Großer EDS LLK eure Erfahrungen

[D.B.]

Hallo,
habe mir am Wochenende den großen LLK von Arno geholt. Nun meine Frage was zeigt eure Ladedruckanzeige im Leerlauf bei Standgas an ? Vorher mit einen Rennsportkühler hatte ich -0,5 Bar und jetzt -1 Bar. Ist dieser minus anstiegt aufgrund des längeren Weges des jetzigen LLK normal ? Fahre seit anfang anfang Mai die Phase 3,5 . Wie sieht es bei Euch aus ?


Gruß
Dennis

 

[Crio]

Hab auch im Stand -0.8bar ! Ist aber normal ! Hatte ich mit Serienladeluftkühler auch schon !

 

[LETMAN]

Hi



Mein Unterdruck schwankt je nach ausregelung des Leerlaufstellers zwischen 0.5 und 0,7.


Aber was soll das mit der größe des LLK´s zu tun haben. Ich könnte mir nur vorstellen das der Unterdruck ansteigt wenn der LLK einen höheren Strömungswiderstand hat.

Viel Erfolg bei der Suche des Unterschiedes


MfG Sascha

 

[Mando]

I also have -0.8bar in stationary

greetz mando

 

[Erhard]

Hi,

Mich würde hauptsächlich die Kühlleistung im Vergleich zum Lotec-LLK interessieren. Also wer hatte Lotec drin und hat auf den EDS umgerüstet und dann auch noch den Unterschied gemessen?

Ich habe ja einen von MLK, der wohl identisch mit dem Lotec ist.
Der scheint auch ordentlich zu kühlen, immerhin wird er nur im ersten Viertel warm und auch das Drosselklappenteil bleibt kalt.

Deshalb frage ich mich schon länger ob der wechsel zum EDS-Kühler den Aufwand wert ist? Also wenn jemand Zahlen hat, immer her damit.

 

[Samy]

Hi Erhard,

hast du schonmal deinen MLK Kühler gemessen wie bei dem die Temperaturen aussehen? Würd mich für so ein paar Werte der Unterschiedlichen Kühler interessieren ...

z.B.

EDS
Lotec
MLK
Movano


nur wie soll man messen das die Werte auch was aussagen dann müßten doch alle mit dem selben Ladedruck fahren oder nicht?

 

[Crio]

Original geschrieben von Erhard
Hi,

Mich würde hauptsächlich die Kühlleistung im Vergleich zum Lotec-LLK interessieren. Also wer hatte Lotec drin und hat auf den EDS umgerüstet und dann auch noch den Unterschied gemessen?

Ich habe ja einen von MLK, der wohl identisch mit dem Lotec ist.
Der scheint auch ordentlich zu kühlen, immerhin wird er nur im ersten Viertel warm und auch das Drosselklappenteil bleibt kalt.

Deshalb frage ich mich schon länger ob der wechsel zum EDS-Kühler den Aufwand wert ist? Also wenn jemand Zahlen hat, immer her damit.

Mein EDS-Kühler wird gar nicht warm !

 

[Erhard]

Original geschrieben von Samy
Hi Erhard,

hast du schonmal deinen MLK Kühler gemessen wie bei dem die Temperaturen aussehen?

Ich habe mit Arno mal eine Messfahrt bei ca. 30° Aussentemperatur und mit 1,15 Bar Ladedruck gemacht.
Dabei haben wir maximal 57° erreicht soweit ich mich erinnere.
Allerdings fiel die Temperatur auch direkt wieder ab sobald ich vom Gas ging. Sicher kein optimaler Wert der sich auf der Landstrasse bei schlechterer durchlüftung noch weiter verschlechtert aber im vergleich zum Serien-LLK sicher sehr gut.
Mit letzterem wären wir wohl bei 100° gelandet.

 

[Erhard]

Original geschrieben von Crio


Mein EDS-Kühler wird gar nicht warm !

Der wird sicher auch warm, du musst nur nach einer Vollgasfahrt sofort einen Parkplatz anlaufen und mal die Hand dranhalten.
Wenn du nur 3 oder 4 Kilometer mit wenig Gas fährst ist das Teil schon wieder kalt.

 

[Alexander]

Hallo

Ich habe auch einen Lotec LLK und mich würde auch gerne mal interessieren was der so bringt.
Wo habt ihr denn die Temperatur gemessen ? Am LLK Ausgang oder vor der Drosselklappe ?
Was für eine Temperaturfühler nehm ich da am besten ?
Gibts da was bei Conrad ?

Gruß Alexander


PS: Bin mit dem Lotec LLK eigentlich ganz zufrieden.

 

[Janosch]

@ Alexander:

Du kannst per Tech 1 während der Fahrt den Ansauglufttempsensor anzapfen, der ist fest installiert und die Werte sind genau. Geh zum Freundlichen und vereinbar mal ne Diagnose während der Fahrt...

Janosch

 

[Crio]

Schließt doch einfach noch den originalen zusätzlich an ! Hatte ich auch schon und hatte damit keine Nachteile !

 

[Erhard]

Hi,

Grosse Vorteile wird das aber sicher auch nicht bringen, schon wegen der notwendigen zusätzlichen Bögen in der Luftführung. Den Original-LLK würde ich eher an den Wasserkreislauf anschliessen um im Sommer bessere Motorkühlung zu haben.

 

[Oliver]

Moin,

also ich habe einen Geber für die Ladelufttemperatur in der Drosselklappe. Das ist wohl zu weit weg, wie?

Fragt mich bitte nicht wie die Temp. aussieht. Die Anzeige hatte einen Schlag weg und die LCD Kristalle waren verschwommen. Ich habe sie nach kurzer Probefahrt wieder eingeschickt.

MFG
Oliver

 

[Erhard]

Original geschrieben von Oliver
also ich habe einen Geber für die Ladelufttemperatur in der Drosselklappe. Das ist wohl zu weit weg, wie?

Nein, das ist nicht zu weit weg. Nur bei langsamer Fahrt wird der Fühler wahrscheinlich zu hohe Temperaturen anzeigen da er dann evt. die Temperatur erfasst die der Motor ans Saugrohr abgibt. Bei weit geöffneter Drosselklappe sollten die Messwerte aber stimmen.