Höchste Leistung bei einem C20LET mit komplett Serie K16 maximal 300PS schluss?

[Tafelwasser]

Wer hat mit einem komplett originalem K16 Turbolader an einem C20LET Leistungen von weit mehr als 300PS gehabt,
weil viele sagen bei 300PS ist schluss bei dem kleinen Lader, hatte einen im Netz gesehen mit 347PS und 484NM
mit EDS Phase 3 , Overboost 1,5 und DD 1,1 Bar und Serie Lader komplett, nur war um den Motor herum sehr viel verändert gewesen,
doppelflutige DP mit einer Abgasanlage von 80mm etc., spezieller LLK mit Turbolatoren, die bei den China Nachbau,
Ladeluftkühler nicht verbaut sind und jede menge so Kleinigkeiten, ist das möglich so eine Leistung mit dem K16 ?

 

[Hansebanger]

...hatte einen im Netz gesehen mit 347PS und 484NM ... , ist das möglich so eine Leistung mit dem K16 ?

Nein! Entweder hat einer aus versehen ein Ziegelstein auf der Bremse vergessen oder der Lader war nicht mehr Original. Gibt ja genug Umbauten ala K26 oder K29 usw ...

 

[f_calibra]

Schaffen würde der das vielleicht, aber ich da machst du wirklich ein rießen (!!!!!!!!!!) Fass auf. Das ist mit anderen Mitteln schneller, sicherer, einfacher und vorallem günstiger umsetzbar.

Bei einem anderen Projekt (auch 2 Liter) habe ich mit Serien K16 die 400PS geknackt, aber das ist alles andere als vergleichbar. Dieser K16 hat im Prinzip nur was mit gemeinsam in folgenden Punkten
-Raddurchmesser
-Turbinendurchmesser
-Rumpfgruppe
...Aber vergiss es, das ist wie gesagt Äpfel und Birnen.

Das Drehmoment kommt hin, aber die Leistung sehe ich als zu hoch an

 

[Cali-Faucher]

hatte einen im Netz gesehen mit 347PS und 484NM

ist das noch mal auffindbar?
ich such schon die ganze Zeit unter Rubrik Leistungsmessung den Tread wo ein Kollege jede Menge Leistung hatte mit K16,finde ihn aber nicht.

edit
machbar ist vieles...wie z.B.der Rallye LET
entwickelt nach FIA- Reglement für Gruppe A Motoren 1992
- Die maximale Oktanzahl (ROZ) des verwendeten Kraftstoffes ist 100.
- Der Saugmund des Verdichters muß mit einem Air-Restrictor von 38 mm
Durchmesser versehen sein.
- Der Ladeluftkühler muß dem unveränderten Produktionsteil entsprechen
(Änderungen zur Kühlluftführung sind erlaubt).
- Das Hinzufügen von Material an den Hauptmotorteilen ist nicht erlaubt.
.................
Der Turbolader selbst, der ja bei diesem Motor ein Teil mit dem Auspuffkrümmer bildet, muß
wiederum dem Produktionsteil entsprechen. Dies stellt jedoch wie ein Blick in das
Verdichterkennfeld zeigt, keinen Nachteil dar (Bild 4).
Moderne Verdichter lassen sich mit Wirkungsgraden von ungefähr 0,7 bis zu Druckverhältnissen
von 3 betreiben und auch vom Förderstrom her gibt es keine Einschränkungen. Die maximale
Laderdrehzahl steigt dabei von -110.000 1/min auf -150.000 1/min.
..................
230 kW/313 PS Nennleistung


also man kann sich da schon einige Dinge "abgucken"

 

[Tafelwasser]

