LET zieht net!

[themike]

Ich bau jetzt mein Kat raus!

Wenns dann net besser is, wass kanns dann sein :?: :?:

 

[b.rabbit3]

Kat hab ich heute mal ausgebaut. Keine Besserung. Wie stehts mit dem Luftmassenmesser?? Der wurde nämlich glaub ich net überprüft. Kann´s das sein?

 

[Bloodstains]

der erste Gang ist ja auch gesperrt....

 

[themike]

Bei mir is auch nicht der Kat!?

 

[MadFredi]

Langsam reicht es mir.
Die sch... Kiste läuft immer noch nich.
Hab jetzt schon Klopfsensor,Lambdasonde,Kerzen usw.gewechselt.
Aber die Karre bockt und säuft Sprit wie ein V8.Mit dem neuen Klopfsensor gings schon was besser.Der Fehlerspeicher zeigt mir Code 13 an.Aber die Lambdasonde is ja auch neu.
Keine Ahnung wo es noch dran liegen soll?!
Kann es sein das mein Spritfilter zu ist?
Denn der BC zeig mir, auch wenn ich nur den Fuss auf das Gas lege, einen Verbrauch von 20-38 Liter an.

 

[Cali-Faucher]

der FC sollte beseitigt werden.Ist nicht einfach dem auf die Spur zu kommen.
http://mypage.bluewin.ch/boehse-opelz/Fehlercode/13.htm

viel Glück bei der Suche.

 

[MadFredi]

Oh Leck.Da bin ich ja Morgen noch dran.
@Cali-Faucher : Oder meinst die bei Opel bekommen das schneller hin?

 

[Cali-Faucher]

oh leck,genau :lol:
FOH naja ich weiß nicht.Ich weiß ja auch nicht wie weit du selber damit klarkommst,man sollte halt mit dem leichtesten anfangen zu prüfen.
Ich hab da auch nicht den Durchblick bzw mit befasst,mit diesem FC 13 hatte ich noch nichts am Hut.

 

[MadFredi]

Ok.Ganz dumm bin ich ja auch nicht.Hab halt nur wenig Ahnung von Elektrik.
Naja.Ich versuchs mal mit deiner Anleitung.Danke dafür

 

[MadFredi]

Ich hab jetzt mal gefunden wo die Kiste nach Sprit stinkt: Aus dem Tankstutzen !
Kann es sein das ich irgendeine Leitung zu habe? Und das das mit dem Bocken zusammenhängt ?

 

[b.rabbit3]

Neuigkeiten von der Front :lol:

Also heute gefahren, bis 4000 U/min normal gezogen und auch 0,6 Bar. Ab 4000 U/min wieder angehört wie im Begrenzer, bin aber diesmal auf´m Gas geblieben. Ergebnis: Ladedruck ging ab ca. 4200 U/min hoch bis fast 1 Bar :shock: :shock: :shock:

Habt ihr jetzt vielleicht ne Idee??? Ich kann bald net mehr

 

[CaliEDS3]

Habt Ihr die Probleme wenn er kalt ist oder Warm

Schönen Tag,

treten die Probs bei Kälte oder Hitze auf? Bei mir hab ich gemerkt wenn er noch nicht so heiss ist geht der gut ab und sobald ich eine Zeit lang gefahren bin und er wird sehr warm dann fehlt da der Kick. Bei 4000 bis 4500 ist irgendwie immer ein Leitsungsloch finde ich danach zieht der wieder durch.

Gruß
Sascha

 

[b.rabbit3]

Nee, ist bei mir egal, ob warm oder noch kalt. Tritt immer auf. Weiß denn keiner mehr was??? HIIIIILLLLFEEEEE!!!!!

 

[CaliEDS3]

Wastgate zu straff?

Wieviel Millimeter hast Gewindeüberstand bei Wastegate? Schläuche alle sicher dicht? Regelventil mal gewechselt zum Testen? Wie alt sind die Zündkerzen? Verteiler mal durchgesucht? Das kann so viel sein zerleg alles nacheinander dann findest es schon.

Gruß
Sascha

 

[b.rabbit3]

Lies mal mein erstes posting. Steht drin, das ALLES überprüft wurde! Das is ja das problem, ich weiß net mehr, wo ich noch suchen soll

 

[Nereuss]

Stecker / Kuehlwassertemp.geber hast geprueft?? konnt ich in den Beitraegen nichts von finden, weil wenn das kabel / Stecker was hat, gibt es nicht unbedingt einen Fehlercode solange er einen plausiblen oder schwankenden Wert liefert, nur die Zuendung wird dann halt wegen hoher Temp, von der Motronik zurueckgenommen.

Muesst man aber beim Fahren mit Tech 1 erkennen koennen.

 

[b.rabbit3]

Jep, auch geprüft

 

[themike]

So,
ich weiß jetz warum meiner nix geht, unterste Stufe im EDS Dampfrad... da Platine Fehlt aber Chip ist drinnen.

hätt ich gleich fragen sollen.... jetzt weiß ich's :wink:


MFG TheMIke

 

[tommy]

edit, hat sich erledigt

kann man hier im forum keine eigene beiträge löschen solange noch keiner drauf geantwortet hat??