mein aktuelles projekt vectra turbo

[black-dolphin]

ah ok weil wäre schade alles technisch sauber zu machen aber dann lieblos in ne normale karosse zu stecken, v.a. dast des abs in kofferraum gebaut hast wird ja seine gründe haben, hab des gleiche je letztes jahr bei eisbär mitgemacht und bei mir haben wir ja ähnlichen aufwand betrieben

 

[Eisbär]

Also im Motorraum musst auf jeden Fall noch n paar Kilos Zinn verbraten damit die ganzen Serien Schweißpunktverbindungen und Blechüberlappungen weg sind, sonst war die ganze Arbeit ja umsonst mit dem leer-räumen.

 

[Raven]

Hallöle!

Schön das es da noch so einen "Wahnsinnigen" gibt der um die Ecke wohnt

Was soll den leistungstechnisch rausschauen wenn alles fertig ist?
Der Ventildeckel is echt geil!
Das Silber im Innenraum is ned so meins :wink:

Wenns weitergeht, Bilder her!!

frohes schaffen noch....

 

[gregor1]

ich hoffe mal zwischen 400 und 450 sollten es werden!
das armaturenbrett habe ich deswegen so gemacht weil ich auch könig schalensitze in silber-schwarz einbaue.

 

[Franck]

Which is the difference between piston C20LET and Z20LEH ?
Thank you

 

[Turbo-Manta]

C20LET -> 9,0:1
Z20LEH -> 8,6:1

 

[Franck]

C20LET -> 9,0:1
Z20LEH -> 8,6:1

Good 8)

 

[Mr. ZLET]

Find das Silber gar nicht so schlecht im Innenraum. Weiter so!
Was für ein Föhn wirds :?:

 

[FB66Turbo]

Mach weiter so,super arbeit :!:

ich hoffe mal zwischen 400 und 450 sollten es werden!

Welche Lader willst du fahren?
Kopf serie ?
Nocken?
Brücke?
Kommt sowas rein oder alles serie?

MfG

 

[gregor1]

kopf und ansaugkrümmer bleiben erstweils serie aber in vorhinein gegen öl-wasserschaden reperiert. Lader bin ich immer noch am überlegen da ich einen lader möchte der früh ansprich und das ich den motor nicht zu hoch drehen muss!
wäre dann auch gleich für vorschläge dankbar!

 

[Silverspeed]

also mein vorschlag ist,geb den motor ab.
Den wenn du alles so schön machst dann hol dir was gescheites,die elektronik ist nicht das einzigste,die hardware muss passen und bei serie kopf würde ich so leistungen nicht fahren.
Ich mache es ebenso,alles andere finde ich nicht wirklich gut,ok du gibst dann so 8000€ aus nur für motor und lader aber es lohnt sich!

 

[Franck]

News ?

 

[dragcaligr]

habe den Vectra auch erst jetzt mal angeschaut...sieht gar net mal so schlecht aus das Ding

Gibt es das Auto/User noch??

 

[EX-V6]

kopf und ansaugkrümmer bleiben erstweils serie aber in vorhinein gegen öl-wasserschaden reperiert. Lader bin ich immer noch am überlegen da ich einen lader möchte der früh ansprich und das ich den motor nicht zu hoch drehen muss!
wäre dann auch gleich für vorschläge dankbar!

GT 2876r...........der sollte deine kriterien erfüllen, denke ich.

 

[Roadrunner 16V]

na dann lieber nen GT30R

 

[EX-V6]

na dann lieber nen GT30R

Meinst net das der zu träge ist?. Er will ja das er recht früh anspricht......

 

[Vectra Opa]

Habe mal ein Foto von meinem Unterboden gemacht, ist alles Pulverbeschichtet, hält besser wie Lack.

Mfg Dirk

 

[Roadrunner 16V]

mach mal bitte das bild kleiner, 800x600

 

[dragcaligr]

würde auch GT30R empfehlen...

 

[gregor1]

was haltet ihr von den lader?

-GT30 Turbolader
-Öl und Wassergekühlt
- A/R 70 Verdichter mit 102mm Anschlussdurchmesser
- A/R 0,86
- interne Wastegateanschluss möglich
- T25 Flanschbild
- Hubraum 1,8 - 3,0L
- Leistungen von 300-500PS möglich
- Ladedruck max 2 Bar