GT2876R am LET

[Kadett 16VT]

Hi, ich habe bis jetzt den LET mit EDS P3+ gefahren, Wössner Schmiedekolben, ARP...also alles getauscht außer die Pluelle, ich den Motor mit K16 Serienturbo gefahren, der Lader ist aber kaput gegangen, die Welle ist gebrochen gebrochen
Jetzt habe ich mir den von Garrett gekauft, neue Krümmer...
habe jetzt einen 60er Anlage ohne Kat und alles also ganz durchgehend
(in Ungarn ist es noch machbar :twisted: )
was sagt ihr genügt das für den neuen Lader?
Möchte damit so um die 350-380Ps haben
Danke für eure Hilfe

 

[Astra_F_Turbo]

Um die Stahlpleul wirst wohl nicht herumkommen bei der Leistung, ausserdem ist dann eine KBK fällig!!;-)

Auspuff wäre sicher eine 70-76iger besser!;-)

Du findest eine Menge Informationen in der :search:

 

[Semper Fidelis]

Kleinzeug nicht vergessen...Spritpumpe und düsen, Catchtank, Sinter, gescheite Abstimmung..

 

[Kadett 16VT]

Spritpumpe habe ich von EDS und düsen auch.

 

[Roadrunner 16V]

Was für Düsen? Vom LEH?

 

[Kadett 16VT]

Ja glaube schon das die für den LEH sind, blaue Bosch

 

[Roadrunner 16V]

Ja das kommt hin.
Für 350-380PS würde ich lieber den GT2871R nehmen.

 

[Kadett 16VT]

warum?

 

[Roadrunner 16V]

Weil der Lader für die Leistung völlig ausreichend ist und du damit ein besseres Ansprechverhalten hast als mit dem76er Verdichter.

 

[Samy]

Und weil der GT2876R ein Missverhältnis zwischen Verdichter und Abgasseite hat von Garrett Konzipiert für eine Asymetrische Registeraufladung und nicht für normalem Einsatz an einem Mtoor als Einzelturbolader. Mit dem größten Trim des GT2871R erreicht man die selbe Leistung bei besserem Ansprechverhalten. Wenn das nicht reicht benötigt man einen GT3071R oder besser GT3076R.