Großer Ansaugstutzen von DSOP

[Beastman]

Der Stutzen soll keinen Schönheitpreis gewinnen, sondern funktionieren.

Und das macht er hervorragend. Die Dinger sind so aufgebaut das ohne Verjüngung und ohne Anprallwände die Luft strömen kann. Der Unterschied von Serie auf den Stutzen ist deutlich sprürbar bei einem getunten LET.

 

[Spoony007]

also ich hab schon mehrere von den dingern bei dsop gesehen.
so hässlich wie auf dem bild war bis jetzt keiner davon
liegt sicher am schwarzen lack. normal sind die alufarben und nicht lackiert.

@ttb
warum machen wir nicht nen c20let faq und das forum hier dicht ??
weil irgendwie findet sich ja alles in der suchmaschine :roll:
finde die suche total scheisse weil man da eh 2 stunden sucht und nix gescheites findet, ich frage da auch lieber.
wem es nicht passt der muss ja das thema nicht lesen, oder ? :wink:

und nochmal zurück zu den stutzen.
bei 50€ preisunterschied muss ich nicht lange drüber nachdenken was ich mir einsetze :wink:

hab aber das problem eh nicht weil ich serienmäßig nen großen stutzen drauf hab

 

[TurboOmega]

ALso zur Suche. Das Teil ist sowas von geil, wenn man weiß, wie man sie benutzt!!!

Es gibt zum Beispiel WÖrter wie AND, mit denen man das Suchergebnis ganz genau dahin führen kann, wohin man es will!!! Alles, was ich bis jetzt wissen wollte, konnte ich über die Suche erfahren!

TO

 

[Bleifuss]

Schade das man immer vom eigentlichen Thema abweicht. Dann schreibt man doch im andern mit, damit wenigstens der Tread nich ganz sinnlos ist.
Ich habe vor einigen Tagen wegen unrunden Motorlauf ne Frage gestellt.
Haben ja auch einige geantwortet, kann natürlich nicht immer die passende Antwort dabei sein. Also gehe ich in die Suchfunktion und bekomme 30 mögliche Seiten. Erste durchgelesen, klick auf die nächste, kommt ne Meldung:"Keine weiteren Einträge die der Suche entsprechen" oder so ähnlich, obwohl 30 Seiten angezeigt werden. Also lese ich mich 1 Woche lang durchs Forum beginnend von Seite 149 bis ich auf Seite 95 endlich eine passende Antwort von KolbenKiller finde. Schön kann doch nicht immer das halbe Forum durchlesen oder würdet ihr ne Woche lang die Karre stehen lassen bis man was gescheites findet.
So viele Teile und Probleme kann der LET doch gar nicht haben, was hier noch nicht durchgekaut worden ist. Dann kanns auch keine Probleme oder Fragen geben, die man noch stellen kann, oder :roll:

Grüße
Alex

 

[DeR-KuRzE]

So, aus eurer kleinen Diskussion konnte ich ja nun endlich mal ein wenig Infos sammeln...

Ich wollte nicht wissen wie viel PS der bringt oder was auch immer. Oder ob der von DSOP besser oder schlechter als der von EDS ist. (Gerade dabei würde es mir eher um den Preis gehen wenn die Teile mehr oder minder gleichwertig sind)

Ich wollte einfach nur wissen, ob man beim fahren den größeren Querschnitt bemerkt - in welcher Hinsicht auch immer und ob sich die Anschaffung lohnt...!?

Fahre halt zur Zeit ne Evo260 im Vectra B und wollte mal gucken was man jetzt erstmal noch 'optimieren' kann. Ein neuer LLK liegt schon zu Hause, Samcos sollen rein und Rohre die Verbindungen vom LLK zur Glocke ersetzen - by the way.

Grüße - Ingo

 

[Roadrunner 16V]

Das teil von EDS ist auch keine neuentwicklung. Die haben nur das Irmscher Teil etwas umgearbeitet.

 

[ASH]

Moin!

Da bist du aber auf dem falschen Dampfer !

Vom CAD-Modell , bis über alle Prototypen und der kompletten Fertigungsanlage KOMPLETTE Eigenentwicklung EDS !

Das Ding hat mit dem Irmscher Stutzen NIX gemein !

mfg ASH

 

[Roadrunner 16V]

jaja,jetzt rausreden :wink: :mrgreen:

 

[Guest]

Ja ja, wer's glaubt wird seelig. Sieht ja auch ganz und garnicht aus wie'n Irmscher stutzen, fehlt nur noch der Irmscher Schriftzug, dann wär's zum Verwechseln ähnlich. Oh man, immer diese EIGENENTWICKLUNGEN.

Grüße Tschokko

 

[500NM]

Neid

Ziemlich primitiv, wie immer wieder einige versuchen, ASH schlecht zu machen. Meine Meinung: Reiner Neid und Missgunst.

