ölstabröhrchen-länge

[opelix1]

hi...

hatt zu viel öl drin, so dass mir das ölstabröhrchen abgeflogen ist, während der fahrt. der motorraum war voller öl....logisch...
wollte das röhrchen wieder draufstecken aber weiß nich wie weit das drauf muss, zwecks ölstand...muss ja irgendwie nen genaues maß sein. könnt ihr mir weiter helfen.. hab noch ein bild angehängt...hoff ich...

mfg paul

Edit by Mod.
Bilder max. 800x600 :idea:

 

[maik]

gibts das Bild auch in groß??

 

[f_calibra]

Ist das denn so schwer mit dem Bild verkleinern?
Würde oben ja schon gelöscht :roll:

Man hat ja sonst nix zu tun...

 

[opelix1]

ohne worte....

 

[f_calibra]

wie?
"Ohne Worte"

Versteh ich grad net...

 

[DEEPRIDER]

hi...

hatt zu viel öl drin, so dass mir das ölstabröhrchen abgeflogen ist, während der fahrt. der motorraum war voller öl....logisch...
wollte das röhrchen wieder draufstecken aber weiß nich wie weit das drauf muss, zwecks ölstand...muss ja irgendwie nen genaues maß sein. könnt ihr mir weiter helfen.. hab noch ein bild angehängt...hoff ich...

mfg paul

Edit by Mod.
Bilder max. 800x600 :idea:

Mein "Röhrchen" hat sich auch mal selbstständig gemacht....so das der korrekte Füllstand nicht mehr exakt nach zu prüfen war!Egal wie eingestellt ständig verstellt bzw. verrutscht.Konnte es auch ziemlich weit runterdrücken.Würde damit nicht Experimentieren,es sei denn du willst nach deiner Ölanzeige fahren :roll:

Beim FOH neuen bestellen und austauschen.Glaube knappe 25€ meine ich.Der Rest ist Pfusch.....

 

[cucker]

die dinger sind doch nur reingepresst... hab meins mit locktide 2-komponenten-zeugs eingeklebt... hält wie sau... dafür kam der ölmessstab dann raus... lag an nem druckverlust von fast 100% aufm dritten zylinder.
länge waren glaube 25cm... will mich jetzt aber nicht festlegen.

 

[Hürlimann Motorsport]

Hi

Diesen hier abgebildeten Flansch mit dem Ölmessstabrohr gibt es (zum Glück) nicht mehr bei Opel, da sich wegen der Wärmeausdehnung (Flansch ist ja Aluminium, Röhrchen sind Stahl) jeweils die Röhrchen logischerweise gelockert hatten und somit ein Ölverlust entstanden ist!

Dieser Flansch wurde schon lange Ersetzt gegen einen Flansch mit Röhrchen komplett aus Stahl! Ersatzteilnummer bei Opel: 6 58 397, mitverwenden 2x Schraube M8x22mm (Bestellnummer: 20 18 252) und ebenfalls neue Dichtung (Stahlblech), Bestellnummer: 6 56 842

 

[Thomas20]

@ Hürlimann

Was soll man sagen der Service von Dir/Euch ist einfach super... Vielen Dank für die Mühe die Sachen genau raus zu suchen und hier nieder zu schreiben und sehr gerne weiter so!

 

[opelix1]

vielen dank.
werd das teil komplett ersetzen...

 

[16VplusX]

kann mal jemand die länge messen von dem röhrchen? will mal schauenb ob das bei mir richtig sitzt.

 

[C20XE]

ich hol das thema nochmal hoch.

weiss nun jemand die länge des rausstehenden röhrchens?

und könnte jemand mal nen xe/let ölmessstab vermessen, vom dichtgummi oben bis zu den min/max markierungen?

wie verhält sich das wenn anstatt der doppelten ölwannen-korkdichtung ne einfache c20ne gummidichtung oder die x20xev dichtung gefahren wird?

dann stimmt der angezeigte ölstand ja eigentlich nicht mehr

 

[Turbo-Manta]

Die Ölwannendichtung hat nichts mit dem Ölstand zu tun. Das einzige was sich ändert: Je dicker die Ölwannendichtung ist desto mehr Füllmenge ergibt sich daraus. Selbst wenn eine Blockverstärkungsplatte benutzt wird muß nichts am Ölmeßstab geändert werden.
Mfg Markus

 

[C20XE]

mmh ja stimmt, es ist dann halt mehr oder weniger öl drin, der pegel bleibt dann gleich.

wenn aber das ölstabröhrchen versetzt drin ist, oder falscher ölmessstab.. deswegen wären mal die maße interessant