Ladedruckabfall bei 5000u/min

[Metaworld82]

Das mit dem Massepunkt ist ein generelles Problem da die Kabelstränge anfangen alt zu werden und zu brechen.. Schaden kann es nix aber ich weiß nicht inwiefern die VMAX Software ne Lambdalüberwachung hat. Auch mal den Benzindruck und Vollast gemessen (Nicht nur im Stannd sondern beim Fahren)? Der Benzindruck muss Proportional mit dem Ladedruck steigen.

MfG

 

[calibraman01]

Naja ich hab nix zum Benzindruck messen beim Fahren. der wurde nur im Stand überprüft. Ist mit LEH Düsen auf 3,0 Bar mit abgezogenem Schlauch eingestellt.

Kann mir auch nicht vorstellen das da was nicht stimmt. Da ist ne große Pierburg Pumpe drin mit dicken Kabeln, neuer Benzinfilter, neuem Benzindruckregler und neuen Düsen. Also Sprit hat der devinitiv genug.

 

[Metaworld82]

Prüf den Benzindruck. Den es sollte alles in Ordnung sein heißt nicht das es so ist...

MfG

 

[Alexinger]

Hi, hatte das gleiche Problem. Das Massekabel am Pin im Steuergerät angelötet und auf die Ansaugbrücke gelegt und jetzt rennt er wieder...

 

[TURBOSLADI]

Hi, hatte das gleiche Problem. Das Massekabel am Pin im Steuergerät angelötet und auf die Ansaugbrücke gelegt und jetzt rennt er wieder...

Pin24 :wink:

 

[calibraman01]

Zwischenzeitlich wurde Zusatzmasse verlegt und der Benzindruck während der Fahrt gemessen. Hat sich nix verändert. Benzindruck durchgehend 3,1Bar mit 470ccm Düsen

Trotz mittlerweile mehrfachem Ausbau und Überprüfen des LLK der Verrohrung und Austausch der Samcoschläuche und Mikalor Klappschellen kann ich eine Undichtigkeit nicht ausschließen. Zumindest "fühlt" sich's so an.

Sehr langsamer Ladedruckaufbau-->max. 0,5 Bar bei 3000u/min egal welcher Gang und ob Teillast oder Volllast. Danach steigt er an bis er bei ca. 4200u/min den OB erreicht und danach DD 1,15 Bar regelt.

Ab ca. 5000-5200u/min fällt der Ladedruck stück für Stück ab. Bei 6000u/min noch ca. 0,5 Bar und manchmal ein Pfeifgeräusch ähnlich einem Dampfkessel unter Druck.

Lader ist neu und keine 1000km alt mit neuem Sitzring!!

Kann ich von einem deffektem oder undichten Ladeluftkühler/Verrohrung ausgehen????

 

[Thomas20]

Haste auch mal die Unterdruckschläuche am Lader kontrolliert? Die bekommen auch gerne schonmla Schnitte! Aber kontrolliere gründlich!!! Kenne ich ..... :evil:

 

[Callimatrix]

Also ich hatte nachdem ich meine Verrohrung selbst gebaut und geschwießt hatte folgendes gemacht:
Luftansaugschlauch vom Lader demontiert, Schlauch vom Rohr zum Ansaugstutzen demontiert und das Rohr richtig dicht gemacht.
Dann einen Adapterschlauch gebaut der aus den Ladereingang paßt und am anderen Ende konnte ich eine Luftdruckpistole von meinem Kompressor anschließen.
Dann habe ich nach und nach geregelt immer mehr Druck auf das System gegeben und wenn es dann irgendwo auch nur minimal undicht ist hört man das sofort!
Ich bin bis 3 bar hoch gegangen und alles war dicht. Ist schon eine ganz schöne Luftmasse die bei so nem Druck reingeht...

Probiere das vielleicht einmal...

Was mir noch einfällt: Hast du einen EDS Ansaugstutzen verbaut? Weil ich selbst schon mehrere in der Hand hatte die nicht plan waren auf der Dichtfläche zum Drosselklappengehäuse hin! Das pfeift auch wie nen Dampfkessel :wink: