Hobster
Hey leute!! ich würde meiner ZX12R ein lachgas-kit verpassen, suche jedoch noch jemanden der mich an dieser stelle etwas beratend unterstützen könnte. konkret geht es um fragen zur elektronik (woher welche teile beziehen, controller ja/nein und welche kupplung man verbauen muss um den drehmomentzuwachs zu kompensieren).
das bike ist eine kawa zx12r
start 200PS saugerleistung
ziel ~250PS mit lachgas
das ganze soll kein reiner viertelmeile renner werden, sondern wird noch im straßenverkehr bewegt. es ist also alles human, überschaubar und soll kontrollierbar fahrbar sein!! (wobei überhaupt erstmal geklärt werden sollte, ob man für 250PS controller und verzögertes einsetzen braucht??)
vielleicht könnte mir jemand einen guten bekannten empfehlen, dem ich ein paar fragen per mail zukommen lassen kann? ich bin auf dem gebiet noch sehr unerfahren und habe die entsprechenden einsteiger-fragen.
wäre sehr toll, wenn jemand jemanden kennt, der mir helfen kann!!
ich habe keine spezi-fragen zum kennfeld, sondern nur ein paar anfänger-nerv-ich-bin-neu-fragen
edit fügt hinzu:
konkret geht es darum (vielleicht können die biker unter uns schon jetzt was dazu sagen)
- brauch ich für 250PS überhaupt einen controller (der das lachgas verzögert einsetzen lässt) oder lässt sich das zuschalten unspektakulär fahren? basis ist eine zx12r mit normalen radstand / fahrwerk. hab keine vorstellung von lachgas...
- woher bekomme ich module/steuergeräte/piggy-backs die man auf turbo/lachgas bikes fahren kann?? (konkret: kawasaki ZX12R)
- jemand meinte mal, dass ich für nur 250PS auf original ZX6R kupplungsfedern zurück greifen kann (um das drehmoment zu kompensieren). tja...welche federn, von welcher zx6r kauft man da??
- woher bekomme ich pleuelschrauben und lagerschalen für meine 12er? brauch ich die bei 25% mehrleistung überhaupt?
das bike ist eine kawa zx12r
start 200PS saugerleistung
ziel ~250PS mit lachgas
das ganze soll kein reiner viertelmeile renner werden, sondern wird noch im straßenverkehr bewegt. es ist also alles human, überschaubar und soll kontrollierbar fahrbar sein!! (wobei überhaupt erstmal geklärt werden sollte, ob man für 250PS controller und verzögertes einsetzen braucht??)
vielleicht könnte mir jemand einen guten bekannten empfehlen, dem ich ein paar fragen per mail zukommen lassen kann? ich bin auf dem gebiet noch sehr unerfahren und habe die entsprechenden einsteiger-fragen.
wäre sehr toll, wenn jemand jemanden kennt, der mir helfen kann!!
ich habe keine spezi-fragen zum kennfeld, sondern nur ein paar anfänger-nerv-ich-bin-neu-fragen
edit fügt hinzu:
konkret geht es darum (vielleicht können die biker unter uns schon jetzt was dazu sagen)
- brauch ich für 250PS überhaupt einen controller (der das lachgas verzögert einsetzen lässt) oder lässt sich das zuschalten unspektakulär fahren? basis ist eine zx12r mit normalen radstand / fahrwerk. hab keine vorstellung von lachgas...
- woher bekomme ich module/steuergeräte/piggy-backs die man auf turbo/lachgas bikes fahren kann?? (konkret: kawasaki ZX12R)
- jemand meinte mal, dass ich für nur 250PS auf original ZX6R kupplungsfedern zurück greifen kann (um das drehmoment zu kompensieren). tja...welche federn, von welcher zx6r kauft man da??
- woher bekomme ich pleuelschrauben und lagerschalen für meine 12er? brauch ich die bei 25% mehrleistung überhaupt?
