LLK Z20LER

[Vectra-LET]

Je nachdem ob die Software angepasst werden sollte, sind noch ein paar PS drin !

Aber es ist nicht unbedingt nötig, die Software an der LLK anzupassen, oder? Ist es nur empfehlenswert, wenn man noch etwas mehr Leistung haben möchte, oder gibt es sonst noch Vorteile?



MfG
SpeedMan

Es ist nicht unbedingt notwendig, aber das volle Potenzial wird halt erst mit Softwareanpassung erreicht !

 

[SpeedMan]

Hallo!
Bei welcher Außentemperatur würde ich beim speed-concept-LLK ungefähr in den Bereich der Gemischanfettung/Zündungsrücknahme kommen? Also bis zu welcher Außentemperatur habe ich bei der Phase 1 keine Leistungsrücknahme durch die Software (Bauteileschutz)?


MfG
SpeedMan

 

[Vectra-LET]

weiß nich .... 120 Grad ?
Der Unterschied zum Serien LLK ist beachtlich, wir haben das mal gemessen, irgendwo hab ich noch die Daten. Allerdings sollte man nicht!! vergessen, das es auch Probleme mit anderen Dingen geben kann, die mit dem Kühler nicht in Verbindung stehen.

An der freundlichen JET nebenan Tanken

LMM defekt

BDR defekt

Pumpe schwächelt

usw ....

 

[OPC Astra]

bei 50°C Ladelufttemp. wird das Gemisch fetter und die erreichst du zwar nicht gerade in der Stadt, aber bei Volllast auf der Bahn reichen schon 25°C draußen und du hast über 50°C Ladelufttemperatur ...

 

[Nexilis]

Auf dem Kenntnisstand bin ich auch das bereits ab 50°C eingegriffen wird...