mein Calibra Turbo mit eds ph2

[Chrissi]

Das is sicherlich nicht normal! Das war das erste mal das ich das gesehen habe bei Stefan und ich hab schon so einige Läufe und Diagramme gesehen in den letzten Jahren!

Ich denke mal das wird jetzt beim nächsten Lauf ein bisschen anders aussehen

 

[Stefan Frei]

Hallo

Ich habe auch einen haufen solcher Diagramme. Und bei dir siehts mir so aus als hätte dein Lader bei der Waste Gate Dose( Klappe am Lader anliegt Risse. War bei mir auch so siehe dir mal die Berg und Talbahn an.
Mit einem kkk 26 Lader den ich Drauf habe ist diese Berg und Talbahn nicht so extrem.

MfG

Stefan Frei

 

[Inter]

@Kadett GT

Warst du auf einem Allradprüfstand? Knapp 50 Ps Verlustleistung bei Frontmessung wäre wohl ich ein bißchen viel. :roll:

 

[Inter]

@Oli

Schon wieder so einer der alles weiss! Muss hier an der Luft liegen

Wenn der Vectra beim Dynoday läuft, wird er auch seine Leistung drücken! Würde mir eher gedanken machen, das er wo er nich lief schon soviel Leistung hatte wie "ihr"

Unsere liefen ja auch nicht! :wink:

Da du ja alles weißt, hätte dir das doch auffallen müssen.

 

[Kadett GT]

@Kadett GT

Warst du auf einem Allradprüfstand? Knapp 50 Ps Verlustleistung bei Frontmessung wäre wohl ich ein bißchen viel. :roll:

ja war ein allradprüfstand,im 4gang,im 5 gang hätte sicher alles besser ausgesehen:
@Stefan Frei
das was du geschrieben hast stimmt nicht ganz,es liegt wie schon Turbo Olii sagte am mapsensor,weil mein turbo ist 1000km alt :wink:

 

[Cali-Faucher]

das du so einen starken Knick/Einbruch hast,liegt am Ladedruck.Mit 1,5 bar OB (ist ja etwas zuviel für Ph2) wird da abruppt eingeregelt auf 1,0-0,9 bar.Der OB sollte etwas länger halten und sanfter abregeln dann würde die Kurve viel besser aussehen.
Im 5.Gang messen sieht das auch nicht viel anderst aus.

Die 36 KW Verlust bei 4600 scheinen mir auch mit Allrad recht hoch.Bei mir sind dies bei 4600 26 KW Verlustleistung nach meinen 2 Diagrammen vom Allradprüfstand. :roll:

 

[Kadett GT]

das du so einen starken Knick/Einbruch hast,liegt am Ladedruck.Mit 1,5 bar OB (ist ja etwas zuviel für Ph2) wird da abruppt eingeregelt auf 1,0-0,9 bar.Der OB sollte etwas länger halten und sanfter abregeln dann würde die Kurve viel besser aussehen.
Im 5.Gang messen sieht das auch nicht viel anderst aus.

Die 36 KW Verlust bei 4600 scheinen mir auch mit Allrad recht hoch.Bei mir sind dies bei 4600 26 KW Verlustleistung nach meinen 2 Diagrammen vom Allradprüfstand. :roll:

naja war ein maha prüfstand :lol: