Phase 1 ???

[Purzel]

@Steinmetzer:
ich hätte für 800 dm nen gebrauchten kopf bekommen???
ich kenn mich nicht so mit den Preisen aus aber das erscheint mir doch ein bisserl wenig, und die schrauben und die dichtung kosten doch auch so um die 200 dm denk ich mal also wären wir bei 1000 dm schon mal und dann noch phase 1 für so um die 900 dm dann wären wir bei grob 2000dm . So und dann noch ca 1000 dm für die arbeit , kopf runter , überholen, kopf wieder rauf , also weiss nich ........für ne opelwerkstatt denk ich trotz allem das es nicht soooooo der wucher ist , aber ich bin ja nur ein kleiner heizer also kann ich mich auch irren

Purzel

 

[Steinmetzer]

Moin !

Für 800Mark hättest du wahrscheinlich mit den richtigen Beziehungen nen kompletten XE Motor bekommen
Und wie gesagt, bei der Rechnung wäre die Phase I schon inklusive gewesen....

Greetz...

 

[Purzel]

ok ich geb mich geschlagen , solche beziehungen hab ich nicht

 

[Pille]

Hi,
ich habe meine Phase 1 jetzt mal auf einer längeren Fahrt in die Schweiz ausgiebig getestet.

Also mein Tacho 260er, ging leicht auf Anschlag, vom Gefühl her würde ich sagen plus 20 km/h waren kein Problem bei ca. 10 Grad aussen Temperatur und Nachts.


Leider denke ich aber das es nicht 260 PS sind, dafür ist die Steigerung in der Beschleunigung zu gering, zumal wenn ich den den Knopf drücke um auf Serienwerte zu kommen, ich einen Leistungsverlust gegenüber dem Original-Chip habe, aber keine Benzineinsparung oder einen anderen Vorteil.

Allerdings tausche ich auch jetzt die Bremsen, die Serienbremse war ja schon meiner Meinung nach mit der Serienleistung überfordert.

 

[Purzel]

Kannmir mal einer bitte sagen was das heist: "Der maximale Overboost beträgt 1.3 Bar ohne 1. Gang-Erkennung. " ...........hab doch keine ahnung


Purzel

 

[Das Böse]

Hi purzel,
die serienturbos haben im ersten gang einen begrenzung.Diese erfolgt dadurch,daß der turbolader nicht den vollen ladedruck,wie in den anderen gängen aufbaut.Diese erste gangerkennung wird in den meisten fällen ausser kraft gesezt,wenn man sich einen chip von einem tuner kauft.Somit beschleuningt das auto schneller im ersten gang.
Zum overboost:Es gibt einen dauerdruck und einen overboost.Der overboost ist höher als der dauerdruck und soll dazu dienen,dem wagen beim tritt aufs gaspedal eine art schub zu geben.Das heisst,wenn du das gaspedeal durchtritts kommt erst der overboost und dann fällt der ladedruck auf den dauerdruck zurück.Serienmässig hat der LET einen dauerdruck von 0,6bar und einen overboost von 0,9.Bei getunten motoren liegen diese werte dementsprechend höher.
MfG
DAS BÖSE

 

[Purzel]

thx Das Böse, jetzt muss ich doch nich dumm einschlafen

bis zur nächsten Frage

Purzel