NOS

[Guest]

kennt sich einer aus mit solch einer system mit 4 einspritz düsen und ein stg

mfg

 

[OPC Caravan]

http://www.nextek.ch/

kann dir sicher weiter helfen

mfg opc

 

[Inter]

kennt sich einer aus mit solch einer system mit 4 einspritz düsen und ein stg

mfg

Willst du deine Motoren jetzt mal auf eine andere Art töten?? :wink:

 

[Guest]

kennt sich einer aus mit solch einer system mit 4 einspritz düsen und ein stg

mfg

Willst du deine Motoren jetzt mal auf eine andere Art töten?? :wink:

Nö nur ein paar experimente :wink: die motoren kriege ich auf knie auch ohne NOS 8)

 

[EricG]

Als Ich das gelesen habe dachte Ich mir auch gleich! "Nu will er die Kolben aber so richtig abfackeln!" :roll: :lol:

 

[Guest]

Moin
will doch was wissen von , und keiner kennt sich mal aus :? mit NOS 8)
das mein motor (ausgedrehte kolben :wink: ) das ich wieder hinrichten werde ist mir schon klar aber lasst das meine sorge sein
die kolben kosten ja nichts und das ausdrehen pommes curry wurst :wink:

 

[EricG]

Die kosten nichts?! :shock:

Na denn is ja gut!!!! :lol:

 

[Guest]

Die kosten nichts?! :shock:

Na denn is ja gut!!!! :lol:

naja ich mach das schon :wink: glaube ich :?

 

[Monster-Turbo]

@ Kolben Killer

was willst du denn wissen über lachgas ?

 

[Guest]

@ Kolben Killer

was willst du denn wissen über lachgas ?

ja wie es funzen soll!

 

[Caterham]

Ruf doch den Silvio Strauch an - www.engineghost.de - der gibt eigentlich recht bereitwillig Auskunft !

 

[Monster-Turbo]

@ Kolben Killer

ja des kommt drauf an was du genau willst

willst du ein komplettes system oder willst du ein system für den ladeluftkühler ?

ein 4 düsen system brauchst du eh nich hast ja nur éine drosselklappe für dich würde das nprmale system langen wie ich es fahre

sprich ein system da lachgas und benzin miteinander einspritzt kein trockensystem

ich fahre phase 3,5 plus 75 ps düsen lachgas funktioniert ohne probleme

allerdings nicht von nos sonder NX was meiner meinung nach auch das bessere system ist von der haltbarkeit und der verarbeitung

 

[Caterham]

Welche Pleule fährst du denn ?
Bei Serienteilen wird davon abgeraten - zumal für das Lachgas die Zündung zurückgenommen wird und man deshalb ja auch ein wenig der "normalen" Leistung verloren geht.

Für die Kühlung des LLK würde ich eher auf CO2 zurückgreifen, weil es billiger ist, es müssen aber andere Flaschenventile verwendet werden.

 

[Astraminator]

Für die Kühlung des LLK würde ich eher auf CO2 zurückgreifen, weil es billiger ist, es müssen aber andere Flaschenventile verwendet werden.

Dabei ist aber auch zu beachten das das CO2 nicht angesaugt wird, sonst haste Leistung=null :wink:

 

[Astraminator]

ein 4 düsen system brauchst du eh nich hast ja nur éine drosselklappe für dich würde das nprmale system langen wie ich es fahre

Er kann sehr wohl ein 4 Düsen System fahren, indem er vor jeden Zylinder ne Düse setzt! :wink:
Er ist zumindest nicht der erste der sowas verbaut hat! :wink:
Ich persöhnlich finde ein 4 Düsen System besser, da jeder Zyl. die gleich Füllmenge bekommt 8)

 

[Guest]

2 E.düsen pro zylinder
4 düsen hab ich von nos und eine zusatz düse
erklärt mal wie es angeschlossen wird


@monster-turbo
erzähl doch mal bitte

 

[Monster-Turbo]

hi

@ caterham

ich fahre stahlpleul weil beim lachgas hast ja ein drehmomentzuwachs von 30 % da sind die scho nötig

@ astraminator

na klar kann er ein 4 düsensystem fahren bringt aber auch net mehr und is teurer

@ kolben killer

was is den noch alles dabei bei deinem set sind die magnetventiele auch dabei und volllastschalter usw...

 

[Guest]

@monster-turbo
guckst du hier
http://www.c20let-forum.de/viewtopic.php?t=25430

ist bei

eine flasche , stahl ummantelte schläuche , 4 mal diese magnet schalter, und ein arsch voll düsen :wink:

 

[el Loco]

da will wohl wieder jemand seine kolben killen :wink:

 

[Guest]

da will wohl wieder jemand seine kolben killen :wink:

geht kein was an meine sache :lol: :lol: :lol: :lol:
GESPONSERT BEI MEINE TASCHE und spas kostet halt 8)