Ölcatchtank-ölsammler

[tommy]

So hab ich es gelöst. Gewinde reingeschnitten, Dichtring, Unterlegscheibe und Schraube. Ist absolut dicht und es hängt kein "Stück Schlauch mit Schraube und Schelle" herum. 8)

 

[c20xeturboastra]

Hatte ich bei meinem K26,5 auch so mit dem Gewinde und der Schraube, der aktuelle Lader ist aber eine Leihgabe an der ich nix verändern möchte, da der nicht mir gehört...

 

[Norbie]

also wird das verschlossen und da wor der schlauch vorhher dran war am ventildeckel kommt der catchtank?

 

[tommy]

also wird das verschlossen und da wor der schlauch vorhher dran war am ventildeckel kommt der catchtank?

Ganz genau so!

 

[Norbie]

das wollte ich hören! vielen dank

 

[Norbie]

ein wichtige frage hätte ich trotzdem noch, der schlauch zwischen ventildeckel und lader, da ist bei mir noch ein kleiner abgang dran für das Teil wo die unterdruckschläuche vom umluftventil und wastegatedose dran kommen, was soll ich damit machen? woanders abgfeifen? offen lassen?

 

[Cali-Faucher]

das Teil ist das Ladedruckregelventil.Den kleinen Schlauch kannst drann lassen.Öl kommt da keins rein,vielleicht minimal,das wird aber wieder rausgeblasen weil das die Entlüftung vom LDRV ist.

 

[RORO]

Ist es OK wenn man die Entlüftung vom LDRV einfach offen lässt?
So das hald einfach ins freie rausbläst. Denk mal sollt ja normal nichts
ausmachen, oder?

 

[Blackshark]

@roro das geht ohne probleme

 

[Norbie]

ok vielen dank @all

 

[C20let_Astra]

So hab Heute bissl gebastelt.




Wie man sieht hab ich nen Servobehälter genommen. Und das Loch im Deckel mit einer Schraube abgedichtet.
Mal sehen was sich so ansammelt.

Gruß

 

[Norbie]

die behälter müssen aber an einer stelle offen sein richtig? meiner hat 2 anschlüsse, den einen kann ich nicht einfach blind machen? der druck muss doch irgendwo hin?

 

[Acki]

Wird er schon merken wenn's ihm die Simmerringe umdreht

 

[Cali-Faucher]

ja klar Abluftanschluß muß auch groß genug sein!sonst kann durch viel blow by schon der Überdruck im Motor die Dichtungen belasten und an der schwächsten Stelle sabbern.Die meisten gehen über Luftfilter vom CT nach außen...auch der Filter hat auch schon einen gewissen Widerstand...

die Idee mit dem umgedrehten Servobehälter ist zwar gut aber in der Praxis wird das problematisch werden weil die Abluft zu klein ist und ungünstiger Montageort zum Sabber ablassen weil den alle paar Wochen leeren solltest.Bei häufigen Kaltstart ist hauptsächlich Kondenswasser drinnen,bei Kurvenhatz ist halt dann viel Öl drinnen

 

[C20let_Astra]

Reicht das nicht das der 2. Anschluß offen ist???
Das ist ja der kleinere von beiden, kann ja noch so tauschen das der größere offen bleibt.

Gruß

 

[Blackshark]

ich hab den zweiten wieder mit an den ausaugweg angeklemmt (vor dem lader ein tstück reingebaut bzw beim orginalen lader hat man dort ja eh den anschluss)