Leerlauf bei 4000 nach lexmaulram einbau

[condai]

da das Kabel vom Klopfsensor Rot ist und das Vom leerlaufsteller Schawarz- KANN man das gar nicht verwechseln ich frage mich wie du das hinbekommen hast!! Das Problem ist eigentlich schon gelösst es ist der Defekte Drehzalmesser im Tacho- Die Frage jetzt ist wo sitzt der Geber für den Drehzahlmesser??

 

[turbomomo79]

ich glaube an der zündspule.und mit den kabeln früher hatte ich da keine ahnung.

 

[Emerald]

Es gibt keinen "Geber" für den DZM ... entweder an Klemme 1 an der Zündspule dran hängen oder das grüne Kabel vom Motor-Stg nehmen :wink:

 

[Corsa A 16V]

Das mit der grünen leitung vom steuergerät ist keine gute idee.

Falls jetzt die leitung nen treffer hat,die von der zündspule aus geht,dann ist der fehler auch auf der leitung vom steuergerät.

 

[condai]

also am besten neues Tacho ?! hab noch 2 digitachos rumliegen , meint ihr das geht so ohne weiteres in calibra

 

[condai]

natürlich erstmal leitungen überprüfen.....

 

[Emerald]

Das mit der grünen leitung vom steuergerät ist keine gute idee.

Falls jetzt die leitung nen treffer hat,die von der zündspule aus geht,dann ist der fehler auch auf der leitung vom steuergerät.

ich sag ja ... das eine ODER das andere :wink:

 

[CalliLET]

Ich würde den Leerlaufregler nochmal tauschen.

 

[condai]

Hallo,

Hatte lange keine Zeit mich um unseren Calibra zu kümmern, heute komme ich mal wieder dazu- würde das Problem gerne 1 für alle mal lösen, da wir in 2 Wochen Tüv mit dem Wagen haben...

Also hier nochmal zum Problem

Wir haben eine Lexmaul ram eingebaut beim Calibra mit c20xe, danache steht der Leerlauf bei ca 2000 und schwangt lustig hin und her ( leerlaufsteller 3 xgewechselt)

Das ganze zieht auch keine Falschluft habe die Ram dick mit Karrosseriekleb abgedichtet.

Abundzu wenn man Vollgas gibt ,kommt die Motorkonrollleuchte kurz, und mann hatt das Gefühl der Gaszug würde hängen bleiben (tut er aber nicht schon getestet)

Der Drehzalmesser schlägt bei Vollgas in die Geschwindigkeitsanzeige (müssten als ca 11.000 uh sein wenn man dem Tacho glaubt)

Was könnte das sein Poti an der Drosselklappe evtl. ??

Bevor wir die Ram eingebaut haben war übrigens alles i.o.

 

[condai]

keine Fehlercodes im Fehlerspeicher... haben induktiven 2x gewechselt ebenso den Klopfsensor inkl. Kabelbaum- Steuergerät wurde schon abgezogen...aber nichts ändert sich


HILFE

 

[condai]

weis denn keiner einen Rat--- kann so schlecht zum Tüv mit dem Ding, abundzu geht er auch einfach aus

 

[Icer1981]

offener Luftfilter ?

wenn ja bau mal nen Filterkasten ein

 

[condai]

ok versuchs mal- meinst du er bekommt zuviel warme luft oder? Allerdings hatt der Wagen die genannten Probleme auch bei KALTEM motor im Stand und OFFENER Motorhaube

 

[kadettalex]

Hallo,

ich vermute da den Fehler-> Falschluft am Saugrohr.Abmontieren und prüfen.
MfG
Alex

 

[Yellow_Astra]

Temp fühler auch gewechselt?
Lambdasonde?

 

[GrossMeister B]

4000 UPM ... hmm,

drück mal den Schlauch vom Leerlaufregler bei laufenden Motor zusammen. Wenn die Drehzahl dann runtergeht, liegt es am LLR, wenn nicht, is die Drosselklappe vielleicht n Stück offen (SeilZug eingeklemmt oder so ?).

Wenn es am LLR-liegt, einfachmal den Stecker abziehn. Bleibt der Motor an, is der LLR kaputt. Geht er aus, stimmt was mit dem Steuergerät / Kabelbaum nicht würd ich sagen.

 

[Yellow_Astra]

Ich hoffe für dich das dein Dk-Poti kein Poti ist sondern ein Drosselklappenschalter :wink: