keine Hohnspuren im block

[Astra_F_Turbo]

Never touch a running System!! ;-)

 

[Acki]

Hohnspuren nutzen sich mit der Zeit ab. Wie sehen den die Kolbenringe aus?
Welchen Stoßspiel weisen sie noch auf?

 

[Roadrunner 16V]

Keine Ahnung, ich mach den Kopf mit neuer Dichtung wieder drauf und verkauf den Motor. Hab da schon was anderes im hinterkopf

 

[Acki]

Kannst ja sagen ist garantiert geruhigter Guss

 

[der gallier]

mal so ne frage!
wenn bei den zylindern keine hohnspuren vorhanden sind aber kein öl frisst nicht blau qualmt,dann ist doch alles tutti,wie lange fährt sowas denn dann noch?

 

[scrat]

Ich kenn sowas von den 1.3L Polo-Motoren. Hab schon zwei stück aufgemacht und nicht schlecht gestaunt. Hab dann nen Kollegen gefragt, wo die Hohnspuren hin sind ... und er meinte nur, dass die Motoren sowas nicht haben. Komplett blank die Wände.

 

[Corsa-A-LET]

wo soll da die Schmierung herkommen bei nem blanken Zylinder?
Versteh ich net...

 

[Zero-XE]

n bischen flutschi hält sich da auch aber bei weitem halt nicht so gut wie bei hohnspuren...

ich weiss zb auch nicht wie das bei den alu motoren ist sind die gehohnt?

 

[Turbo-Manta]

ich weiss zb auch nicht wie das bei den alu motoren ist sind die gehohnt?

Die sind entweder nikasilbeschichtet oder haben eine Büchse eingepreßt.Anderst kaum möglich
Mfg Markus

 

[AstraGSI06Turbo]

Also man hat mir versucht zu erklären ( was bei 3.6i ja schonmal nicht stimmt...)

Das alle motoren ohne Hohnung Serien mäßig ein KBK haben sollen,wodurch entsprechend dauernd öl an die zylinderwände & Kolben gesprüht werden soll....


Halte ich aber für eher unwarscheinlich...und irgendwie sinnlos.
Wollt ich nur mal erwähnt haben....

 

[PatrickK]

also hohnspuren können durch verschleiß schonmal verschwinden dann gibt es so "polierte stellen" da gibts nen fachbegriff für hab ich erst gestern in nem Motorenbuch gelesen und schon wieder vergessen.

zuerst treten diese natürl an den Kippseiten der Kolben auf bei nem Quer eingebauten Reihenzylinder also vorne und hinten.

aber wenn rundum die Laufbahnen glänzen stimmt da was nicht. Wurden vermutlich Kolben bzw Ringe mit falschem Maß eingebaut

Ich habe noch nie Motoren ohne sichtbare Hohnspuren gesehen. Je nach Lichteinfall ist dies schwer zu erkennen.

Selbst bei den gelaserten Motoren sieht man dies da die Laserung ja nur zusätzlich ist.

 

[AstraGSI06Turbo]

Verschleiß ab werk....? klar...VW zb verbaut ab werk defekte motoren (ok kam schon vor) aber da einige das so machen, ohne hohnung ist es kein verschleiß.

 

[Schnapadäus]

Das alle motoren ohne Hohnung Serien mäßig ein KBK haben sollen!

In der Tat absoluter blödsinn!
Kenne auch keinen Opel-Motor der Nikasil beschichtete Zylinder hat! :wink:
Wenn das Hohnbild fehlt...dann ist ganz einfach mal der Zylinder nicht ordentlich gebohrt worden...sprich beim Bohren ging was in die Hose...der gebohrte Durchmesser war schon zu groß..dementsprechend wurde nur minimalst gehohnt!..oder die Zylindern sind einfach mal verschlissen. Einfach mal mit dem Innenfeinmeßgerät die Bohrung vermessen....somit weißt ob der Zylinder >Müll ist oder ob nur >Müll gebohrt wurde!
Wenn bares grad mangelware ist..würde ich die Zylinder denn mal >flexhohnen<...somit ist dann wieder ein ordentlicher Schmierfilm zwischen Kolben und Zylinder..der Ölverbrauch wird sich dadurch sicherlich nicht erhöhen!..wenn das Ding jetzt schon 1 Liter frisst..dann kommt auf die 0,02 Liter auch nicht mehr an!
:wink: Wichtig beim Motorenbau..die auswahl des richtigen Hohnwinkels!

Viel Spaß beim zusammenschrauben.
mfg Ralf

 

[AstraGSI06Turbo]

Es gibt ORIGINAL blöcke ohne hohnung...wo soll der verschleiß bei einem 0km block herkommen? meine nicht den angesprochenen vom Roadrunner-sondern allgemein.

 

[PatrickK]

Das alle motoren ohne Hohnung Serien mäßig ein KBK haben sollen!

In der Tat absoluter blödsinn!
Kenne auch keinen Opel-Motor der Nikasil beschichtete Zylinder hat! :wink:
Wenn das Hohnbild fehlt...dann ist ganz einfach mal der Zylinder nicht ordentlich gebohrt worden...sprich beim Bohren ging was in die Hose...der gebohrte Durchmesser war schon zu groß..dementsprechend wurde nur minimalst gehohnt!..oder die Zylindern sind einfach mal verschlissen. Einfach mal mit dem Innenfeinmeßgerät die Bohrung vermessen....somit weißt ob der Zylinder >Müll ist oder ob nur >Müll gebohrt wurde!
Wenn bares grad mangelware ist..würde ich die Zylinder denn mal >flexhohnen<...somit ist dann wieder ein ordentlicher Schmierfilm zwischen Kolben und Zylinder..der Ölverbrauch wird sich dadurch sicherlich nicht erhöhen!..wenn das Ding jetzt schon 1 Liter frisst..dann kommt auf die 0,02 Liter auch nicht mehr an!
:wink: Wichtig beim Motorenbau..die auswahl des richtigen Hohnwinkels!

Viel Spaß beim zusammenschrauben.
mfg Ralf

sehe ich genauso


bzgl der Blöcke ohne sichtbahre Hohnung ab Werk kann ich nichts sagen, habe ich noch nie gesehen.
Ich kann mir höchstens vorstellen, dass die Hohnung so fein ist oder einen bestimmten Schliff hat den man mit dem Auge nicht erkennt allerdings wird das dann trotzdem nicht wie ne polierte Stelle aussehen denn die spricht eindeutig dafür dass die Maße von Bohrung zu Kolben nicht gepasst hat

 

[Acki]

Kann auch sein das man nicht im richten Winkel geguckt hat. Hohnspuren müssen sein, ohne die hält das Ölfilm nicht auf der Zylinderwand.