kw2 einstellung

[TOZAONE]

hallo,

mit wieviel umdrehungen hab ihr vorne und hinten die dämpfung eingestellt?

 

[EricG]

Hi,

Ich habe meine Dämpfer auf ganz weich gedreht und die Federn runter!
Fährt sich super und federt noch sehr gut! :wink:

 

[Guest]

Was willst Du mit der Frage bezewcken? Das kann man nicht pauschalisieren! Je tiefer das Auto ist, desto härter sollte man es einstellen.
Kommt auch auf die verwendete Gummihöhe der Felgen an, je flacher der Reifen---desto härter einstellen.

 

[Misgo103]

Servus,

hab auch nen KW 2 drin, is noch auf Werkseinstellung, für Meinen
Geschmack noch etwas zu weich, würd's härter machen, besonder's hinten, die scheiß gelben Koni's sind viel zu lasch eingestellt.
Fahr schon zwo Jahre damit und die Koni's sind deutlich weicher geworden.
Bei tiefen Schlaglöcher'n und Bodenwellen, kratzt da gern ma die Schürze.

Und grad bei Mir im Schwarzwald, hat's ein haufen davon ! :evil:

 

[TingelTangelBob]

die nachstellung der dämpfung ist dafür gedacht diese nachzustellen, wenn die däpfung der däpfer mit der zeit nachlässt.

serieneinstellung ist zu empfehlen. fahre auch schon 3 jahre damit rum, und ist kein spürbares nachlassen der däpferwirkung feststellbar.

wenn ich dann immer so aussagen höre, wie einbauen und gleich 3 klicks härter drehen könnte ich mich immer kaputtlachen. is totaler schwachsinn, und der fahrkomfort leidet ohne ende.

meiner ist in der serieneinstellung schon ausreichend straff.

mfg ttb

 

[TOZAONE]

aber schwammig in den kurven, bei mir jedenfalls mit 205/50er auf 16''
deshalb wollt ich mal andere einstellung erfahren

 

[Emerald]

aber schwammig in den kurven, bei mir jedenfalls mit 205/50er auf 16''
deshalb wollt ich mal andere einstellung erfahren

Was für Reifen? Marke, Profil? Schwammiges Kurvenverhalten kann auch von weichen Reifenflanken kommen ...

 

[el Loco]

ein 205-50 ist sowieso kein "rennreifen"

 

[Guest]

Servus,

hab auch nen KW 2 drin, is noch auf Werkseinstellung, für Meinen
Geschmack noch etwas zu weich, würd's härter machen, besonder's hinten, die scheiß gelben Koni's sind viel zu lasch eingestellt.
Fahr schon zwo Jahre damit und die Koni's sind deutlich weicher geworden.
Bei tiefen Schlaglöcher'n und Bodenwellen, kratzt da gern ma die Schürze.

Und grad bei Mir im Schwarzwald, hat's ein haufen davon ! :evil:

Du glaubst doch nicht ernsthaft das Du mit härterdrehen des Fahrwerks weniger Aufsetzt... :lol:
Eher das Gegenteil ist der Fall, denn ein Dämpfer geht immer relativ leicht rein und schwer raus. Wenn man Ihn härter dreht kommt er halt noch langsamer, "schwerer" raus, sprich das Auto bleibt länger "eingefedert".
Und nochwas, es gibt keine "Serieneinstellung" bei Konis die sind zum Teil sogra stark unterschiedlich hart gedreht, selbst wenn man Sie im set bestellt! :shock: Also immer vorher prüfen beim Einbau und Achsweise gleich einstellen.
Ganz weich gedreht sind Konis meist viel zu weich bei Tieferlegungsfedern, selbst die gelben Konis sind weich gedreht nur unwesentlich härter als neue Seriendämpfer!!

 

[adreu]

Hallo,

@TOZAONE hast du die Sturz/Spurkorrekturbuchsen an der HA verbaut?

ist nur mal meine Meinung dazu:
Egal ob Allrad oder nicht, aber wenn das umfeld ned stimmt kann das fahrwerk auch nix dafür!
Hab auch das KW2 im Cali (Allrad) und hatte auch ziemlich unruhe in den Kurven. Dann die buchsen eingebaut und gut war´s!
Der unterschied ist gewaltig, mein grinsen ging fast bis zu den Ohren! :twisted:

Und die Koni´s sind -ok, ist gaschmacksache- für mich recht hart!
Muß dazusagen das ich nen Käfig drinhab der die Karosse zusätzlich versteift..

 

[TOZAONE]

aber schwammig in den kurven, bei mir jedenfalls mit 205/50er auf 16''
deshalb wollt ich mal andere einstellung erfahren

Was für Reifen? Marke, Profil? Schwammiges Kurvenverhalten kann auch von weichen Reifenflanken kommen ...

eagle f1 ds..die mit der 3 am ende
profil 5mm

ich denke das es die flanken sind.
werd mir dann wohl 35er flanken kaufen

 

[Emerald]

:roll:
Dir hilft auch ´n 35iger Reifen nix, wenn das vom Hersteller so gewollt is, dass die Flanke weich is ... Bridgestone S02/S03 haben harte Flanken, Toyo T1S hatte harte Flanken, Yoko A539 hatte bisher die subjektiv härtesten Flanken ...

 

[TingelTangelBob]

:roll:
Dir hilft auch ´n 35iger Reifen nix, wenn das vom Hersteller so gewollt is, dass die Flanke weich is ... Bridgestone S02/S03 haben harte Flanken, Toyo T1S hatte harte Flanken, Yoko A539 hatte bisher die subjektiv härtesten Flanken ...

kann ich bestätigen, die fahren sich mit 1 bar druck genauso wie mit 2 oder 3,
und der typ beim aufziehen is immer am fluchen! :wink:

mfg ttb

 

[Nereuss]

habe auch die Eagle F1 GSD3, 215/40/17 und die haben sich auch vom ersten Tag an so gefahren wie Tozaone beschreibt als das die Flanken zu weich sind, mag die ueberhaupt net, wenns richtig warm draussen war
wurde es noch schlimmer.
Gibt sich etwas nach den ersten paar tsd km aber nicht wirklich gut, und das KW-fahrwerk hat da auch nicht entscheidend was dran verbessert.

Toyos hatte ich noch nicht drauf , gut und begeistert war ich bisher nur von den Dunlops.