Hilfe....Motorprobleme,weißer Rauch..

[AstraGT30R]

Motorprobleme

Hallo....

Weißer Rauch kommt aus den Auspuff
Was könnte es sein? Zylinderkopfdichtung?
Oder gibt es noch was anderes das sowas verursacht?

 

[Mechanobot]

Würde mal zu 99,9 % tippen, dass es die Zylinderkopfdichtung durchgeblasen hat.

Is aber halb so schlimm, wenn Du es selber machst kostet es dich ca 100DM für die Dichtung und nochmal 60Dm für nen neuen Zahnriemen.

Fahr auf keinen Fall mehr weiter !!!

Gute Besserung Stefan

 

[Guest]

Hallo

Tippe auch auf die Kopfdichtung....war vielleicht etwas viel des Guten !

Überprüfe zur Sicherheit mal die Wasserschläuche....zieh den Peilstab heraus....Wasserspuren ?....Oeleinfülldeckel auf und mal reinschauen/reinriechen...

Da du sagst der Motor lief "beschissen" und es kam definitiv weisser Rauch aus dem Auspuff----eindeutiges Zeichen für Kopfdichtung !!!

fahre auf keinen Fall mehr mit dem Fahrzeug....egal wo der Wagen jetzt steht....die 100,-DM für einen Trailer lohnen sich 100%....

Viel Erfolg...

Gruß Andreas

@Mechanobot:...du hast die Kopfschrauben vergessen !!!

 

[Mechanobot]

Hab ich nicht, ich verwende die alten (Außentorx) grundsätzlich zwei mal, noch niemals Probleme gehabt.

Gruß Stefan

 

[Beany]

@ Mechanobot: Normalerweise nutzt man immer neue Schrauben, muß ich Dir ja wohl nicht sagen.

Wenns bei dir noch nie Probleme gegeben hat ist ja gut und schön, ich würds dennoch nicht empfehlen, wir wollen ja nicht, daß hier hinterher Klagen kommen...

@ Astra-GSI-Turbo: Ein Problem könnte sein, daß Du vielleicht nen Kolbenfresser hast. Dann wirds etwas teurer weil du nen Kolben ersetzen mußt. Hast du überhaupt die Möglichkeit das selber zu machen?

Gruß

Beany

 

[AstraGT30R]

Hallo,

Hab das Problem gefunden!Die Zylinderkopfdichtung ist defekt
Hoffe jetzt das es wirklich nur die Dichtung ist oder kann auch der Kopf reißen oder die Zylinderwand....

 

[Mechanobot]

Hi,

nein reißen kann da nix, weder Zylinderwand noch Zylinderkopf )

Wechsel das Öl da Wasser enthalten sein könnte, mach ne neue Dichtung drauf, verwende neue Schrauben und nehme dafür keinen neuen Zahnriemen, den kann man auch mehrmals wieder spannen !!!

Gruß Stefan

 

[DD]

Ja, ist ne ganz typische Stelle!!!
Wenn Du die Rübe runter genommen hast, wirst Du sehen, daß die Kopfdichtung rechts außen gerissen ist. Die Stelle dort ist recht dünn und die Dichtung wird nach aussen Richtung Wasserkanal gedrückt.
Das Wasser dringt mit in den Brennraum, wird verbrannt und dann gibts ne schöne weiße Wolken hinten!
Lass Dir keine Panik machen mit Sprüchen wie, es könnte auch ein Kolbenfresser sein! Dann qualmt es nicht weiß!

Gruß, Stephan

 

[Beany]

Den Spruch "Es könnte auch ein Kolbenfresser sein" habe ich selber erlebt. Resultat ist ein Teileüberholter Motor der in Deinem Corsa steckt. Und das der Kolben durch ist kann ich dir auch zeigen, das alte Ding steht auf meinem Monitor.

Der "Spruch" kommt nicht von irgendwo her...

 

[AstraGT30R]

Hi....

Und von was kommt das nun mit der Kopfdichtung? War der Ladedruck zu hoch oder wie? ASH hatte in irgendeinem anderen Beitrag hier im Forum schonmal was geschrieben, und das sie da auch eine Lösung für haben. Steht leider nichts genaueres weiter dazu.

 

[mpekas]

an gsi turbo:meine kopf glaube jedendfalsch hat auch ein zlylinderkopfschaden aber der war nur die dichtung der händerl hate zum mr gesagt du kansts weiter fallen bis die temperatur hoch geht ich fahre seit eine woche so nur ich muß wassre einfülen und wiese rauch kommt auch !!!

 

[AstraGT30R]

Welche Kopfdichtung!?

