mfg Dipl. Ing. Arno Schindler
EDS-Fahrzeugtechnik GmbH

ah ok.. und wie aufwendig ist das für mich als "nicht-kfz´ler" oder sollte man das in der werkstatt machen lassen!?

 

[Mr. ZLET]

hatte den versandweg gewählt da es hieß das bei phase I und teilweise II es nicht notwendig ist, hinzufahren...

Ist es auch nicht :wink: Fahre eine Phase 3,5 am Z20LET ohne Probleme, alles im Versand bezogen. Weil von mir sinds dann nochmal ca. 800 km zusätzlich nach Marl

Hallo !

Unsere Phase-1 für Z20LER / LEL sind in der "Nicht-Sport"-Taste leistungsreduziert zum Spritsparen ausgelegt , einen Ruck bei 4500RPM darf es da allerdings nicht geben , die Wastegatedose ca. 3-5mm nachspannen sollte das Problem beheben !

mfg Dipl. Ing. Arno Schindler
EDS-Fahrzeugtechnik GmbH

ah ok.. und wie aufwendig ist das für mich als "nicht-kfz´ler" oder sollte man das in der werkstatt machen lassen!?

Kannst selber mal probieren. Sind ja nur 2 Muttern am WG. Zuerst mal nur max. 3 mm. Dann Probefahren und evtl danach im mm-Bereich nachbessern. Kann man eigentlich nicht viel falsch machen, wenn man sich kleinweise vorarbeitet :wink:

 

[Raven]

Hallöle!

Ist es auch nicht Fahre eine Phase 3,5 am Z20LET ohne Probleme, alles im Versand bezogen. Weil von mir sinds dann nochmal ca. 800 km zusätzlich nach Marl

Ja Alex, aber Du musst rechnen das du deinen halben Motor umgebaut hast und deine SW EXAKT auf diese Komponenten abgestimmt worden sind und auf die "Toleranzen" dieser Komponenten

Serien Motoren haben auch Toleranzen nur sind diese größer (siehe Streuung der Leistung, im QP Forum zB hat einer sein Serien TQP auf die Rolle gestellt, der hatte 215PS :shock: ).

Jeder Motor verträgt die SW eben anders, desswegen denke ich gerade bei ner Ph 1 oder 2 sollte man zum Tuner fahren und das abstimmen lassen (es gibt ja Ph2 mit 260+PS).

Die Phase, so wie Du sie fährst ist eben genau auf diese Komponenten zugeschneidert (wenn ich mich wiederholt haben sollte, sorry ), wenn Du solche "Probleme" hättest dann wär da was ned i.O.!

So sehe ich Das.

@Edison
Wenn ich "nur" 500km vom Arno weg wäre, dann würd ich den Weg und die Zeit sicher mal investieren, immerhin is man ja schneller daheim als dort 8) .

WG verstellen is wirklich ned schwer, ich mach das dann mal wenn ich ne LD Anzeige drinn hab.

 

[Edison]

ok alles klar. dank euch schon mal für die antworten..

eine frage hab ich noch.. in welche richtung drehen? *g*

hinfahren wäre auch nicht soooo der akt.. aber ohne winterreifen bei dem wetter... neee das lasse ich dann mal lieber sein..

wollte im frühjahr eigentlich hinfahren nur dann kam das weihnachtsangebot *g*

 

[EVODriver]

in welche richtung drehen? *g*

Wie dreht man den ne schraube fester!!!

 

[Edison]

in welche richtung drehen? *g*

Wie dreht man den ne schraube fester!!!

woher soll ich wissen ob fester oder lockerer? aber is ja nun gut.. ich werds morgen testen und mal berichten =)

 

[Schraxx]

in welche richtung drehen? *g*

Wie dreht man den ne schraube fester!!!

Es gibt auch Links bzw. Rechtsgewinde. Die Abschleppöse hat z.b. Linksgewinde.

 

[Nexilis]

@Edison

Sorry, wusste nicht das du den Versandweg gewählt hattest.
Bin davon ausgegangen das du in Marl warst.

Das WG spannst du indem der Abstand der Muttern zur Dose weniger wird und der Abstand zum Gewindeende mehr wird!

So ists glaube am sichersten erklärt

 

[Edison]

@nexilis
kein thema.. is ja nicht so schlimm..

danke nochmal für die erklärung. werde es morgen mal einstellen und bescheid sagen obs daran lag.. ich hoffe es mal sehr

 

[Edison]

soderle.. WG ist nun um ca. 3mm verstellt und das rucken auch wech =)

 

[ASH]

Hallo !

Na siehst du , war doch nicht so schwer ... ODER ?? :wink:

mfg Dipl. Ing. Arno Schindler
EDS-Fahrzeugtechnik GmbH

 

[Edison]

Hallo !

Na siehst du , war doch nicht so schwer ... ODER ?? :wink:

mfg Dipl. Ing. Arno Schindler
EDS-Fahrzeugtechnik GmbH

Nö, nur wissen muss man es eben :wink:

 

[Mr. ZLET]

Na bitte, geht doch
Herzliche Gratulation :wink1: