Ölpumpenräder austauschen

[Scherlock]

Hi,
wollt nur kurz fragen: Hab ne alte Ölpumpe liegen. Teil hat auch bis zum Ausbau funktioniert. Soll wieder Dienste an meinem neu aufgebauten LET leisten. Nun heißt es ständig neue Pumpe besorgen. Was spricht eig. gegen den Tausch der Pumpenräder gegen einen Satz neue. Neue Räder bietet Risse für glaube ich 45 Euro an. Ansonsten unterliegt die Pumpe doch keinem Verschleiß, oder? Das die restlichen Teile der Pumpe penibel gereinigt und geprüft werden versteht sich von selbst.
Nicht das es wieder heißt von wegen LET fahren wollen, und 180 Euro für ne neue Pumpe sparen. Aber warum das ganze Dingen neu holen, wenn Ersatzteile zu bekommen sind.

Also ist das Vorhaben gut oder hab ich da was übersehen?

 

[let-vectra]

Wenn du deinen NEU gemachten Motor was guten tun willst nimm ne NEUE Pumpe!! die alte kann jederzeit verrecken...die Pumpenräder sind nicht so das Problem, eher der Regelkolben!!

 

[ag.27]

Und den kann man nicht wechseln?
Wenn ja wie teuer?

 

[Cali-Faucher]

wenn ihr neue Innereien verbaut habt ihr immnoch ne alte Pumpe weil das Gehäuse auch Laufspuren hat.Am Pumpendeckel am meisten und auch im Kanal vom Regelkolben.Ist das selbe wenn ich im Motor nur neue Kolben reinstecke,ist der noch lange nicht neu überholt.

 

[Schnapadäus]

Hallöchen! Mal im ernst..wenn die Ölpumpe schon Laufleistungen von weit über 150.000 Kilomter hat würde ich die beim komplett-Neuaufbau erneuern, denn wie schon mein Vorredner sagte...knackpunkt ist das eingelaufenen Ölpumpengehäuse! Wenn der Öldruckregelkolben schon fette riefen in der Bohrung hinterlassen hat, nützen dir das neue Pumpenräder rein gar nicht weil der Regelkolben sich ständig verkantet!
Und somit sind schon die Öldrucksorgen da!
Neue Pumpenräder habe ich selbst noch nier verbaut! Hatte noch keine Pumpe gehabt wo des Zahnflankenspiel an der Verschleißgrenze lag!
Ich glaube gelesen zu haben das es den Regelkolben nicht mehr einzeln gibt! Aber selbst wenn mußte dann das Pumpengehäuse in diesem Bereich überarbeitet werden!..ob sich dieser Aufwand dann lohnt?
Neu is Neu! :wink:
Also hier dann mal nicht >Geizen!
mfg Ralf

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Den Regelkolben gibt es nicht mehr einzeln und das schon seit ewigkeiten.

Früher gab es mal Spezialkolben weil es zu einer Zeit Probleme damit gab das der Öldruck die Ventile aufdrückte.

Aber das schon laaange her.

 

[Yellow_Astra]

Regelkolben aus Nylon für 45£ bei SBD, der geht nicht fes. Lieber gleich auf die neue Z Pumpe aufrüsten und halt saugrohr anpassen..