Neu lagern oder nicht?

[Gangsta73]

Hi Leuts...

mal eine kurze frage an euch experten
Mein Motor ist gerade zerlegt, und allen wichtigen teile wie, zahnriemen, wapu, hydros, ventile etc. werden ersetzt.
Ich überlege gerade ob ich den unterblock direkt neu lagern lasse. Die lager kosten ja nicht die welt.
Also ich habe weder verschleisspuren an den lagern, noch an der kurbelwelle. ist es trotzdem sinnvoll die teile zu erneuern?
Eigentlich könnte ich ja direkt verstärkte lager nehmen, ohne übermaß, oder?

Was würdet ihr an meiner stelle machen?

Gruss

..Gangsta

 

[Guest]

Moin...

Bin zwar kein Experte aber melde mich trotzdem mal zu Wort:

Ich würde den Block so lassen wie er ist, es sei denn du hast vor später auf eine große Leistungssteigerung umzurüsten !

Generell soll der Block ewig halten---so zumindest die Aussagen in der Vergangenheit !

Gruß Andreas

 

[Martin]

Da muß ich mich Andreas anschliesen der Block hält eigentlich fast ewig und wenn du ihn neu machen willst würde ich ihn gleich kommplett neu hohnen und lagern da hast erst mal Ruhe!!!!

Gruß Martin

 

[Gangsta73]

Halli Hallo..

erstmal danke für die schnelle antwort.
Im vergleich zu mir sind in sachen LET wohl alle experten. Hab zwar damals die motoren von meinem C-Coupe (CIH) ohne probleme komplett zerlegt und wieder zusammen gebaut. Aber an den LET trau ich mich nicht so recht ran.
Daher wird der motor von nem kumpel gemacht (meister).

Oki die lager werde ich dann nicht ersetzen. Was würdet ihr sonst noch so vorschlagen? Bisher wird erneuert :

Hydros (sicher ist sicher)
Nockenwellen (die alten waren eingelaufen)
Kopf komplett überholt, ventile neu eingeschliffen, blitze blank gereinigt.
Alle Spann- und Umlenkrollen, incl Wapu + Zahnriemen.. logo
Kraftstoffilter sowieso..
Luftfilter wird sonntag auf der motorshow geholt (K+N plattenfilter)
Turbo wird neu gelagert, Wastegateklappe (buchsen).
Natürlich wird der motor komplett neu abgedichtet.
Sämtliches Öl wird gewechsel (VG, Getriebe)

So sollte euch noch was gutes einfallen.. bin für jeden tip dankbar. Der motor soll anschliessend 100% fit sein für EDS Phase 2 oder 3.

Gruss

..Gangsta

 

[Mechanobot]

Wenn Du den Turbo neu lagerst, würde ich das Turbinenrad (Läufer) mit erneuern, weil daran der Kolbenring für die Abdichtung zum Ölkanal hängt, diese ist wohl sehr oft beschädigt und führt zum Ölbrenner bzw, dem Blockieren des Läufers durch Ölkohle durch nach außen gedrückte Hitzeschutzschilde

alles verstanden ) ?

Noch was: Wenn Du schon so viel investierst, würde ich die Lager eigentlich schon aus Prinzip mit erneuern, genauso die Kolbenringe !

Wenn Du auf Phase 3 umrüsten willst, verbaue gleich n Satz Stahlpleul und nen großen LLK, sonst kannst Du nur bis zur Stufe 9 fahren und läufst Gefahr Dir den Motor zu ruinieren.

Gruß Stefan

 

[Das Böse]

Hallöchen,
bei phase 2 und 3 ist doch schon ein grosser LLK dabei.
Stahlpleule sind generell nicht schlecht und wenn der
gangsta noch 2000-2500 DM übrig hat kann er die sich auch
einbauen,aber ist nicht zwingend notwendig.Die serienpleule
halte auch.Was bei phase 3 sehr gut kommt ist ein sport-VG
von hürli.Da kann man selbst auf stufe 12 im ersten gang
voll aufs gas tretten und nichts dreht durch.Vortrieb pur.
MfG
DAS BÖSE