LET auf D3 umrüsten

[Roadrunner 16V]

Tach!

Die Tante bei der Zulassungsstelle hat einen Fehler gemacht. Die Is durcheinandergekommen weil am Anfang der X16XEL mit Euro2 drin stand,dann wurde der X16 auf D3 umgeschlüsselt.
Dann hab ich den C20XE eintragen lassen,da hat der Tüvver Euro2 geschrieben und die nette Frau bei der Zulassungsstelle meinte:"Der wurde ja schonmal umgeschlüsselt",strich euro2 durch und schrieb wieder D3 hin.
Ferdisch!!

Bin ja mal gespannt ob das beim LET eintragen auch klappt.

Mfg

Roadrunner 16V

 

[Fasemann]

..au .. na und

genau SO weil die omas keienn plan haben die die scheine schreiben

 

[FireFox]

@roadrunner16v: wie hastn du deinen c20xe auf euro2 bekommen, weil du schreibst ja, daß der tüvver den d3 auf euro2 wieder zurückstufen wollte bei deinem motor-wechsel.
aber den c20xe auf euro2 zu bekommen war doch bis vor kurzem unmöglich, gibt doch nur den hjs-austauschkat, haste den etwa drin?

@all: die reihenfolge ist: gar nix - bedingt schadstoffarm(stufe sonstwie bis sonstwie) - euro1/e2 - euro2 - d3 - euro3 - d4 - euro4

 

[Roadrunner 16V]

Tach!

Du keine Ahnung warum der Tüv-Prüfer da Euro2 und nich E2 geschrieben hat.

Mfg

Roadrunner 16V

 

[DD]

Habe heute erfahren, daß der LET heute die D3-Norm bestanden hat. Gutachten wird jetzt erstellt. Das beste dabei: Das Gutachten gilt für den Motor, nicht nur für den Calibra!!!
D.h. man bekommt dann z.B. auch 97er Tigras, Vectra B, Omega B usw. mit C20LET eingetragen!!!

Gruß, Stephan

 

[Baran Cat]

Und wieviel Euro Steuern zahlt man für den LET danach insgesamt und pro 100ccm Hubraum?

 

[Katjes]

na, das ist doch mal ne super-nachricht, daß der let endlich auf d3 umschlüsselbar sein wird...hoffentlich schnell für alle verfügbar

ah so : d3 : 5,11€/100ccm -> also beim let 20 * 5,11€ = 102,2€/jahr