Kolbenumbau Z16LER auf Schmiedekolben !

[EDS-Fahrzeugtechnik]

Hallo !

Heute wurden bei unserem EDS-Regal Z16LER Hochleistungsprototypen in England , die serienmässigen Kolben und Pleule ausgetauscht .

Die Originalbauteile liefen jetzt 2 Jahre und 25000 milen im getunten Zustand , davon min. 10000milen mit 270PS unterwegs und sind völlig unbeschädigt und NICHT verschlissen !

Zuletzt wurde der ORIGINALE Z16LER-K03 Turbolalder mit einem vergrößertem Kompressorrad verwendet , der wird jetzt aber durch den neuen Z20LEH-Turbolader mit DBilas-Krümmer für den Z16LEx Motor ersetzt .

Hier die Demontage :

 

[BladeGsi]

Und Arno was sollen die kosten?

 

[EDS-Fahrzeugtechnik]

Hallo !

Dafür gibts doch den Teilemarkt : http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=72925

mfg ASH@EDS

 

[f_calibra]

Warum ist denn in der unteren Pleuellagerschale auch ein Öl-Loch?

 

[Matze-LET]

weil es vll am oberen fehlt... :gg:

 

[f_calibra]

Ach so, du meinst, dass die im oberen Pleuel 2 Schalken ohne Loch eingesetzt haben und dann im unteren Pleuel einfach die beiden übrigen Lager mit Loch reingesetzt haben.
Damit halt welche fürs Foto drin sind?

 

[Corsa-A-LET]

sind bestimmt 2 obere, und wurden unabsichtlich gemeinsam in ein Pleuel gelegt, fürs Bild, oder um Dich zu ärgern