Laufrichtung Reifen

[Holzmichel]

Ich habe heute :lol: einer Bekannten die Sommerräder aufs Auto geschnallt. Der Held der damals die Winterräder rauf gemacht hat, hat aber nix beschriftet gehabt :roll:

Nun bin ich mir nicht sicher ob ich die Teile richtig unters Auto geschnallt habe :roll: also ob die Laufrichtung stimmt.
Ich finde die Abrollgeräusche (subjektiv vorne) sehr laut, vor allem in Kurven.

Allerdings habe ich keinen Pfeil für die Laufrichtung gefunden.

Wie bekomme ich raus obs richtig ist?

Es handelt sich um Michelin Pilot exalto 205 50 17.

 

[Roadrunner 16V]

Teilweise steht outside auf den Reifen, die seite kommt denn nach aussen. Da ist die Laufrichtung egal.

 

[Fireburner2k]

Ansonsten nach der

Rotation->

Markierung schauen, diese gibt dir die Laufrichtung an.

 

[Holzmichel]

Pfeile für die Laufrichtung habe ich keine gefunden, aber "outside" steht drauf.

Wenn ich da drüber nachdenke und die Reifen nicht laufrichtungsgebunden sind und das Profil ein leichtes "n" ist, dann laufen die Reifen rechts so "n" und links so "u".

Oder peil ich es gerade nicht?

 

[stance53]

jopp,wenn "outside druffsteht,muss die "outside"-flanke nach aussen,also vom auto weg sein.das hat sogesehen nichts mit laufrichtung zu tun,eher mit der beschaffenheit des profils im bezug auf reifenseite zum auto hin und vom auto weg.

 

[Fireburner2k]

Steck alle 4 so drauf das Outside aussen steht, dann passt alles. Luftdruck kontrollieren! Gruss

 

[matze_let]

Hi die Michelmänner die du da verbaut hast haben keine Laufrichtung also nur in-outside gebunden . Gehen mal davon aus die hast du nicht auf die felgen gezogen ! also kompletträder verbaut .... ?
was die geräusche angeht schau mal ob die reifen vielleicht auswaschungen haben oder sägezahnprofil an den aussen seiten der Lauffläche...
gruss Matze

 

[f_calibra]

Steck alle 4 so drauf das Outside aussen steht, dann passt alles.

Na etz bin ich aber neugierig wie es anders gehen soll. Bitte um aufklärung. :lol:

 

[fate_md]

Aber nen Reifenfachmann könnte ja trotzdem mal erklären, was es mit dem "Outside" auf sich hat, weil dann laufen ja 2 Reifen immer "rückwärts", hatte Holzmichel ja auch schon angemerkt?!

 

[Emerald]

outside nach aussen (is logisch), auf einer Achse gleiche Profiltiefe und dann halt mal fahren, wenns Sägezähne hat dann fährt sich das ein durch den Seitentausch ...

 

[Fireburner2k]

Steck alle 4 so drauf das Outside aussen steht, dann passt alles.

Na etz bin ich aber neugierig wie es anders gehen soll. Bitte um aufklärung. :lol:

War bei ->Rotation Angabe, sorry....

 

[f_calibra]

hehe, dachte ich mir schon :lol:
Aber wäre doch auch mal lustig, das Rad so zu montieren, dass "OUTSIDE" innen steht :lol:

 

[Emerald]

hehe, dachte ich mir schon :lol:
Aber wäre doch auch mal lustig, das Rad so zu montieren, dass "OUTSIDE" innen steht :lol:

Das sieht man öfters als man denkt, auch bei sog. Fachpersonal :lol:

 

[f_calibra]

hehe, ja weiß ich...leider :roll:

Aber ich meinte ein Komplettrad, wo der Reifen schon richtig montiert ist und DANN das Outside nach innen zu bringen :lol:
Weil solche Räder kann man ja gar nicht verkehrt montieren
(Sofern der Reifen richtig drauf ist)

-->

Steck alle 4 so drauf das Outside aussen steht

 

[Matze82]

Aber nen Reifenfachmann könnte ja trotzdem mal erklären, was es mit dem "Outside" auf sich hat, weil dann laufen ja 2 Reifen immer "rückwärts", hatte Holzmichel ja auch schon angemerkt?!

Nein die laufen nicht wirklich rückwärts. Meistens sind die Profile von Reifen mit "outside" ab der mitte einfach gespiegelt, also Symmetrisch. Es gibt natürlichauch Assymetrische Profile, da sieht es dann aus als ob sie auf einer Seite falsch laufen.

Wenn deine Reifen jetz an der VA geräusche machen und sie vorher nicht beschrieftet waren, tausch mal vobn links auf rechts an der VA. Der Reifen merkt sich so zu sagen die Seite auf der er gelaufen ist, macht auf der anderen dann evtl starke geräusche, auch wenn er nur ne leichte Sägezahnbildung hat.

 

[fate_md]

Und was hats dann mit dem Outside auf sich? Warum ist das wichtig, dass grad diese Seite aussen ist?

 

[Emerald]

Und was hats dann mit dem Outside auf sich? Warum ist das wichtig, dass grad diese Seite aussen ist?

Das ist meistens Konstruktionsbedingt durch die Profilgebung, siehe z.b. yokohama Parada ...

 

[Gast11549]

Und was hats dann mit dem Outside auf sich? Warum ist das wichtig, dass grad diese Seite aussen ist?

Das ist meistens Konstruktionsbedingt durch die Profilgebung, siehe z.b. yokohama Parada ...

Wenn es mit der Profilgebung zu tun hat, dann können sie ja nur laufrichtungsgebunden sein.
Outside hat denke ich auch was mit Flankenschutz zu tun. z.B. bei Bordsteinkontakt etc...
Nen VW Touareg hat sogar laufrichtungsgebundene Bremsscheiben :shock:

 

[fate_md]

Stimmt, Flankenschutz könnte natürlich sein, aber alles andere würde für mich keinen wirklichen Sinn machen, NUR die Aussenseite zu kennzeichnen, wenn die Laufrichtung egal ist.

 

[snok]

innenbelüftete bremsscheiben müssten alle laufrichtungsgebunden sein damit die richtig funktionieren. nur verzichten die meisten hersteller aus kostengründen darauf.

aber zu den reifen. ich hab mir letztens welche mit outside mal genau angeschaut als ich beim reifendienst warten musste. und da war im reifen das gewebe an der innen- und aussenflanke unterschiedlich. die aussenflanke sah deutlich stabiler aus.