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[El-Hardo]

Also ich weiss immer noch nicht genau um was für einen Trichter es geht, fahre ja keinen LET.
Ist es ein Trichter IN der Leitung die die Leitung also KLEINER macht (wie bei übergängen im Filtergehäuse oder so), oder ist es ein Trichter VOR der Leitung, wo der kleinster durchmesser des Trichters = dem Durchmesser der LEitung an sich ist (so wie bei den offenen Ansaugsüstemen)

 

[Samy]

Naja der Trichter im Luftfilterkasten , damit meinen wir so ein Teil vor dem Luftmassenmesse also oberhalt des Filters.

 

[El-Hardo]

und die luft geht da rein oder raus?

 

[Samy]

Rein ! Raus währe ja ein Trichter nicht wirklich von nutzen.
Bzw. raus könnte man dazu auch sagen dort geht sie RAUS aus dem Luftfilterkasten. Sie geht dann in den LMM und von dort in den Lader. Aber die Durchströmrichtung ist auf dem Bild gesehen rein...weil würde sie da rauskommen brauch ich kein Trichter da genügt eine Abrisskante.

 

[El-Hardo]

gut, alle unklarheiten beseitigt, und ich geb dir dann recht, so ein trichter ist durchaus sinnvoll, denn sonst verkleinern die verwirbelungen den Einströmungwuerschnitt.

Aber bringt denn dieses RAM AIR was ihr euch da baut überhaupt was? Ansprechverhalten und Spitzenleistung bei hohen Geschwindigkeiten?

Und hast du schonmal der Saugrohrüberdruck dann vor dem Filter gemessen?

 

[Samy]

Ich Persönlich nicht , das werd ich aber noch nachholen. Jedoch habe ich ein ausführlichen Bericht im Internet gelesen. Dies war bei einem Audi S4. Dort war mit SerienFiltersystem ein Unterdruck im System. Welcher nach dem Umbau in Überdruck umgewandelt wurde. Und der Joe hier aus dem Forum hat dies beim Calibra Turbo gemessen dort war mit Seriensystem auch ein Unterdruck...
In dem Bericht mit dem S4 gab dieser eine Leistungskurve an mit der Verbessreung übers Drehzahlband in G. Dort hat er 0,05G (von 0,4g auf 0,45g) Beschleunigung im mittleren Drehzahlbereich geholt und die Beschleunigung hielt länger in höheren Drehzahlen.

Aber mal so gesagt wird damit sicher kein super Leistungs Plus entstehen Nur schlehcter wird es sicher auch nicht. Und wenn mein Lader schon soviel Luft zieht möchte ich auch das er diese bekommt und sich nicht hinter der Frontschürze zusammensaug aus all dem Müll .. warme Luft vom Wasserkühler und Motor und schnodder von den Spinnen die hinter der Schürze hausen
Und man brauch dann nicht mehr zwingend ein Scheinwerfer beim Beschleunigungsrennen raus zu nehmen um genug Frischluft zum Filter zu bekommen

 

[Cali-Faucher]

@El Hardo

Original geschrieben von El-Hardo
Aber bringt denn dieses RAM AIR was ihr euch da baut überhaupt was?

Da ist nix selber gebaut,der Trichter ist ab Werk so verbaut.

mfg Klaus

 

[Crio]

So habe mein "Loch" nochmal gemessen ! 3 cm hoch und 13.5 breit ! Das Blech dahinter habe ich natürlich weggeschnitten sodaß das Loch direkt vor dem Ansaugrohr ist ! Und was es bringt habe ich ja oben schon bekundet !

 

[El-Hardo]

Hi Klaus
mit RAM AIR ist der luftkollektor gemeint, also der direkte überdruck-Lufteinlass an der Fahrzeugfront, nicht der Trichter