ABER nur in gewissen Drehzahl/Lastbereichen. Das ist eben so abgestimmt wie es der Hersteller möchte.
Anders gesagt dort wo dein Motor das höchste Drehmoment erreicht, ist dieser Drehzahl/lastbereich. :wink:
Dort klappt der ladungswechsel am besten bzw es wird die beste füllung ereicht. In bezug auf die verrichtete Arbeit ist der Motor an diesem punkt am effizientesten.
Häng mal an einen XE Motor eine Ladedruckanzeige dran, ab ca 4'200rpm hat man keinen unterdruck mehr nach Drosselklappe, bis 4'800rpm hat man sogar 0.1bar druck nach Dk :wink:
Ab 3'500rpm kann man beobachten wie die Anzeige immer mehr gegen 0 zugeht :wink:
Beim Let ist es dort wo der höschte Drehmoment wert beim Motor liegt egalisieren sich auch die drücke abgas- und frischluftseite :wink:
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