Kat nicht original - Eintragungspflichtig?

[Erhard]

Hi,

Ich spiele mit dem Gedanken mir einen 200 Zellen Kat einzubauen, da dieser im gegensatz zum 100 Zellen Kat AU-fähig ist und dabei weniger Gegendruck als der originale hat.

Deshalb mal eine grundsätzliche Frage; Wenn ich den Originalkat gegen irgeneinen anderen ersetze muss diese Änderung eingetragen werden?

Oder kommt es nur darauf an dass die Abgaswerte eingehalten werden?

 

[Beany]

Sowas muß meines wissens nach eingetragen werden, da es sich da um eine bauliche Veränderung der Abgasanlage handelt.

MfG

Beany

 

[Erhard]

Hi,

Das wäre übel, denn TÜV-Gutachten gibt's für die Teile wohl nicht.
Muss ich wohl mal beim TÜV nachfragen wie eng die sowas sehen.

 

[Mig]

Also ich hab da schonmal an hjs geschrieben.
Als Antwort bekam ich das ein 100zelliger kad ohne probleme die AU Grenzwerte erfüllt. Fahrzeugspezivische TÜV Gutachten gibt es nicht deshalb werd ichs warscheinlich lassen. Außerdem gibt es den hjs kad in 60 und 70 mm ist die Frage was man da nimmt ich glaube der Durschnitt vom original Aspuffrohr ist so 63 mm. Völkel hat ja damals wie ichs hier mal gelesen hab seinen 2,3l Umbausatz auch mit einem 100zelligen rennkad angeboten. Ich denke mal schon das die dafür dann auch ein Gutachten hatten.
Wie sieht das eigentlich mit einem Einzelgutachten aus was wird da gemacht und was kostet das?

 

[Thomas]

Hallo,

normalerweise braucht man für solche Umbauten ein Abgasgutachten. Aber der TÜV kann nicht feststellen obs der richtige KAT ist. Die können nur die Abgasmessung machen und die wird selbst mit dem 100 Zellen-Kat bestimmt erreicht(muss halt richtig warm sein). Wenn ein TÜV-Prüfer fragt obs den der Originale Kat ist. Sagt du einfach ne war kaputt und ist bei A.T.U & Co ein neuer reingekommen. Notfalls noch C20LET-DOHC XXXXXX einschlagen. Aber darauf achten die wirklich nicht.

Habt ihr mal nach den HJS-Motorsport-KAT-Preisen geschaut? Zieht euch warm an.
Lieber UNI-FIT-KAT nehmen 100 Zellen fangen bei 250 DM an Durchmesser 100mm und Rohranschluß 50-100mm also da absägen wo es gebraucht wird. Man kann aber auch die HJS-Anschlüße dranschweißen also dieser Anschluß wo mit 3 Schrauben besfestigt wird die jeweils um 120° versetzt sind.

Arbeitet Arno nicht bei HJS vielleicht bekommt er die Teile günstig.

 

[GregorT]

Hab heute mal bei uni-fit angerufen und gefragt wegen dem 100 zeller Kat den du beschrieben hast. Fahre zwar nur n C20XE aber da dieser in einem B Corsa hängt, hab ich verdammt wenig platz für den Katalysator, daher interessiere ich mich auch dafür. Habe gefragt ob ich mit diesem Kat die AU bestehen würde und er meinte, daß die AU nur mit 200 Zeller zu bestehen ist.

Nun was soll ich tun??? 200Zeller kaufen oder doch lieber den 100 Zeller und auf die Aussage des Telefonisten scheißen??

Grüßle Gregor

 

[Erhard]

Hi,

GregorT: Mir ist von meinem örtlichen Auspuffspezi das gleiche gesagt worden.

Ich werde mir dann wohl auch einen 200 Zellen Kat bei Unifit holen und die Schraubanschlüsse von einem Schrottkat dranschweissen.

 

[GregorT]

Wieso habt ihr so Angst vor dem TÜV?? Als ich das letzte mal dran war habe ich gefragt, wie es aussehen würde wenn ich nen anderen KAT drunterbaue wegen der Bauform und so. Und als Antwort habe ich kein Problem bekommen, solange ich problemlos durch den AU komme!

Ihr müßt euch halt gleich im voraus mit eurem TÜVler einigen

Grüßle Gregor

 

[visa]

Richtig !!

Hi,

Genauso ist es.

Solange er die AU besteht ist es egal ob da ein KAT mit 100 / 200 / oder 500 Zellen oder was auch sonst immer drin ist.

Hatte mit sowas noch nie Probleme.

MfG

ViSa

 

[GregorT]

Hat den von euch niemand versucht mit seinem XE/LET in verbindung mit nem 100zeller kat die au zu bestehen?? Würd mich interessieren. Vertraue mehr den praktischen erfahrungen der user als der aussage eines telefonisten!

Grüßle Gregor