Hohe Verlustleistung beim GTS v6 (Z32se)

[Fizi]

Hallo,

ich war heute mal auf der Rolle mit meinem Auto, 44kw Verlustleistung beim Frontkrazer!!!!

Ist das normal bei den V6?


mfG

Martin

 

[TurboOmega]

Was war es für ein Prüfstand. Samy sagte mal, dass Maha-Prüfstände immer eine sehr hohe Verlusleistung hätten....

TO

 

[Hobster]

ist es nicht normal dass nen 3.2er größere verlustleistung hat wie'n 2.0er?

 

[Cali-Faucher]

FLA 202 =Bosch :wink:

kann schon sein bei 271km/h :!: 44 KW Verlust.
Der hält die Leistung sehr sehr lange!deswegen viel KW als Verlust,man überlege 271km/h :wink:

 

[Hobster]

OFFTOPIC
Hat der GTS 6 Gang oder warum wurde im 5.G gemessen?

 

[Emerald]

Beim Sauger isses nich unbedingt wichtig ob 5. oder 6. Gang ... dient glaub der Meßpräzision, beim Turbo wird in hohen Gängen gemessen, damit sich der Ladedruck richtig aufbauen kann und man nich im 2. Gang da irgendwie bissi rumspult ... aber beim Sauger? :?

 

[LordFree]

GTS V6 hat leider nur ein 5 Gang Getriebe.

 

[Fizi]

GTS V6 hat leider nur ein 5 Gang Getriebe.

richtig

Was ist nun von der Verlustleisung zu halten. Gemessen wurde im 5. Gang. Währe der 4. Gang besser gewesen?

mfG

Martin

 

[ASH]

Moin !°

Allgemein bekanntes Problem bei den üblichen Zwillingsrollen und hohen Messgeschwindigkeiten , das Zauberwort heißt : Walkleistung!

Die Reifen machen da einen ganz schönen Streifen mit , daher auch der hohe Verlust beim Ausrollen !

Mess mal auf einer Scheitelrolle , da sieht es schon ganz anders aus !

mfg ASH

 

[Cali-Faucher]

auf Arno´s Rolle hab ich auch genau 40 KW Verlust bei 7000 U/min =nach V-max Rechner 274 km/h (225/40/16)

ich hab nichts auszusetzen an der Messung an Fizi´s Auto.Im 4.Gang messen würde die ermittelte Motorleistung dann auch nicht viel anderst ausfallen.

 

[Corsa-A-LET]

auf Arno´s Rolle hab ich auch genau 40 KW Verlust bei 7000 U/min =nach V-max Rechner 274 km/h (225/40/16)

ich hab nichts auszusetzen an der Messung an Fizi´s Auto.Im 4.Gang messen würde die ermittelte Motorleistung dann auch nicht viel anderst ausfallen.

kurze Zwischenfrage.
Wozu brauchste da ein Vmax Rechner, steht denn nicht auf dem Protokoll wie schnell das war/ist?

 

[Cali-Faucher]

Hi,@Sebi
nein,der Ausdruck war auf Drehzahlband,Drehmoment/Leistung,Ladedruck und Lambdawert.
Geschwindigkeitsdaten war nur bei höchster Leistung 4762 U/min@183km/h und 2600U/min @100km/h

mfg Klaus

 

[Corsa-A-LET]

Hi,@Sebi
nein,der Ausdruck war auf Drehzahlband,Drehmoment/Leistung,Ladedruck und Lambdawert.
Geschwindigkeitsdaten war nur bei höchster Leistung 4762 U/min@183km/h und 2600U/min @100km/h

mfg Klaus

naja das reicht ja, dann kann man ja rechnen :wink:

 

[Fizi]

Dann bin ich ja beruhigt das mit dem Diagrammm alles in Ordnung ist. 10kw mehr als angegeben ist auch OK 8)

mfG

Martin

 

[J.M.G.]

Hallo Martin,

Alle mir bekannten GTS V6 waren stärker als 163 kW (damit hast Du also einen der Schwachen). Der Stärkste ab Werk lag bei 236PS, der Schnitt so um die 230 Pferdchen.

Die Verlustleistung liegt bei allen mir bekannten GTS-Prüfständen bei ziemlich genau 30 kW (habe Diagramme von 12 Fahrzeugen).

Mit freundlichen Grüßen,

Johannes

 

[Steffen]

30kW bei welcher Drehzahl?

 

[J.M.G.]

Hallo Steffen!

Bei 205 km/h (entspricht in etwa 6.200 1/min, je nach Bereifung).

 

[Steffen]

Hi Johannes!

Das ist doch ein Super Wert für ein 3,2 Liter Triebwerk

Gruß, Steffen

 

[J.M.G.]

Hallo Steffen,

zwischen 4.500 im Allgemeinen und 5.500-6.600 im Besondern drückt der Z32SE auch wie Sau. Das Problem ist vorallem die Drehzahl unter 4.000 1/min. Da kommt nämlich im Klassenverglecih extrem wenig.

Richtig schlimm ist das unter 2.500 1/min zu bemerken, bevor das Multiraum schaltet. Da kommt leider rein gar nichts - ein vergleichbarer 330i drückt da ganz anders.

Aber obenrum muß man sich in der Tat nicht verstecken. Diese hohe Spitzenleistung wird aber mit steigener Laufleistung erst freigesetzt, so zumindest meine Erfahrung.

Edit: nur ein mir bekannter GTS V6 hat die Werksangabe beim Drehmoment geschafft, und vorallem auch die Kurve unterhalb von 4.000 1/min auch nur annähernd getroffen. Die meisten hatten deutlich weniger Drehmoment unterhalb dieser Schwelle als beworben.

MfG
Johannes