Der war in England zu verkaufen, hatte aber auch ein Diagramm reingestellt, muss mal gucken ob der noch zu finden ist, auf jeden Fall, waren da viele Kleinigkeiten gemacht, wie z.B. Das Verdichtergehäuse vom Lader strömungsgünstig bearbeitet, Kopf auf den Ansaugkrümmer angepasst,Drosselklappe war bearbeitet, Verteilerfinger innen ausgegossen , Ladeluftverrohrung aus anderem Material, was die wärme nicht so speichern soll, Ladeluftkühler so verbaut mit einem Art Trichter in der Frontschürze
und seitlich komplett zu , so das die Luft richtig drauf gepresst wird und seitlich nicht wegströmen kann, der Luftfilter war eine selbstgeaute Airbox , die direkt hinter der Stoßstange unten saß, Köpfe und Krümmer stand dabei waren von einem 2,8er verwendet wurden und leicht bearbeitet und noch viele Kleinigkeiten , die wohl sonst keiner macht weil der Aufwand viel zu gross ist dafür .Aber Ziel war es den Serie Lader sonst unverändert zu lassen, bei dem Projekt.

 

[Cali-Faucher]

ja ich meine man muß den Motor selber noch drastisch überarbeiten um auf solch hohe Leistung zu kommen.
+bessere Motorsteuerung,optimierte Zündanlage

 

[Crio]

Kenne jemanden der 329 unkorrigierte Ps hatte mit einem überholten K16. Allerding nur im mittleren Drehzahlbereich, obenrum fiel die Kurve sehr stark ab.

 

[Fireburner2k]

grins... 329,8PS /521NM

 

[esp262]

liquid silver hatte doch in seinem vectra 330 ps mit eds saugrohr, evtl meldet er sich noch

ich weiss nur noch das die die leistung oder drehmoment wieder runtergenommen haben, weil der block serie war

 

[c20xeturboastra]

Ich hatte vor kurzem mit K16 Lader über 300 Ps auf der Rolle.......musste bei der Messung aber extrem Luft ablassen ( Reifen ) und stark in den Prüfstand ziehen wegen Schlupf....
Diagramm vorhanden

 

[Corsa-A-LET]

liquid silver hatte doch in seinem vectra 330 ps mit eds saugrohr, evtl meldet er sich noch

ich weiss nur noch das die die leistung oder drehmoment wieder runtergenommen haben, weil der block serie war

Armin hatte sogar mal 342,5PS beim herantesten, aber der Verlauf war Schei... Ich war bei der Abstimmung dabei. Daher wurde die Leistungsspitze zurückgenommen.
Das Saugrohr brachte Einiges, aber für obenrum Dampf ist einfach der Lader nicht geeignet.

 

[bassda]

also um 300ps sind auch haltbar. bei mir seit 120tkm im alltag. fahre seit 2001 jahren LET. k26 seit 19tkm

 

[ahenss]

fahre seit 2001 jahren LET

Das ist schon recht lange

 

[darky2k]

Ich habs extra nicht geschrieben.

 

[opeldrivers29]

wie geil ,lol

 

[Crio]

fahre seit 2001 jahren LET.

Am Stück? Einbahnstrasse? Kannst du nicht einfach wenden?

 

[c20xeturboastra]

:-D Crio da sagst genau das richtige xD Ist bei mir aber ähnlich....seit 2001 Astra GSI.....selbe Karosse immer wieder Turbo

 

[bassda]

schade das jeder thread hier so langweilig zu sein scheint das man ihn stets zumüllen muss mit schreibfehler kommentaren oder grüssen oder fragen nach anderen themen...

 

[Crio]

schon allein daher dass die Korrekturen der einzelnen Prüfstandsläufe alle unterschiedlich sind, DIN, EWG, EWG für Sauger, unkorrigiert.... kenne auch einen Prüfstand auf dem würden vermutlich auch 350Ps gemessen werden.

Eine Messung dort von genau 380Ps wurde einige Wochen später mit 340Ps gegengemessen. Mein Astra hatte damals auf dem Maha 340DinPs und eine Woche später auf dem Superflow nur 312EwgPs.
Kann also keiner so einfach sagen was ein K16 kann.

 

[Gartsa]

Sorry falsches Thema