Laderproblem K16

[Cali-Faucher]

OK, Danke Faucher.

Habe es bei mir so Angeschlossen;
STG Schlauch an DK (seitlich), dazwischen mittels T-Stück LD Anzeige.
Ladedruckregelventil beide Schläuche an den Lader, der Schlauch für das Serienmäßige Umluftventil entfällt, ist nicht angeschlossen, also am Lader kein Schlauch, und am LD Regelventil auch keiner, also "offen".
Das BOV ist mittels T-Stück am BDR, Heißstartventil und DK (vorne) angeschlossen.

-LAdedruckanzeige >richtig
-LDRV >richtig (oberer Anschluß an WG Dose)
-Umluftventil im LAder sollte angeschlossen sein da es sonst nicht bei Ladedruck zugehalten wird.Eines TAges reißt sonst die Membrane und man hat Druckverlust.Angeschlossen wird es am T-Stück BDR-HSV.Das HSV kannst aber totlegen und den Abgang für dein BOV verwenden

dann ist alles o.k.

 

[Fireburner2k]

OK, Danke. Nochmal zum HSV totlegen, müssen die Abgänge vom HSV verschlossen werden oder können diese offen verbleiben? Gruss

 

[Thomas20]

Die Anschlüsse am HSV kannste offen lassen. Hauptsache die lässt es angesteckt!

 

[Scion]

Die Anschlüsse am HSV kannste offen lassen. Hauptsache die lässt es angesteckt!

Elektrisch angesteckt :wink:



Sonst jibt dit nen Fehlerkot :lol:.

 

[Thomas20]

Richtischhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!

 

[Fireburner2k]

Super, dann kann ich das HSV ja auch gleich in den Innenraum setzten. Berichte mal Morgen obs funzt. Gruss

 

[Blausucht]

Hoi,

die Raid Dinger gehn auch mal 0,2 und mehr falsch.. oder bleiben hängen.
Ich würd das Ding weghaun und eine kaufen die genau geht

 

[Fireburner2k]

Ja werde ich evtl. mal in Erwägung ziehen, jedoch muss ich erst mal über null hinaus kommen.

Habe Heute alles so angeschlossen wie Crio und Faucher obig geschrieben haben, jedoch genau das selbe. Habe auch mal mit HSV und ohne angeschlossen und auch alle Schläuche nochmals gegen die Serien Schläuche ausgetauscht. Komme nicht über 0 hinnaus.
Zudem krieg ich ihn nunmehr auch nicht mehr an, warscheinlich abgesoffen?


Habe Heute nochmal Fehlercode ausgelesen, folgende Fehlercodes gesetzt:
12 Einl. Fehlercode (normal)
14 Kühlmitteltemp. Sensor
13 Lambdasonde
48 Batt. Spannung niedrig

So, nun Neue Batterie eingesetzt, Kühlmitteltemp-Sensor ist Nagelneu, Lambdasonde besorge ich mir noch eine neue ->gibts es eine Möglichkeit eine ausgebaute Lambdasonde auf Funktion zu testen?

Desweiteren habe ich Bilder vom Sitzring gemacht, da ich das Abgasknie eh gleich ab hatte, werde diese die Tage einstellen, weil ich vermute das dieser einen Riss im Sitzring hat? Wäre das evtl. auch eine Möglichkeit das ich nicht über 0 hinnaus komme? Denke ja, oder? Lade die Bilder die Tage hoch, da mein Card-Reader den Geist aufgegeben hat.

Gruss, Daniel