Hi,

Welche Kopfdichtung!?
Lieber original von Opel kaufen oder kann ich auch eine z.B von ATU oder sonstigen Zubehörläden kaufen? Habt ihr damit schon erfahrungen?

 

[Guest]

Moin marcel

Arno schrieb was von original Dichtung und von einer bestimmten Methode beim Einbau...es scheint wohl bekannt zu sein, dass die Dichtung an einer bestimmten Stelle reisst.

Man mag geteilter Meinung über sogenannte Zubehörteile sein....ich würde die Kopfschrauben und Kopfdichtung original von Opel kaufen...
Ein Tipp: Es gibt einen Komplettkit für Zylinderkopfdichtung..kostet 120,-DM...hast dann alles, bis auf die Kopfschrauben im Kit zusammen...bitte prüfe zur Sicherheit noch mal, ob auch die Torxschrauben für das Blech hinter dem Zahnriemenantrieb dabei sind....ich hab immer das Glück das ich die nie heil' herausbekomme

Gruß Andreas

 

[AstraGT30R]

Hi


Und was ist bei dem Komplettkit mitbei? ALso Ventildeckeldichtung hab ich nämlich noch ne neue und die Dichtung beim Abgaskrümmer wurde gerade mal vor ca. 2000 km neu gemacht!

 

[Guest]

Hi...

Marcel, im Endeffekt musst du selbst entscheiden was du machst.
Ist alles eine Rechenfrage...wenn du die Krümmerdichtung wiederverwenden möchtest...du noch eine Ventildeckeldichtung hast....musst halt schauen, wie die Preisdifferenz ist und ob sich dann der Kit noch lohnt.

Im Kit sind bei: (ohne Gewähr)

Zylinderkopfdichtung
Ventildeckeldichtung
Kupferringe
Krümmerdichtung
O-Ring Thermostat
O-Ring Verteiler
???

Gruß Andreas

 

[AstraGT30R]

Hallo,

Wie ist das eigentlich, muss ich die Nockenwellen auch rausnehmen oder komm ich so ran an die Kopfschrauben. Und was ist mit der Ansaugbrücke, also das Teil da hinten am Zyliderkopf? Kann doch auch dran bleiben oder?
Gibts sonst noch was zu beachten!?

 

[DD]

@Beany:
Der Spruch mit der Panikmache ging nicht gegen Dich, sondern ich wollte Marcel nur ein wenig die Angst nehmen, weil es sehr wahrscheinlich nur die Kopfdichtung sein wird, gerade weil es an dieser Stelle ist!


@Marcel:
Wenn Du eine schmale E14 Torxnuss hast, können die Nockenwellen drinbleiben, mit dem 55er Außentorx auch.
Jenachdem welche Kopfschrauben verbaut sind.
Nimm auf jeden Fall eine alte Schraube mit zum Händler, damit Du nicht die falschen angedreht bekommst!!!

Gruß, Stephan

 

[M@x]

Hi,

theoretisch kann der Ansaugkrümmer dranbleiben, aber praktisch wirst du ihn abnehmen müssen, da du bei einem Wasserschaden mit Sicherheit den Kopf einmal überplanen lassen mußt.
Wichtig ist auf alle Fälle eine 1/2" Torxnuß mit Verlängerung für die Kopfschrauben, 3/4" ist zu dick für die Löcher im Kopf! Ich habe die ganze Sache in Dänemark im Vorgarten gemacht, ist also relativ gut zu machen.

Gruß M@x

 

[AstraGT30R]

Hab den Zylinderkopf draussen. Samt Turbo und Ansaugbrücke...
Muss ich den Kopf planen lassen!? Was hat das mit dem Wasserschaden zu tun?
Heiß gelaufen ist der Motor ja eigentlich nicht

 

[DD]

Ne, planen brauchste den nicht, hat hier wohl jemand mit dem Öl/Wasser-Schaden (Riss im Kopf) verwechselt.

Damit Dir die Dichtung nicht nochmal an der Stelle wegfliegt: Arno hat dafür eine Verstärkung entwickelt, sprich ihn mal drauf an. Weiß gerade nicht, ob sie die offiziell im Programm haben.
Das gute daran: Kannst immer eine original Opeldichtung nehmen, der ganze Quatsch mit der Sonderanfertigung von extra dicken Dichtungen (auch zur Verdichtungsreduktion) taugt eh nichts und ist einfach nur schweineteuer. Und dann ist der Ärger groß, wenn einem nach kurzer Zeit die teure Wunderdichtung um die Ohren fliegt!

Gruß, Stephan