
Hobster
Mal davon ausgegangen ihr bekommt nen XE von dem Inhaber einer tuningfirma von privat -> privat verkauft. jetzt stellt sich bei nem kompressionstest raus das jener motor im grunde genommen kernschrott ist. in *bar* heisst das für zyl 1-4:
10.5 // 11.75 // 9.75 // 10.25
:shock: :evil:
kann ich die kolbenringe tauschen und es kehrt wieder heile welt ein?
empfiehlt es sich oder muss ich neu hohnen?
welchen einfluss hat die hohnung auf die kolben überhaupt?
10.5 // 11.75 // 9.75 // 10.25
:shock: :evil:
kann ich die kolbenringe tauschen und es kehrt wieder heile welt ein?
empfiehlt es sich oder muss ich neu hohnen?
welchen einfluss hat die hohnung auf die kolben überhaupt?