llk auf motor ODER verrohrung nah am krümmer vorbei?

[Tobias]

habe mich gerade folgendes gefragt:
toyota celica hat ja den llk über dem motor:

ergo schlecht, nehme ich mal an.
da der laderausgang nach oben gerichtet ist, bleibt einem für einen umbau auf großen llk in die stoßstange nur eine lösung, wie von diesem hier:
http://www.turbocelica.de/page.cfm/photos/celica-saison-2008
nun geht die verrohrung da direkt am krümmer vorbei und ich frage mich, ob die da nicht so sehr aufgeheizt wird, dass der große kühler das gar nicht mehr genug abkühlen kann, um einen vorteil gegenüber der originalkonstruktion zu schaffen.
oder müsste es ausreichend isoliert sein?

 

[bsh-brain]

bei der hohen luftmasse die durch die verrohrung wandert ist die übertragungswärme der rohre zu vernachlässigen ! ich denke das aufheizen des kühlers über dem heißen motor ist schlimmer ! allerdings verändert sich das ansprechverhalten denke ich stark bei der wesentlich längeren verrohrung im frontmount kit!

 

[Tobias]

ansprechverhalten verschlechtern zur originalbauweise klar, aber abgesehen vom bogen über den krümmer entspricht die eigenbau-verrohrung ja immerhin dem, was man von anderen autos kennt. wenn die rohre keinen allzu großen durchmesser haben, müsste es noch erträglich sein!?

 

[GTdriver]

In der Celica kannst ohne Probleme von TopMount auf Front Mount gehen. Der Brain hats absolut richtig geschrieben, nachteile hast keine! Mit Serienpuste auf 3sgte ist der Vorteil aber marginal. Dann lieber auf Upgrade Topmount umbauen!

 

[Tobias]

meinst du wassergekühlt? wär ja nur wieder mehr gewicht.

hast du zufällig eine ahnung, welcher strich auf der miesen ladedruckanzeige im tacho wieviel bar bedeutet?