omega A sperrdiff

[el Loco]

hi leute

mein schwager will seinen omega a 2,0 sport mit 170tkm und ohne tüv verkaufen .

jetz kommen alle mit ausschlachten und bieten 200,- :shock:

da das auto aber die seltene originale hinterachssperre hat find ich das ein bisschen wenig

nun die frage an die spezis von euch - was ist so ein gebrauchtes sperrdiff eigentlich noch wert und wofür kann man es verwenden ?

 

[lars24]

wie erkennt man denn ob das sperrdif verbaut wurde?
hab auch noch nen omega a stehen :lol:

 

[TingelTangelBob]

ausbaune reinkucken. bzw. atw's ziehen und reinkucken.

@el loco: sicher das er eine sperre drin hat? wie nennts ich die ausstattung? ist es ein montana?

mfg ttb

 

[hobbes]

Steht doch bestimmt ne GM Nummer drauf. Damit gehts am einfachsten.

 

[el Loco]

zur ausstattung - es ist ein omega sport , der mit dem kleinen spoiler hinten

zum diff - ja es ist 100% eins mit sperre , da wir mal beim ölwechsel ein ganz spezielles öl von opel bekamen , da sie sagten es wäre eins .

 

[TingelTangelBob]

Steht doch bestimmt ne GM Nummer drauf. Damit gehts am einfachsten.

nicht wenn das auto mal in schweizer besitz war! dann fehlt nämlich die sperre und es ist nur noch das gehäuse übrig. :lol:

deshalb lieber reinkucken. dann weiß man es ganz genau.

mfg ttb

 

[Turbo-Manta]

Man kann doch das Auto hinten hochheben und mal an einer Seite am Rad drehen.Wenn sich das gegenüberliegende Rad in die gleiche Richtung dreht ist eine Sperre drin.
Zumindest kann man das bei Manta/Ascona/C-Kadett so prüfen.
Mfg Markus

 

[el Loco]

ist ne sperre drin - glaubt mir ;-)

 

[Inter]

Steht doch bestimmt ne GM Nummer drauf. Damit gehts am einfachsten.

Die Nummer auf dem Gehäuse ist leider immer gleich, ob mit oder ohne Sperre.

 

[Oliver]

ist ne sperre drin - glaubt mir ;-)

Ja, glauben wir dir doch! 8)
Klingt nach einer 25% Sperre. Die sind nicht so selten verbaut.
Die kannst du behalten. :wink:

MFG
Oliver

 

[TingelTangelBob]

die "große" sperre ist NUR im montana mit winterpaket drin!

mfg ttb

edit:"große" bezieht sich auf den sperrwert nicht das gehäuse

 

[Roadrunner 16V]

Das Diff vom 2l omega passt nich im 4x4. Nur das kleine vom 1,8er omega A passt. Reto hatte dazu mal was geschrieben.

 

[el Loco]

na also das sind doch mal aussagen

aber behalten darf ich es doch eh nicht - ist doch nich meins ;-)

danke

 

[Inter]

Das Diff vom 2l omega passt nich im 4x4. Nur das kleine vom 1,8er omega A passt. Reto hatte dazu mal was geschrieben.

Die Differenziale vom 1,8er und 2 l sind gleich!

 

[Roadrunner 16V]

vielleicht teilweise,nen 2l omega kombi vom kumpel den ich auf 3l umgebaut hat hatte eins mit sperre,das wollt ich ja fürn Vectra nehmen aber es ist größer als das vom Vectra. und das vom 3l war noch etwas größer.

 

[TingelTangelBob]

den montana gabs nur als 2 liter

mfg ttb

 

[hötzel]

das vom 2l omega past (montana winterpacket) past 100% im calibra da ich es seit 5 monaten verbaut habe (komplett überholt in der schweiz :lol: ) und man merkt den unterschied enorm

 

[Driftmaster]

vielleicht teilweise,nen 2l omega kombi vom kumpel den ich auf 3l umgebaut hat hatte eins mit sperre,das wollt ich ja fürn Vectra nehmen aber es ist größer als das vom Vectra. und das vom 3l war noch etwas größer.

Hi,

kein wunder....ALLE Kombi modelle haben die grossen achsen drin! Die sind dann gleich mit denen vom 3.0

Es passt dort NUR ne sperre von den Omega A 2.0 Limousinen

MFG René

 

[Steffen]

Die Differenziale vom 1,8er und 2 l sind gleich!

Irrtum! Das Diff. vom 1.8er ist genauso "groß" wie das vom Calibra/Vectra 4*4 ... ging mir bei meinem alten, treuen Alltagsgefährten nämlich so ... hab ne Welle beim Schrotthändler aus nem 1.8er ausgebaut ... hat bei meinem 2.0er leider nicht gepaßt, viel zu klein

 

[Hürlimann Motorsport]

Siehe hier;

http://www.c20let-forum.com/viewtop...storder=asc&highlight=omega+sperrdifferential