Porsche 997 GT3 vs BMW M5 E60....

[ff_turbo]

http://www.youtube.com/watch?v=4IQ-yogygMY

 

[CaliTobi]

der bmw is geht geil

 

[LETitGo]

BMW Serie?
Find so ein Schnellfahrendeswohnzimmer geil

 

[sebi114]

der sieht ja aus wie Tim Wiese der M5 fahrer xD

 

[corsa666]

Serie nehmen sich die beide nix, evtl macht der bmw beim schalten mal paar meter gut. Der v10 ist der erste M der den Namen verdient hat, M5 V8 und alle M3 sind dagegen lahme Kasperbuden. Der v10 drückt wirklich brutal und die charakteristik und drehzahlband sind sogar ziemlich gleich beim m5 v10 und beim GT3 flat6. Unglaublich, wie die m5 anschieben, vor allem wenn man bedenkt, dass da nur 70 PS und 100 NM mehr anliegen, aber 500kg (!!) mehr Gewicht zu beschleunigen sind.
Als ich vor nem Jahr das erste mal in sonem v10 mitgefahren bin war ich zum ersten mal seit langem mal wieder positiv überrascht über den druck einer serienkarre. Kein spass ohne haken: wertverlust m5 die ersten 3 jahre katastrophe und spritverbrauch kaum unter 20 l.

 

[kadett21]

Ich finde den V10 Motor auch richtig genial und das ist leider der letzte M5 Sauger
Der ist aber sowas von gierig Klasse Frage ist wirklich wie Serienmäßig die beiden unterwegs sind

 

[Turbo-Manta]

Kein spass ohne haken: wertverlust m5 die ersten 3 jahre katastrophe ...

Ich würde das eigentlich als Vorteil sehen. So kann man sich diesen Wagen eher leisten, wenn der mal 3 Jahre alt ist :wink:
Mfg Markus

 

[riden]

An dem M5 wurde sicherlich was gemacht...der Abgasstrang hört sich schon mal wesentlich krasser an.

Grund meiner Vermutung: ich habe auf YT andere Vergleiche dieser beiden Autos gefunden wo der Gt3 wesentlich besser geht

 

[corsa666]

Nee die Autos nehmen sich wirklich nix, ein Kollege hat einen M5V10, ok hat ne Eisenmann Race Anlage (infernalischer Lärm!!!), wir habens ausprobiert. Im Gegenteil, wenn im GT3 schalten mußt, dann verlierst Meter, der M5 knallt im Superschwuchtelsport-Modus oder wie das bei BMW heißt die Gänge dermaßen rein, daß man meint, da fährt ein 40 Tonner mit 80 quer gegen die Hinterachse und dementsprechend wenig Zeit und Schwung verliert der nach dem Gangwechsel.

Leistungsentfaltung ist ähnlich wie beim Porsche, zieht unten rum schon gut durch, aber ab 5000 rum wird er richtig wild bis Drehzahlende ohne fühlbaren Abfall, BMW rund 8200 UPM und 911 bei 8400 UPM.

Schätz mal daß man den M5 bei 270+ wieder einfängt langsam, aber es gibt auch stilvollere Methoden mit seinem Leben und mit dem anderer zu spielen, als auf ner BAB dumm nebeneinander mit 300 zu ballern und zu schauen, welches Kackfaß jetzt n Furz besser geht.

 

[Schraxx]

Geradeaus interessiert doch in einem GT3 eh niemanden. Für 99% aller Autos reicht die Leistung aus. Auf der Rennstrecke sind die 500kg aber nicht wegzudiskutieren. Diese müssen bewegt und vorallem abgebremst werden. Beim beschleunigen holt man keine Bestzeit, sondern beim bremsen,einlenken und mit einer guten Straßenlage.

Kann natürlich auch sein, das die M5 Bremse doch was kann.

 

[corsa666]

Klar interessiert das im Prinzip niemanden, es gibt etliche Autos die schneller als 9s von 100-200 sind. Die M-Bremsen können nix. Außer schnell abbauen und krumm werden.

 

[torchman]

...der M5 knallt im Superschwuchtelsport-Modus oder wie das bei BMW heißt die Gänge dermaßen rein, daß man meint, da fährt ein 40 Tonner mit 80 quer gegen die Hinterachse...

Made my day!:-D

 

[chrizOPC]

Hauptsache da kann einer sagen er ist schneller als ein GT3

 

[Schraxx]

Ja bis zur nächsten Kurve ...

Hatte auch so einen Spezi, der mich auf einer Landstrasse (80kmh erlaubt) umbedingt mit 120kmh überholen musste. Als eine kleine Kurve kam die mit 140kmh geht, ist der dann fast stehengeblieben mit seinem Eimer :lol:

 

[16VplusX]

@Schraxx
dann hat dich bestimmt nen alter opel turbo überholt der nur gerade aus schnell fahren kann und du bist im GT3 durch die Kurve geflogen und hast Dich danach gefragt: war da jetz 'ne Kurve?