Problem nach Z20let einspritzdüsen tausch

[turbofreak HM3]

hey vieleicht hatt ja jemand erfahrung oder nen tip hab bei meinem astra T gestern die serien einspritzdüsen gegen die vom z20let getauscht seit dem tuckert der im stand wie nen trecker bei benzin ´druckerhöhung auf über 5bar läuft er sauberer aber mit höherer lehrlaufdrehzahl .fahre im moment mit 3,7bar lehrlauf sehr dreckig mittlerer durchzug ist besser geworden im kalten zustand geht er im standgas ab und zu aus mittlere bereich ruckelt er denke er verschluckt sich.motor ist mit lotec PH3 sauger einlasswelle 200zeller metallkat gruppe a edelstahl sonst serie

 

[D@niel]

Eventuell Motor Temp Fühler defekt!!

 

[turbofreak HM3]

hm ist möglich aber mit den seriendüsen lief er ja gut. :?

 

[Cali-Faucher]

waren die Düsen neu oder gebraucht?nicht das die Z-Düsen durch längere Lagerung verklebt sind und eine Reinigung brauchen.Also Vorsicht,nicht das dir deswegen Kolben schmelzen.

 

[turbofreak HM3]

die waren nagel neu ,habt ihr sie denn einfach reingeschraubt und es hat fuktioniert :?: :?: :?:

 

[Samy]

Warens auch Z Düsen und keine Düsen mit weniger Durchlass oder anderer Spulenimpendanz?

 

[turbofreak HM3]

waren zumindest als z düsen ausgeschrieben hast du mal ne nummer von ner z-düse :?:

 

[Chriss78]

Einspritzventil für den Z20LET Katalognummer: 58 17 427 und die Teilenummer: 90 42 37 62

 

[turbofreak HM3]

gut danke denn schau ich morgen mal nach :roll:

 

[Turbocabrio]

Hi,

mal ne doofe Frage hast du nach dem Einbau die Batterie abgeklemmt gehabt? Sollte man eigentlich machen damit sich die Motronik wieder neu einlernen kann auf die neuen Düsen. Diese haben ja mehr Durchlass und wenn die alten schon etwas hinüber waren hat sich die Motronik darauf ja auch schon eingelernt!

@Samy

Oder liege ich damit komplett falsch?

Mfg

Sven

 

[Thomas]

Hallo,

ja im Forum stand schonmal das die Z-Düsen minimal mehr Durchfluss haben, deswegen könnte es sein das ihr schon außerhalb der Regelgranze seit, also das die Motronic nicht weiter zurückregeln kann weil ja auch noch der höhere Benzindruck ansteht.

 

[Samy]

Die Z Düsen haben abzüglich Messtoleranzen quasi 0% mehr Durchlass das läuft sofort ohne irgendwas einzustellen. Hätten sie mehr Durchlass würde das nie funktionieren weil die Motronic sich weder im Kaltlauf noch in höherer Teillast und schon gar nicht in Volllast anlernen kann weil sie keine Breitbandlambdasonde besitzt.

 

[Thomas]

Hallo,

dachte die Z's bringen im 1stelligen %Bereich etwas mehr. Vielleicht liegt es an einer Undichtigkeit am Ventil, das da vielleicht der Gummi irgendwie verdrückt wurde ansonsten dürfte es ja dann keinen Unterschied geben.

Sprüh mal mit Bremsenreiniger an die Ventile.

 

[Samy]

ja 2,5% ... bei voller Antaktung sprich im Leerlauf vielleicht 0,25%.

 

[EricG]

Ja die O-Ringe verrutschen auch mal gerne bei den Ventilen!

 

[Corsa-A-LET]

Ich hab die Z Düsen einfach gegen die alten orginalen getauscht, Motor lief sofort ohne Probleme!

 

[Thomas]

Hallo,

ja eben deswegen denke ich mal das die Ventile nicht richtig sitzen und es jetzt am Sitz nicht richtig dicht ist.

 

[turbofreak HM3]

alles klar danke euch werd mal nachschauen poste denn wenn es neuigkeiten gibt 8)

 

[el Loco]

btw:
3,7bar ist bei der lotec auch noch viel zu viel benzindruck
da säuft die kiste wie ein loch und bringen tut es nix

 

[turbofreak HM3]

ja bloss sind doch grad mal 0,2 bar mehr als serie, serie sind doch 3,5 bar im standgas 3bar oder nich? hat mir der opelmann gesagt