phase 3 problem

[gregor1]

so habe jetzt endlich die eds phase 3 verbaut und habe probleme das ich die ganzen ladedrücke hinbekomme die vorgegeben wären!
Also stufe 1 beim dampfrad laded 0,6bar ohne overboost und das dauernd das ist bei stufe 2 und 3 nicht anders!
Bei stufe 4 und 5 laded er zeitweise nur 0,8 bar ohne overboost und wenn man vom gas weggeht und wieder vollgas gibt sinds dann plötzlich im overboost zwischen 1,7 und1,6 bar :shock: und dann geht er langsam zurück bis 1 bar und ab 6000U/MIN fällt dann alles auf 0,8 bar!
Was kann das sein??
Als auspuffanlage habe ich noch die vom xe-kadett mit kat verbaut und fahre mit f20 getriebe kann das sein das das getriebe zu kurz ist weil die drehzahl ziehmlich schnell hochschießt!?
Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!!

 

[TingelTangelBob]

ist bekanntes probleme. haben mehrer user, ich kenn es auch noch von der p3.

sollte arno mal ein software update für machen, wenns das nicht schon gibt...
ich hatte damals 3 updates bekommen, aber das zeitweise aussetzen ging trotzdem nicht weg. dafür aber die overboostspitzen einigermaßen besser. leider nach dem motorschaden erst!

hatte mich gerade letzte woche mit erhard darüber unterhalten. er hat das problem auch.

das er bei dir aber bis 0,8 bar abfällt, könnte an einer ausgelutschten wastegatedose liegen oder das deine wastegateklappe nicht richtig schließt (sprich riss, oder krumm)

mfg ttb

edit: der aupuff ist natürlich nix fürn turbo!

 

[gregor1]

der auspuff ist mir klar muss ich erst sehen wo ich eine grössere fürn kadett bekomme in diesem falle bin ich für rat dankbar!
Könnte es eventuell sein das sich der ansaugschlauch zusammenzieht zeitweise??
weil der noch der orig. ist!?
Achja die dose ist neu und der lader überholt!!

 

[Cali-Faucher]

Schläuche am Ladedruckregelventil vertauscht

 

[EDS-Fahrzeugtechnik]

Hallo !

Wenn noch die XE Abgasanlage incl XE Kat verbaut sind , dann wundert mich das LAdedruckverhalten NICHT !

Erstmal eine Abgasanlage mit für einen Turbomotor akzeptabelen Gegendruck und einen vernünftigen KAT montieren , dann kann weitersehen , da werden sich fast alle Problemchen erledigt haben !

mfg ASH@EDS

 

[gregor1]

erstmal haben sich alle probleme erledigt da mir gester der schlauch vom turbo zum ladeluftkühler geplatzt ist und ich erstmal auf der strasse liegen geblieben bin!

 

[Bart]

das wird nicht das letzte mal sein.... passiert oft das man mitn let liegenbleibt..

hab meinen jetz seit 3 monaten... und schon 3 mal liegengeblieben *lol*

aber seit p1 einbau fährt der wie eine biene!

aber zum glüch gibt es ja den adac

 

[gregor1]

also könnte es vielleicht auch an dem gelegen haben das sich der schlauch aufbläst und dann druck verloren geht!!???

 

[TingelTangelBob]

also könnte es vielleicht auch an dem gelegen haben das sich der schlauch aufbläst und dann druck verloren geht!!???

was haste denn da fürn ne schlauch verbaut?!?!


mfg ttb

 

[gregor1]

das war ein 4mm dicker gummischlauch ich musste ihn nehmen da vom bmw der ladeluftkühler so einen grosen anschluss hat das sonst nichts gepasst hat!
er ist mir wahrscheinlich durch den kühler so heiß geworden das er weich wurde und dann aufgeplatzt ist!!
Jetzt muss ich mir was neues ausdenken ein rohr schweißen oder so da ich nicht weis wo ich so große druckschläuche die auf einer seite 70mm und auf der anderen nur 50mm sind herbekomme!

 

[Samy]

Samco

 

[Corsa-A-LET]

das war ein 4mm dicker gummischlauch ich musste ihn nehmen da vom bmw der ladeluftkühler so einen grosen anschluss hat das sonst nichts gepasst hat!
er ist mir wahrscheinlich durch den kühler so heiß geworden das er weich wurde und dann aufgeplatzt ist!!
Jetzt muss ich mir was neues ausdenken ein rohr schweißen oder so da ich nicht weis wo ich so große druckschläuche die auf einer seite 70mm und auf der anderen nur 50mm sind herbekomme!

Adapterstück drehen :wink:

@Bart

das wird nicht das letzte mal sein.... passiert oft das man mitn let liegenbleibt..
hab meinen jetz seit 3 monaten... und schon 3 mal liegengeblieben *lol*
aber seit p1 einbau fährt der wie eine biene!
aber zum glüch gibt es ja den adac

dann machst Du was verkehrt, ich hatte bis auf ne verreckte Benzinpumpe (ist ja nicht Umbaubedingt) noch nicht einen Schaden!!! :idea:
mußt nur gescheit umbauen :wink:

 

[DanTurbo]

Also ganz ehrlich aber manche Menschen schrecken echt vor keiner Grausamkeit zurück. Du kannst doch Deinen Turbo mit der PH3 net mit dem originalen Kadett Auspuff+ KAT fahren!!!! Das Teil hat keine 50mm Durchmesser...kauf Dir mal ne gscheite 70mm Anlage ( z.B. bei www.dsop.net )und hau den KAT raus. Besorg Dir noch ein ordentliches Hosenrohr und wechel den originalen Lufi-Laderschlauch durch nen gscheiten SAMCO aus (schreib am besten EricG hier aus dem Forum dazu an :wink: ) und Du wirst sehen, dass Deine Probleme nur noch darin bestehen werden das Lenkrad anständig festzuhalten 8)
Glaub mir allein der Schlauch und das Hosenrohr wirken wahre Wunder

 

[Emerald]

Also ganz ehrlich aber manche Menschen schrecken echt vor keiner Grausamkeit zurück. Du kannst doch Deinen Turbo mit der PH3 net mit dem originalen Kadett Auspuff+ KAT fahren!!!! Das Teil hat keine 50mm Durchmesser...kauf Dir mal ne gscheite 70mm Anlage ( z.B. bei www.dsop.net )und hau den KAT raus.

Wer is hier am Anfang auch mit ´nem Remus Sportpuff und let rumgegurkt? :roll: :wink:

 

[DanTurbo]

Ja ok geb ich ja zu, aber ich hatte auch keine Phase 3 drauf...und ausserdem waren das ja nur 1 oder 2 Wochen in denen ich eh net mehr als 3000U/min gefahren bin, unter anderem weil die Wassertemperatur bei mehr in desaströse Höhen geschnellt ist 8)

 

[gregor1]

Also das problem mit dem lenkrad festhalten habe ich jetzt auch schon wenn er in den ob geht radiert er mit dem 4ten gang(F20)
Mit 215/40r16