Kadett Cabrio c20xe

[Guest]

moin,

geht um ein cabrio kadett vom kollegen das wir letzte woche zusammen umgebaut haben.


nun zu den facts:

-war ein 1,6er drinn

-jetzt c20xe bj 90 aus einem kadett gsi 16v
-motronic 2,5

-getriebe ist f16

-antriebswellen vom vectra 2,0 i

-hinterachse vom 16v


so also wenn ich normal den wagen fahre denke ich leistung ist gut da, aber wenn wir gegen meinen (astra f mit lexmaul ram) perzen geb ich dem kadett im ersten gang 2 wagen längen und im 2 gang 6 bis 7 wagen längen

da wir das ja so nich vergleichen können sind wir dann mit dem kadett nochmal gegen einen calibra vom kollegen gefahren, (serien 16v mit nem k&n pilz) und da ist es im ersten geleich und im 2ten knapp 3 wagen längen.


jetzt zu der frage wie kann das sein ???

läuft der kadett scheiße oder leigt es am getriebe oder hab ich irgendwas vergessen ?!?!

dachten eigentlich das ding muß gehn wie die hölle tut es aber irgendwie nich :wink:

 

[Fizi]

- wie ist die Kompression des Kadetts(der Zylinder)?
- Ist der Lufi sauber?
- Fehlercodes? Klopfsensor etc.pp! Vielleicht mal STG reseten
- Gefahrenes Benzin/Super/Super+?
- Reifen des Kadett
- Leichtgängigkeit des Getriebes Prüfen, Öl im Getriebe Kontrolieren
- gefahrenes ÖL im Kadett


ja, mehr fällt mir im Mom net ein


mfG

Martin

 

[Guest]

- wie ist die Kompression des Kadetts(der Zylinder)?
- Ist der Lufi sauber?
- Fehlercodes? Klopfsensor etc.pp! Vielleicht mal STG reseten
- Gefahrenes Benzin/Super/Super+?
- Reifen des Kadett
- Leichtgängigkeit des Getriebes Prüfen, Öl im Getriebe Kontrolieren
- gefahrenes ÖL im Kadett


ja, mehr fällt mir im Mom net ein


mfG

Martin

-kompression ???? noch nicht geprüft, wo mach ich das am besten und wie teuer ist das ?!?


-lufi eigentlich schon tot :lol:

-fehlercode: hatte klopfsensor fehler, ist aber behoben vorher ging die mkl bei 3000 u/min an jetzt nicht mehr!


-bezin: super

-reifen: 7,5 X 15 die felge auf 195 / 50 / 15

-öl: 10w 40

-getriebe öl muss ich noch checken

 

[Fizi]

Also Kompression messen ist net das Prob, das kostet net viel. Da werden anstatt ner Zündkerze sone Dinger reingeschraubt und dann wird der Motor angelassen. Optimal sind 14,5-15 bar, minimum sagt Opel sollte ein Zylinder 12,5 bar haben. Wichtig ist auch noch das die Zylinder unereinander keine Starken schwankungen der Kompression haben.

Ich würd mal Steuergerät reseten und Super+ fahren. (Ich persönlich habe immer Optimax gefahren, jetzt wieder Super+, da sich V-Power nicht mehr rentiert)

Klopf den Luftfilter doch mal aus, oder Tausch den gegen den Neueren.



FAHRT DOCH EINFACH MAL IM 4. und beschleunigt von 60 an durch.

Ach ja, wie siehts mitm Kat aus, ist der vielleicht zu?

 

[Guest]

jo danke erstmal!

 

[Joachim Kirchner]

Hallo!!!

Denk auch noch dran, das das Cabrio auch min 80kg mehr

wiegt, wie ein normaler Kadett GSI 16V und oben raus einen

erheblichen Luftwiederstand hat.

Mein Cabrio läuft mit offenem Verdeck am schnellsten!!!

MfG
Joachim 8)