Kat - Frage wegen Euro 5

[RED RACER]

Hallo

Welchen Kat benätige ich um die Euro 5 zu schaffen?? Reicht da ein 200 Zellen Sportkat von HJS aus??
Vorkat würd ich wecklassen den benötigt man eh nur in der warmlaufphase.
muss die lamdaregelung aktiv sein um das der Kat richtig arbeitet?? die wurde bei meinem S3 deaktiviert und ne Downpipe ohne kat reingemacht.

danke mfg martin

 

[turbo-harburg]

Um welches Kfz ging es nochmal ? Mit tapatalk sehe ich immer wenig Profil details

 

[LEH-241]

Um die Euro 5 noch zu schaffen, wie du es schreibst, ist der Vorkat ebenfalls unabdingbar. In einem Abgasgutachten zur Bestimmung der Abgasnormen zählen nicht nur CO2 oder Stickoxid werte mit rein. Da zählt eben auch die Warmlaufphase mit rein. Wie schnell die Lambdasonden durch interne Heizungen auf Betriebstemperatur sind, strömungsverhalten vom Abgas, geräuschemissionen und noch einiges mehr. Wenn es darum geht mit einem Euro 5 Fahrzeug eine gewöhnliche AU zu bestehen, dann schafft man dies auch ohne Vorkat und eventuell mit einem 200cpsi

 

[RED RACER]

@turbo-harburg handelt sich um einen Audi s3 P8

@LEH-241 Es ist halt immer die gleiche leier, ich möchte wenig Leistungsverlust und Abgastemperatur bei maximaler Leistung. Detzt ist die frage welche Downpipe, möchte nämlich nicht bei jeder AU den Auspuff umbauen müssen, aus dem alter bin ich raus ;-)

Entweder die mit Sportkat oder EWG Betriebserlaubnis.


https://www.hg-motorsport.de/shop/p...-fuer-A3---S3-8P--TT---TTS-8J-u--Golf-6R.html

danke für die Antworten

 

[nebu]

Dann musst du die mit EWG Betriebserlaubnis nehmen.

 

[Kermet]

S3 8P gibts doch frühestens ab 08/2006 und bereits ab 01/2006 wird doch die Abgasuntersuchung nur noch per Auslesen der OBD-Readiness-Codes durchgeführt!?

 

[Steel]

Die Frage ist falsch gestellt.

Ab Euro5 gibt es kein Vorkat mehr. Das was man als Vorkat bezeichnet, ist der diagnostizierter motornaher Hauptkat!
Der zweite Kat ist Sekundärkat und in der Regel nicht diagnostiziert.

Um tüvig durch au zu kommen, kann man da Ofenrohr durchlegen, wird doch eher nicht diagnostiziert.

Jedoch ist halt BE pfutsch.
Die Richtlinie über Austauschkats ( ECE R 103) regelt das.

Also will man sauber BE beibehalten, haut man da was mit passender e-Nummer rein, will man etwas mehr, dann halt irgendwas mit irgendwelcher e- Nummer( wird ja auch kaum auffallen), und wenns nicht juckt dann 3" Rohr durch...

Technisch ist es Wurscht, gesetzlich muss jeder selbst wissen was Phase ist.

Ach ja, sollten die readynesscodes bei der UMA unvollständig sein etc, dann wird oldschool Messung durchgeführt.

 

[Kermet]

Da ich im Fall hier doch stark vom einer modifizierten Motorsoftware ausgehe, wird der Tuner sich schon um vollständige Readiness-Codes gekümmert haben ;-)
BE dürfte höchstwahrscheinlich so oder so hinfällig sein...

 

[Steel]

Also eds zB macht nur die leuchte aus

Readynesscodes bleiben unvollständig, sieht aus wie nach dem Fehler löschen und pfiffige tüver machen konventionelle AU
Weiss nicht ob die VAG Tuner da mehr tun.

Das betrifft jedoch nur die Software für den Katersatz, also was fälschlicherweise als vker bezeichnet wird.

 

[RED RACER]

@Steel erst ab euro 5 oder gibts ab euro 4 keinen vorkat mehr?

Also bei meinem hat der Vorbesitzer einfach ne Downpipe ohne Kat reingemacht. Was mich noch stört ist das die Kiste mächtig stinkt, also das richt man das kein Kat drin ist.
Lampen sind alle aus, das heisst da wurde rummanipuliert. Ansonst denke ich ist die Software original.

Bei uns wird nur konvensionelle AU gemacht. Deshalb ne Downpipe mit Kat mit der ich die schaffe und trotzdem wenig Abgasgegendruck hab ;-)

mfg

 

[nebu]

Euro 4 war mit Vorkat und Hauptkat Euro 5 hat dann nur den Hauptkat und Nachkat dafür keinen Vorkat mehr. Wie gesagt wenn du keine Probleme haben willst, dann nimm die Downpipe von HG Motorsport oder von HJS, die ist aber noch teurer. Dafür haben die beide nen HJS Kat mit EG Genehmigung drin und ich meine mit 200 Zellen.