Kurbelwellengehäuseentlüftung notwenig?

[Hobster]

Tacho! nach meinem letzten motorumbau habe ich an meinem neuen motor keine Kurbelwellengehäuseentlüftung mehr. muss ich die entlüftung zwingend nachrüsten? welchen technischen sinn hat das? können folgeschäden entstehen wenn ich es nicht mache?

 

[Flo16v]

Hi,

Ich denke schon das das Sinn macht..

Wenn du das Kurbelgehäuse nicht entlüftest, wird es das über kurz oder lang selbst machen und dir den Druck aus irgendeiner Dichtung drücken..


Gruß Flo

 

[scrat]

Kurbelwellengehäuseentlüftung is nicht zwingend notwendig. Man schaue sich den 18E an. Der hat auch keine. Und ich werd sie bei meinem gemachten NE auch weglassen.
Die Ölgase steigen dann durch die Bohrungen im Kopf nach oben. Von dort aus muss man dann aber nach draußen gehen, damit der Druck entweichen kann.
Gruss Nils.

 

[Acki]

Entlüftung im Kopf ist aber wie man oft in der Praxis sieht schon etwas mit rumprobieren verbunden. Manchmal reichen die Ablaufbohrungen nicht aus um den Blow By nach oben zu leiten oder es wird zuviel Öl mit nach aussen gedrückt.

 

[Matze-LET]

Mir macht die Entlüftung auch grad sorgen!

Da der Garrett Lader nicht den Anschluss am Turbo hat, hatte ich den Schlauch bis jetzt einfach so hängen lassen!

Das war natürlich nicht das gelbe vom Ei! Also Catchtank dranbauen! Leider hat meiner nur 10mm (innen 8mm) Anschlüße! Der Schlauch vom VD hat allerdings ~14mm innen! Also den Schlauch verjüngt! Dachte, das reicht dicke! Pustekuchen! Nach paar mal richtig Feuer drückte es mir ziemlich viel Öl aus dem Öldeckel! :shock:

Jetzt ist da alles versifft... tolle Show... :roll:

 

[Hobster]

kann dieser überdruck nicht durch den ölstab entweichen?

 

[Matze-LET]

den hat es bei murat letztes jahr in bitburg paar mal rausgeschossen, weil am VD nicht genügend entweichen konnte!

war auch alles versaut....

 

[Cali-Faucher]

@Matze
ich befürchte das du zuviel Blow by hast.Tja,entweder absaugen oder ø größer machen von der Abluft.
Den Ölmeßstab hats bei mir auch nie rausgedrückt obwohl bei meinen Motorschaden das Öl am Einfüllstutzen und Ventildeckeldichtung rausgesifft ist.Ich denke wenn der Ölmeßstab Druck von unten bekommt das der Gummi sich im Rohr verkeilt und nicht rausfliegt.

 

[Turbo-Manta]

Ich habe bei meinem Motor jetzt die Kurbelgehäuseentlüftung am Block(wo der Peilstab normal mit reingeht) auf das Maß der Öffnung im Block gebracht.Habe eine 43mm Rohrleitung gebaut und die geht in den Catchtank.Da kann sich nichtmal bei einem kaputten Motor Druck im Kurbelgehäuse aufbauen.Habe jetzt nur dieses Bild,von der Seite würde man es besser sehen.

 

[Zero-XE]

Kurbelwellengehäuseentlüftung is nicht zwingend notwendig. Man schaue sich den 18E an. Der hat auch keine. Und ich werd sie bei meinem gemachten NE auch weglassen.
Die Ölgase steigen dann durch die Bohrungen im Kopf nach oben. Von dort aus muss man dann aber nach draußen gehen, damit der Druck entweichen kann.
Gruss Nils.

beim 8V sind die bohrungen auch größer als beim 16V beim 16V kopf könnte es durchaus knapp werden!

Auserdem hat der gute Hobster ja einen Honda Motor wie das da mal wieder ist ka...

Entlüftet werden muss jedenfalls weil sonnst drückt es dir die dichtungen durch (simmerringe an der KW)

 

[Acki]

Bau doch nen Bleedventil ein. Da gehen die Gase ab in Auspuff.

 

[Matze-LET]

Bau doch nen Bleedventil ein. Da gehen die Gase ab in Auspuff.

Hauptsache jeden Käse schreiben, den du mal irgendwo gelesen hast... :roll:

 

[Acki]

Wieso? Ist im Motorsport teilweise vorgeschrieben!

 

[16VplusX]

@Acki
wo gibts sowas und was kostet es?