ÖLproblem

[AP-Performance]

Hi Hi ein Kumpel von mir hat einen LEt und der hat neue kkolbenringe und neue lager und neue ölpumpe und so fährt er ca 10tsd KM mit 10w40

und das problem was er hat, Auto starten hat er laut anzeige vollen öldruck wenn er warm wirdx sinkt er ist ja klar aber enn er richtig warm ist sinkt der so das ab und an im leerlauf 1 sec im höchstfall die rote lampe im tacho angeht! Kann das an dem 10w40 liegen?? Öl ist genug drinn!

 

[Weißer KADETT TURBO]

wen du die sachen neu hast die du oben beschrieben hast würd ich mal ein öldruck schalter erneuern oda mit einem öldruck messgerät messen wieviel druck er im warmen zustand bei leerlauf hat.normal kan da kein öldruck fehlen

 

[AP-Performance]

ja aber wieso zeigt er so alles richtig an nur wenn er warm ist steht er bei 2 bar und ab und an sinkt er soweit runter das im amaturenbrett die lampe kurz angeht!

 

[Weißer KADETT TURBO]

ich sag ja vileicht ist ja der öldruckschalter defekt das diie lampe angeht.hab ich auch schon mal gesehn das ne lampe ansrtatt bei 0.65 bar dan bei 1bar anging

 

[Zero-XE]

Am besten mal mit einem Analogen Manometer Prüfen ob die verbaute Öldruckanzeige stimmt!

Der Öldruck sinkt und steigt ja mit der Drehzahl evtl fällt die LL Drehzahl ab und an auf 500 U/min ab?

10W40 ist für nen Let nicht unbedingt die richtige Wahl

 

[AP-Performance]

deshalb kommt jetzt in den let 10w60 und ja es ist echt immer wenn der ll runter geht und fast ausgeht! Wenn er sich fängt ist alles normal! Ist auch nur wenn er warm ist!! Was soll er laut anzeige an druck im stand haben wenn er richtig warm ist!

 

[Weißer KADETT TURBO]

wen der llerlauf so weit runtergeht ist das normal das sie den ölddruck nicht halt weil die drezahl fällt.such warum der leerlauf soweit sinkt wen du das mit dem leerlauf gefunden hast wird er auch nicht mehr im stand leuchten

 

[AP-Performance]

ja das problem ist er bock auch im kalten da hat er keine leistung erst wenn er warm ist als ob er zu mager läuft!!! HAb aber den fehler net gefunden bis jetzt )-:

 

[Eisbär]

Also Öldruck im Leerlauf ist glaube ich von Opel angegeben auf 1,5bar bei 1000U/min wenn ich mich recht erinnere bei warmen Öl.


Welche lager wurden denn erneuert? Haupt und Pleuellagerschalen?
Hatte früher auch mal nen LET mit solchen Problemen und nachdem die Haupt- und Pleuellagerschalen erneuert waren war das Problem behoben.

 

[AP-Performance]

beide sind neu nur das ist ja nur kurz bis er sich wieder fängt von der lldrehzahl!!!

 

[Emerald]

beide sind neu nur das ist ja nur kurz bis er sich wieder fängt von der lldrehzahl!!!

Ja, dann beheb dein Problem mit der Leerlaufdrehzahl und dein Öldruckproblem is auch gelöst ...
Wenn die Ölpumpe zu wenig Drehzahl hat, dann kann die auch keinen Druck machen ...

 

[corsabub]

Hab folgendes Problem,Motor kalt 4bar im leerlauf sobald er Betriebstemperatur hat 85-90° geht der Öldruck auf 1bar im leerlauf zurück.
Nach Autobahn fahrt bei 120° hatte ich sogar nur noch 0,5bar Öldruck.
Pumpe war Zubehör mit 10w60 gefahren, dann dachten wir Pumpe schrott, wechseln, gemacht original Opel rein Pleullagerschalen gewechselt im moment 10w60 drin aber das Problem besteht immer noch.Unter last hat er immer seine 4Bar.Hydros sind recht am ende könnte es damit was zu tun haben???denke eher nicht.Bin für jeden tip dankbar.
motor c20let.

 

[Thomas]

Könnte doch gut sein das der warme Regelkolben klemmt. Vielleicht mal rausnehmen und anschließend polieren. Man kann auf mittels einiger Beilagscheiben die Feder stärker vorspannen damit der Kolben auch wieder stärker zurückgedrückt wird, könnte gegen klemmen helfen.