möchte cali16v tunen

[Icer1981]

Bilder...

na dann zeig mal paar Pics von dem Carbon-Teil...? also ich kann schon mal so sagen das Friedrich Cap ist kleines als des von Mantzel ( ist höher und ähm irgendwie länger) das Irmscher Cap ( das Original ) ist ein kleines Stück größer(ev passt dadurch die XE-Dichtung) als Mantzel wobei die Länge da aber wieder gleich ist so nun weiß ich aber net wo das CarbonTeil hinkommt von wegen Größe usw....welche Dichtung wird da genommen ?

 

[Emerald]

Ich fahr die LET-Papierdichtung da drunter, man kann auch ´ne Dichtpampe benutzen, die aushärtet, geht auch :wink:

Bild

 

[Icer1981]

ein Irmscher

hab mir mal von nem andrem Nutzer ein Bild gezogen...ein Irmscher-Cäpi
http://www.calibra.de/forum/picture.php?g=u&p=75

 

[Emerald]

Dann dürfte der Unterschied zwischen dem Irmscher und dem Friedrich-Cap allein am Schlauchanschluss zum LMM schon etwa 15-25mm betragen ...

 

[Icer1981]

Sound

achso, auch vom Sound her sind die größeren Caps deutlich im Vorteil..von Friedrich zu Mantzel liegen welten dazwischen---werd mal ein Pic von nem eingebauten Mantzel uppen oder hat jemand sowas da ?

 

[Averell]

Tunen

Hallo,

ich will auch meinen Senf dazugeben :lol:

Ich fahre folgende Kombination:

C20XE Block mit ARP's und leichter Kurbelwelle
leicht gemachter Coscast-Kopf
272'er Rissewellen 110° 10,5mmm (exakt auf Markierung/läuft super)
DBilas 45'er Einzeldrossel
V-Max EVO III Chip (modifiziert)
Eigenbau Kennfeldumschaltung 2-Fach
einstellb. BDR (3,2bar)

Der Wagen (Kadett E) geht wirklich ganz gut vorwärts :lol:

Ich habe ebenfalls wie Mr. NETT dutzende von Chip's ausprobiert und mit dem V-Max die beste Lösung gefunden :!:

Sehr gutes Ergebnis zu einem sehr guten Preis.

Die Nockenwellen sind seit Oktober drin und laufen auch völlig problemlos (ich habe natürlich neue Hydro's eingesetzt und mit Paste die Laufflächen der Nocken eingeschliffen, sodass ein gutes Tragbild entstehen konnte)

MfG Simon :roll:

 

[tweaker]

hi, hab die nocken jetzt drin. geht jetzt richtig gut der cali. hat mit m einbau auch ganz gut geklappt. musste nichts weiteres am motor/kopf verändern. war jetzt auf 3 prüfständen. leistung war von 177,6ps - 181,2ps. bin zufrieden mit dieser leistungsausbäute. der 325i von meinem bruder(hat nach prüfstand 207ps) hängt mich jetzt auch nicht mehr ab. bin bis 80 sogar vorne. viel spass noch mit euren flitzern

 

[Luxus Gorge]

Hatte mit 272° NW von Risse,Powercap,großer K&N Tüte und fast serien Auspuff einmal 175 und 177PS.

 

[Screwdriver]

Habt ihr bei den 272er Wellen verstellbare NW-Räder verbaut oder ist das unnötig? Ich dachte da kommt man nit drumrum.

 

[Luxus Gorge]

272° Risse Wellen passen problemlos mit Serien NW-Rädern.

 

[Blank Andreas]

:?:

 

[Thorsten]

@Andy
ein bekannter wollte mir jetzt was vom einmessen von NW erzählen und hat da irgendwas vom "Vorlauf der Nockenwelle einstellen" :roll: geredet.
Was hat das auf sich :?: oder wollte der mir nur einen aufbinden :roll:

MfG

 

[Corsa-A-LET]

Wie soll das gehen ohne einstellbare Räder?
Einen Zahn versetzen?
Ob das so toll ist :roll:

 

[Blank Andreas]

:arrow:

 

[Thorsten]

Hi Andy,danke für die ausführliche Erklärung
Jetzt weiß ich mal wovon er geredet hat :wink:

MfG