Phase 3.5b

[Crio]

Ich habe letzte Woche von P3c auf 3.5b mit Lamda updaten lassen !
Zuerst war ich etwas enttäuscht weil bei gleicher Einstellung der Regelstange und der externen Feder der Overboost viel zu hoch war, nichts mit keine Overboostspitzen mehr !
* * * Aber * * *
Jetzt allerdings nachdem ich endlich die passende Einstellung gefunden habe bin ich total begeistert !

Der Endladedruck ist zwar in den unteren 3 Gängen immer noch nur auf 1.15 bar wie bei P3 und ab dem 4. auf 1.25 bar aber der Overboost ist jetzt im 3. 4. 5. und 6. Gang fast überall gleich (1.4 - 1.5 bar) und regelt seeeehr langsam zurück sodaß wenn der Overboost auf Dauerdruck zurückgeregelt hat man schon wieder hoch schalten kann und gleich wieder in den Genuß des Overboosts kommt !
Die P3.5 wirkt deutlich stärker als die P3 ! Kann jedem zum update raten !

Einfach spitze wenn auch die Motorbelastung dadurch etwas höher ist ! Klasse Arno !

MfG Crio

 

[Gunter]

Hallo,

was haste denn jetzt für 'ne Einstellung
gefunden?

Grüße aus Aalen

Gunter

 

[Crio]

Ich habe die Regelstange soweit rausgededreht bis die Mutter der externen Halterung mit dem Stangenende bündig ist und die externe Feder (kürzere als die von EDS) voll vorgespannt ! Drehe ich die Regelstange weiter rein wird der Overboost sofort zu hoch, egal ob mit oder ohne Externe !

MfG

 

[ASH]

Moin !

Der wie auch hier von dir beschriebene Weg ist der Richtige !

Erst die Regelstange der Waste-Gate-Dose locker an der Klappe anliegen lassen , danach 4 Umdrehungen die Mutter anziehen .

Die externe Feder dann soweit spannen , das der Ladedruck niemals 1.5 Bar überschreitet !

Der komplette Regelweg sollte min. 10-15mm der Klappe betragen !

Viele deren Maxdruck manchmal zu hoch ist , geben der Regelklappe nicht genug Arbeitsweg , die Kraft sollte von der zusätzlichen Feder erbracht werden !

Es freut mich , das dir die Phase3.5 gefällt !

mfg ASH

 

[Erhard]

Hi,

ASH: Wenn ich deine Beschreibung recht verstehe dann soll man die Stange auf original Opelwerte einstellen und danach die Zusatzfeder spannen bis man 1,5 Bar Overboost erreicht.

Aber das hat Crio ja nicht gemacht, seiner Beschreibung nach hat er die Originalfeder der Dose fast gar nicht mehr gespannt und nur die Zusatzfeder stark vorgespannt.
Damit hat er dann natürlich noch mehr Weg als du empfohlen hast.
Mal sehen wie diese Einstellung bei mir läuft.

 

[Erhard]

Original geschrieben von Crio
Ich habe die Regelstange soweit rausgededreht bis die Mutter der externen Halterung mit dem Stangenende bündig ist und die externe Feder (kürzere als die von EDS) voll vorgespannt ! Drehe ich die Regelstange weiter rein wird der Overboost sofort zu hoch, egal ob mit oder ohne Externe !

MfG

Ich habe vorhin mal versucht deine Einstellung wie beschrieben umzusetzen. Dabei ist mir aufgefallen dass dann das Wastegate nicht mehr geschlossen ist. Also muss deine externe Feder so stark sein dass sie das Wastegate wieder schliesst UND dabei die Dosenfeder noch AUSEINANDERDRÜCKT.

Sehe ich das richtig?

Ich habe übrigens so eingestellt dass das Wastegate gerade geschlossen ist und dann die Zusatzfeder gespannt. Hatte allerdings noch keine Zeit für einen Test auf Stufe 5.

 

[Crio]

Mit der Eds-Feder habe ich die Werte auch nicht erreicht ! Benutze eine Bremsen-Feder unbekanntem Hersteller welche etwas kürzer und stärker ist !

 

[Crio]

Nachtrag

mir ist gerade mein Motor verreckt auf der Autobahn !
Siehe Thread Motorschaden !!!

 

[ASH]

Moin !

Für alle "Neider und Meckerer " mit dem Motto : Da siehste , schon eine Phase3.5 verbaut schon wieder alles kaputt !

Pech gehabt , Ihr habt mal wieder nix zu lästern :

Leider hat bei Crio der Vorbesitzer geschlampt und die Schrauben des Ölsaugrohrs zur Ölpumpe nach einem Ölwannendichtungswechsel leider nicht mehr mit LOCTITE Schraubensicherung gesichtert , eine Schraube lag in der Ölwanne , die andere Schraube war schon halb rausgedreht , das Ölsaugrohr war undicht , die Pumpe zog Luft -> KAPUTT !

Also alle Schrauben von denen das unmittelbare Überleben des Antriebs abhängt , IMMER mit Schraubensicherungsmasse befestigen !

Den Pleullagerschaden werden wir nächste Woche durch Austausch der Kurbelwelle beheben , Scheiß Job !

mfg ASH

 

[Erhard]

Hi,

Crio: Zur Feder: Die EDS-Feder ist noch die stärkste die ich habe, die anderen sind alle schwächer. Aber eine stärkere als die EDS-Feder will ich nicht verwenden da mir sonst die Wastegatewellenlagerung zu schnell ins Gras beisst. Also werde ich auf die VMAX-Dose umrüsten, die soll man ja optimal einstellen können.

Zum Motorschaden: Herzliches Beileid! Hoffentlich geht dieser Kelch noch eine Weile an mir vorüber...

Ash: Auch dir mein herzliches Beileid zurm Scheiß Job.

 

[Crio]

Wie Arno schon geschrieben hat habe ich einfach das falsche Auto bzw. den falschen Vorbesizer (Kotnascher) erwischt !
Lag also definitiv nicht an der P3.5 ! Nehm alles zurück !

Scheiße aber aus Fehlern lernt man !

MfG Crio

 

[let-vectra]

"erst nachdenken dann schreiben"

genau das meinte ich crio

 

[Tillmann]

Denke mal der Thread gehört woanders hin.
Hier geht es um Erfahrungen mit Firmen und weniger um Erfahrungen mit einzelnen Produkten.

MfG,

Tillmann