Kadett Federbeine höher als vom Calibra?

[clutchmaster]

Hallo,

habe die Suche schon benutzt, Themen gelesen und bisher sagten alle die grossen Federbeine seien immer gleich bei Kadett E-Astra F-Calibra-Vectra A. (abgesehen vom Radlager-durchmesser)

Habe gestern von einem Freund Federbeine eines Kadett E C20NE ohne Servo,ohne ABS bekommen.
Diese sehen auf den ersten Blick gleich aus. Aber, die "Zunge" wo das Spurstangengelenk reinkommt, hat eine leicht andere Form ("S"-förmig anstatt ein gerades "U"), obwohl das Loch für das Gelenk an exakt der selben Stelle sitzt. Somit halb so schlimm.

Mein eigentliches Problem ist aber, wir haben das Federbein gemessen und mit einem Cali-Federbein verglichen, und es sieht so aus als ob der Federteller an den Kadett Beinen 0,9cm (also 9mm) höher sitzt.

Somit würde theoretisch das Auto mit diesen Beinen 0,9cm höher kommen.

Kann das sein? hat jemand sowas schon bemerkt?

Danke im Voraus!

 

[cyrus_mh]

Ja es gibt Federbeine wo das Dämpferrohr tiefer im Achschenkel sitzt ;-)

 

[clutchmaster]

was verändert sich wenn man so ein Federbein einbaut?

Kommt der Wagen höher? *kopfkratz*

 

[C20XE]

bitte stell mal ein bild rein, ich hab da einen verdacht was das angeht...

 

[clutchmaster]

bilder kann ich erst in 2-3 Tagen einstellen. Werd ich aber machen.

Was ist denn deine Vermutung? "Schlechtwege"-Federbein?

 

[C20XE]

das mit der anbindung der spurstange interessiert mich...

wir haben hier nämlich auch federbeine von einem Kissling DTC Rennfahrwerk, die haben auch die anderen spurstangenlenker.
und wir rätseln ob die serienmässig in einem opel verbaut waren oder eine kissling eigenentwicklung sind.
wir sind der meinung dass man damit das sogenannte "Anti-Ackermann-Prinzip" bekommt. das würde aber nur für den rennsport taugen und nicht für die strasse.

was ist am schlechtwege-federbein anders?

 

[clutchmaster]

also die Federbeine sehen ziemlich original aus, glaub nicht dass da was "rennsportmässiges" dran ist. Zumal das Loch für das Spurstangengelenk an exakt der selben Stelle sitzt, also ausser am optischen Unterschied scheint da mechanisch nix anders zu sein. Fotos liefere ich aber nach.


Was am schlechtwege-Federbein anders sein könnte weiss ich nicht, allerdings hatte ein Kumpel mal nen Astra F Caravan, der war sowas von hoch,der kam nichtmal mit Tieferlegungsfedern tiefer als mein Astra original tiaf war. Jetzt will ich bloss ausschliessen dass ich jetzt genau solche "SUV"-Federbeine gekrallt habe!

 

[C20XE]

ja schon klar, mir gehts auch eher darum ob das die gleichen federbeine sind wie die aus denen unsere gemacht wurden. unsere sind auch unten gekürzt usw. da sitzt das loch für die spurstange eben gerade nicht mehr an der selben stelle. deswegen interessiert mich auch wie deine federbeine aussehen.

 

[clutchmaster]

Hier sieht man die krummen Spurstangenlenker.
Was mir aber Sorgen macht sind eben die 0,9mm höher sitzenden Federteller...

 

[Roadrunner 16V]

Wieso macht Dir das sorgen? Dann ist das Auto halt 0,9cm höher vorn.

 

[Scion]

0,9 mm ist aber nicht viel :lol:

 

[Scion]

Millimeter Christian, Millimeter. Wären dann 9/10. Wird natürlich hoch wie'n Bus Dein Astra, Dimi.


:mega:

 

[clutchmaster]

lol, ja, 9mm oder 0,9cm...

 

[FinnBär]

Kadett federbeine sind eigentlich gleich, kann sein das der Kadett Ascona Federbeine drin hatte die sind 10mm höher.

 

[Webhunter]

Der Unterscheid zwischen Kadett und Astra/Calibra/Vectra ist nur der, das die Spurstangenhalter in einem anderen Winkel verbaut sind
Und ja, es gibt auch noch andere Federbeine, ProFlex, Pilbeam und diverse andere
Stefan Kissling hatte eigentlich immer nur Astra oder Kadett Federbeine verbaut bzw. diese bei Bilstein ändern lassen (Motorsport Gewindefahrwerk)

 

[clutchmaster]

Der veränderte Winkel des Spurstangenhalters stellt aber kein Problem dar, oder? Weil so wie ich mir das ausgemessen habe scheint das Loch für das Gelenk an exakt der selben Stelle zu sein.


Zur Höhe des Federtellers, das was mir Sorgen macht ist dass eventuell die Vorderachse zu hoch kommt. Ich wollte an meinem Astra den C20LET mit F18 verbauen und habe für die VA Eibach ProKit Federn für den Vectra A C20XE besorgt, da sie von der Achslast wohl gut passen. Wenn die Federn jetzt aber doch zu stark sein sollten, und da noch 1 cm vom Federbein dazu kommt, sieht das wohl nach nix aus.
Werde mich also wohl nach anderen Federbeinen umschauen müssen.

 

[Webhunter]

Warum?
Einfach das Federbein tiefer pressen, wenn es nicht passt.
Würde Dir einfach mal raten, das ganze zu testen

Kann Dir aber auch morgen mal ein Serien Astra Federbei vermessen

 

[clutchmaster]

Hat pressen keine "Nebenwirkungen"?

Habe gehört man sollte nicht über 15mm pressen.
Nach dem Pressen auch sicherheitshalber mit einer Naht festschweissen?


Bitte mess mal wenn du dazu kommst, damit ich einen weiteren Vergleich haben kann.
Danke im Voraus.

 

[Webhunter]

Also pressen ist kein problem, schweißen brauchst du das nicht, ist Original auch nur geschrumpft

Messen werde ich morgen, hoffe ich finde die Astra Teile
Habe im Keller gut und gerne noch 12 Beine liefen