Neue Girling Bremsscheiben Alternative für 5 Loch 5x110

[gsi16v]

Hallo,

bin auf ne neue Girling alternative gestoßen.
Die Bremsscheiben vom Vectra C 1.9CDTI mit Sportfahrwerk haben die maße 302x28mm Top hat 48mm höhe. Die passen wenn man sie auf ca. 299mm abdreht wirklich Super. Es muß am Sattelhalter auch fast nichts abgeschliffen werden. Das einzige manko man braucht die Radnaben von der facelift Bremse 288x25 oder vectra B geht auch. Mein Kumpel fährt die so mit EBC Black Dash Scheiben echt der hammer gegen die Orginal bremse.
Ideal man bekommt immer gute günstige Scheiben.

 

[REDMAN]

Hi

Müßten die gleichen Scheiben sein wie im Astra H Kombie 1,9 CDTI mit 150 PS.

Wieso hast du die Scheiben auf 299 mm Abgedreht?

Was hast du am Sattel alles bearbeitet bzw geschliffen?


Gruß Micha

 

[gsi16v]

Hallo,
299mm damit sie unterm Sattel gehen.
Orginal haben die Scheiben ja 302x28mm ein bisschen groß.
Am Sattel nur minimal den Bügel nachschleifen geht fast so.
Sonst passt alles.
Gruß

 

[Hodde]

Muss den alten Thread nochmal ausgraben, da ich mir diese Scheiben geholt hab, neue Beläge dazu und Girlingsättel. Und nun wollt ich die Scheiben mal ranhalten und siehe da, die Scheiben schleifen am Federbein bei der Sattelaufnahme und am Staubblech. Was nun Zum Glück hab ich sie noch nicht abdrehen lassen, sonst könnt ich sie wegschmeißen.

 

[Hodde]

Keiner ne Antwort zu der Bremsenkombi oder warum des bei mir ned passt?

 

[4x4-spezi]

hi,

evtl. die falschen radnaben? welches hast du? ab oder bis baujahr?
du brauchst die ab baujahr...

das staubblech stört immer nen bissel, etwas biegen müßte da helfen..

gruß

 

[Hodde]

Hab extra auf ab BJ umgebaut, da die radlager sowieso neu rein mussten

 

[nr1ebw]

Und welche Radlager hast du drin?

Gibt ja für die ab BJ andere Radlager und Federbeine. Die ab BJ sind 39mm breit und die bis BJ 37mm.

Wenn du nun die ab BJ Radnaben für 39er Radlager in 37er Radlager preßt kann das nicht passen.

 

[Hodde]

Also liegts wohl an meinen Federbeinen, da die 70mm Lager in die Federbeine gepasst haben, ob die nun 37mm oder 39mm hoch waren weis ich nicht mehr, aber die Sicherungsringe haben streng reingepasst. Und die Naben haben in die Lager gepasst.
Hab ich das schon richtig verstanden :?:

 

[nr1ebw]

Ja die Durchmesser der Radlager innen und außen ist jeweils gleich.

Der Unterschied ist nur die Breite des Lagers.

 

[Scion]

Na innen is gleich, aber nicht aussen. Aussendurchmesser und Breite sind unterschiedlich.

 

[Hodde]

Na toll, hätt ich das mal eher gewusst, hätt ich ne Menge Geld und Arbeit gespart.
Hatt jemand Interesse an der Bremsanlage (Scheiben Zimmermann neu, Beläge ATE neu, Sättel mit Halter guter Zustand), ich keine Lust mir nochmal nen Satz Federbeine und Radlager zu besorgen und alles nochmal umzubauen.

 

[nr1ebw]

Du brauchst doch nur die 2mm ausgleichen.

Wenn du die Radnabe auspreßt geht das Radlager kaputt. Von dem nimmst du die Radlagerinnenschalen und drehst von denen den 2mm Ring ab. Dann neue Radlager einpressen, 2mm Ring auf die Radnabe und dann in das Radlager einpressen.

Ist dann wie eine große Unterlegscheibe zwischen Radnabe und Radlager.

 

[scrat]

Sollte es eine 2mm "Distanzscheibe" zwischen Nabe und Scheibe nicht auch tun?

 

[nr1ebw]

Würde sicher funktionieren. Man muß dann nur drauf achten daß das auch plan wird und die Bremsscheibe nicht schlägt.

Man kann die 2mm auch zwischen Federbein und Bremssattelhalter ausgleichen.

ABER:
der Stumpf von der Radnabe ist kürzer als das Radlager breit. Heißt also, hinten aus dem Radlager kuckt die Radnabe nicht heraus. Somit drückt das Antriebswellengelenk auf den hinteren Teil des Radlagers und die Radnabe auf den vorderen Teil. Somit ist das Radlager gespannt.

Wenn jetzt das Radlager schmaler wird, wird die Radnabe weiter durch das Radlager gepreßt. Somit kanns passieren daß das Antriebswellengelenk hinten nicht gegen das Radlager drückt. Das Radlager könnte nicht richtig gespannt werden.

 

[Hodde]

Wenn ich mir das alles anhör und durch den Kopf gehen lasse, müssten meine Naben ja 2mm hinten über das Radlager raustehen, worauf ich ehrlich gesagt nicht geachtet hab. Dann hab ich sowieso schon wieder ein problem, oder gibts auch noch 2 verschiedene Naben? Reichen denn die 2mm, sieht am
Bremssattelhalter eher nach 3-5mm aus wo das nicht passt.

 

[nr1ebw]

Bei meinem Umbau auf 5-Loch hab ich genau den gleichen Fehler gemacht, ab BJ Radnaben in bis BJ Radlager. Auch bei mir hat dann die Bremsscheibe am Sattelträger geschliffen. Mit der "Unterlegscheibe" zwischen Radlager und Radnabe hat es dann wieder gepaßt.

Wie es bei Umbau auf Girling aussieht kann ich nicht genau sagen.

 

[Hodde]

So, hab noch mal nachgeschaut und in meinem Teilelager die passenden Federbeine gefunden, neue Lager bestellt und werd die am WE einbauen.
Dann werd ich mal sehen ob die Scheiben und Sättel dann zusammenpassen.

 

[Hodde]

So, fertig, sieht jetzt so aus

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[LifeRacer]

wie bremst sie sich so?