 

[SwissCaliTurbo]

Ja ja, wer's glaubt wird seelig. Sieht ja auch ganz und garnicht aus wie'n Irmscher stutzen, fehlt nur noch der Irmscher Schriftzug, dann wär's zum Verwechseln ähnlich. Oh man, immer diese EIGENENTWICKLUNGEN.

Sorry, auch wenns "nur" ein bearbeiteter Irmscher Stutzen wäre, was es ja nicht zu sein scheint, solltet ihr nicht unterschätzen was es kostet Prototypen und Werkzeuge herzustellen um die Produktion überhaupt aufnehmen zu können :wink:

 

[ASH]

Moin !

Es ist mir schon bewusst , das es solche "Patienten" hier gibt , die sich einen Spaß draus machen , immer alles in den Dreck zu ziehen , aber das bin Ich ja gewohnt !

Den Irmscher Stutzen kenne Ich NUR rein optisch , weil Ihn mir Reto mal auf dem ersten EDS-Treffen gezeigt hat !

Unser Stutzen hat einen POP-OFF Anschluß ,eine Zusatzfläche zur Montage von externen Temperatursensoren sowie einen stufenweisen Aufbau von 60mm und 50mm !

Die äussere Geometrie ist leider durch das Drosselklappenteil , den Bremskraftverstärker und den serienmässigen Turbodeckel vorgegeben , ist doch klar , das wenn ein Schelm nur mal so auf unser Bauteil schaut , es irgendwie ähnlich sieht !

mfg ASH

 

[Guest]

Sorry, auch wenns "nur" ein bearbeiteter Irmscher Stutzen wäre, was es ja nicht zu sein scheint, solltet ihr nicht unterschätzen was es kostet Prototypen und Werkzeuge herzustellen um die Produktion überhaupt aufnehmen zu können :wink:

Davon hab ich nicht geredet, dass die Fertigung, die Form und die dafür nötige CAD Konstruktion aus dem Hause EDS stammt, ist mir bewusst. Weiterhin unterstelle ich dem Stutzen ja auch nicht das er schlecht ist. Im Gegenteil, das Ding ist mal richtig ordentlich - in meinen Augen im Moment sogar der beste nachrüstbare Ansaugstutzen den ich kenne. Ich hab von was ganz anderem gesprochen.

Grüße Tschokko

 

[Yellow_Astra]

Ich finde den EDS-Stutzen ja wirklich saugeil.. :wink:
Sieht nach serie aus, ausserdem ist nicht das äussere wichtig sondern wie er innen aussieht bzw geformt ist.. :wink:

 

[Focker]

Freue mich über die dolle Resonanz über meinen ecklig ausschauenden schwarzen Stutzen.

Da fragt man sich manchmal warum man sich noch schnell die Arbeit gemacht hat und ins Pixum die Bilder geladen hat + Link im Forum gesetzt hat.

Wen juckt denn die Optik unter der Haube ? Mich nicht. Der Schwarze bei mir im Motorraum passt Optisch supi zum Rest.



schönen Abend noch :wink:


gruß
Christian

 

[leo ladedruck]

Ich finde den EDS-Stutzen ja wirklich saugeil.. :wink:
Sieht nach serie aus, ausserdem ist nicht das äussere wichtig sondern wie er innen aussieht bzw geformt ist.. :wink:

Da schließe ich mich mal an. Hat den mal wer versucht einzutragen. :?: :roll:


Gruß Leo 8)

 

[Bleifuss]

@Focker
Eh mann, wehe wenn du dich das nächste mal drückst :wink: . Deine Fotos haben mich in meinen Einbauvorstellungen echt weiter gebracht.
Auf den DSOP-Bildern kann man nicht sehen wie der Stutzen am Bremsflüssigkeitsbehälter vorbeigeht. Soll wohl mehr Platz sein wie mit dem EDS-Stutzen. Weiss ja nicht wie es beim Cali aussieht, aber bei meinem Astra komm ich mit nem 60mm Rohr und Originalstutzen kaum vernünftig zwischen Ventildeckel und Bremsflüssigkeitsbehälter, vor allem
wegen der Kippbewegung des Motors bei Last :roll:

Grüße
Alex

 

[Guest]

Gerade DA sehe ich den Vorteil des DSOP stutzen, weil es da halt nich nur eine Form gibt, sondern wenn du sagst, ich brauche den aber etwas mehr so oder lieber etwas mehr so, kannst du das bekommen! :wink:

 

[Guest]

Der EDS Stutzen ist genial gemacht man hat noch viele Optionen frei verbaue den ständig bei meinen Kunden und alle zufrieden.
Man kann auch hinterher schnell mal ein Pop Off verbauen wenn der Kunde wieder kommt einfach gut dasd Ding.
Fahre ihn selber auch . :lol:

 

[Guest]

Der EDS Stutzen ist genial gemacht man hat noch viele Optionen frei verbaue den ständig bei meinen Kunden und alle zufrieden.
Man kann auch hinterher schnell mal ein Pop Off verbauen wenn der Kunde wieder kommt einfach gut dasd Ding.
Fahre ihn selber auch . :lol: