Gewicht C20LET

[Turbofan]

Hi!

Hab da mal 'ne Frage,weiß zwar nicht,ob die hier reingehört,aber es muß sein!
Hat irgendwer 'ne Ahnung,wie schwer ein kompletter C20LET-Motor mit Getriebe etc. ist?
Will ir nämlich eine elektrische Winde zulegen(Motorumbau usw.) und bräuchte deswegen die Angaben,damit ich nicht so ein mickriges Teil kaufe.
Wäre nett,wenn mir jemand weiterhelfen könnte!

mfg...

 

[Guest]

Moin...

Ich denke mal die Winde sollte schon 250kg heben können....

Die Low cost "Baumarktwinden" kommen also nicht in Frage...es sei denn du konstruierst mit Flaschenzügen, was wohl aber aufgrund des Arbeitspatzes ausfällt.

Zwei normal gebaute Mitteleuropäer heben dir den LET mit Lader und Getriebe nicht so leicht an....

Gruß Andreas

 

[Corsa-T....]

Moin

Glaub der let kahm so bei ca. 130 kg und das F28 49 kg.

Gruss
Thorsten

 

[DD]

Wichtig ist, daß die Winde nicht so ruckartig anläuft, ansonsten zappelt der Motor ziemlich am Seil! Die Praktika-Seilzüge sind eher was fürn Bau - aber nicht für Deinen Verwendungszweck.

Gruß, Stephan

 

[Tilo]

machs doch mit ner hebebühne den motor einfach von unten einsetzen. quasi das auto auf den motor fallen lassen *g*

btw. unsere kleine schrauber gemeinde hat gerde 2 ziemlich neue hebebühnen erstanden aus einer werkastatt auflösung ( 500 € )

 

[let-vectra]

denke mal er muss den motor ja auch irgendwie abfangen wenn er die bühne hochfährt.deswegen die winde....

wir bauen die motoren auch immer nach unten raus.....

 

[Bucho]

Ist es nicht einfacher und vor allem schneller den Motor nach oben rauszuholen?
Wenn nicht, warum?
Bin kein Schrauber (kommt noch), deshalb verzeihe man mir die Unwissenheit.

Gruss, Bucho

 

[Steffen]

Wenn Du den Motor nach oben ausbaust, ist die Getriebeglocke im Weg! Ich habe bis jetzt immer nur Motoren nach unten ausgebaut, geht meiner Meinung am einfachsten, Motor an nen Flaschenzug hängen, und Auto aufbocken, drunterlegen, die Halter losschrauben und das Schaltgestänge (der Rest sollte natürlich vorher schon weg!), und einfach den Motor auf den Boden "stellen", oder noch besser gleich runter in eine Grube ... Wenn man ihn nach oben ausbauen will, muß man den Motor leicht kippen, daß die Glocke am Rahmen vorbeikommt, und das ist meiner Meinung nach umständlicher, wollte es auch nicht so machen, da ich den Hacken bei mir in der Garage andem ich den Flaschenzug befestige nicht 100%ig anbringen konnte, zwecks dem komischen Träger in der Decke ... hatte Angst daß der Hacken aus der Decke bricht wenn ich da große Aktionen mache ... deshalb nach unten ...

Gruß, Steffen

 

[Mechanobot]

Denke es kommt auch aufs Auto drauf an, beim Calibra hat man Zahnriemenseitig genug Platz, wogegen es beim E Kadett schon recht eng wird, ganz zu schweigen von Tigra oder Corsa !!!

Beim Calibra oder Vectra muss man nach unten den ganzen Fahrschemel ausbauen, ein Riesenact wie ich finde.

Beim Kadett, Tigra oder Corsa kein Problem.

 

[Bucho]

Also ist beim Calibra doch nach oben einfacher und geschwinder, oder?

Gruss, Bucho

 

[Mechanobot]

Denke schon, und wenns wirklich zu eng wird, kann man einfach den Ölfilter + Adapter für den Ölkühler abbauen, dann reichts auf alle Fälle.

Kannst ja auch mal bei MATZEaCB nachfragen, der hat grade unter: "Foto Lader" nen Bild gepostet wo der Motor am Kran hängt

Würde nen Flaschenzug mit Kette empfehlen, das Ding kostet 99DM und hebt bis zu 1t, hat ne Megaübersetzung und wird per Hand mit ner Kette gezogen.

Gruß Stefan

 

[DD]

Nach oben ausbauen ist ziemlich eng. Wenn das Zahnriemenantriebsrad und die restlichen Rollen ab sind, gehts ziemlich leicht. Mit montierten Rollen muß man das Getriebe ziemlich steil angeben und den Motor irgendwie rauswürgen - Prutscharbeit. Mit ner Bühne ist die Traverse in 5Minuten ab, da kann man mal eben schnell nach unten den Motor mit Getriebe ausbauen, ist schneller.

Beim Corsa gehts nur nach unten und dann am besten den Lader vorher abschrauben.

Gruß, Stephan

 

[let-vectra]

meiner meining gehts nach unten schneller raus.....
rekordzeit let ausbauen nach unten 1.5std....mit hebebühne.....
der fahrschemel ist ruckzuck abgeschraubt wie stefan schon geschr. hat...der rest ist auch schnell gemacht.......
die variante nach oben dauert entscheident länger und ist aufwendiger............

 

[CalliLET]

Nach unten ist besser.Auch der Einbau.
Ist auch besser für den Lack und Schlossträger

M

 

[T-Killer]

Ausbau

Nach unten ist der beste Weg!

Ich habe meine Motoren alle nach unten ausgebaut!
Mußte nen Weg finden den Motor raus zu bekommen. Nach oben war zu aufwendig weil man sich früher oder später fragt: Wie kann ich ne Winde an der Decke so befestigen das ich mir sicher sein kann das das GANZE hält?
Oder: Wie bekomme ich Motor und Getriebe nach oben raus (Rahmen ist im weg!)?
Und was kostet das ganze für einmal Motor ausbauen?
Fakt ist: Wenn ich den Motor nach oben raus nehme bin ich bestimmt nicht schneller fertig.
Mein Rezept:
Das Ding so weit ausbauen das nur noch die Halter am Motor& Getriebe sind, dann die unter Achse abbauen, ein Federbein, (von den Rädern vorne gehe ich jetzt mal aus!) und die ganze Sache ablassen bis der die Ölwanne auf dem Boden liegt. Dann die Halter abschrauben Auto anheben, und das Ganze auf der Seite wo das Federbein fehlt rausziehen. FERTIG!
Zum anheben des Autos braucht man auch nicht unbedingt ne Bühne, zwei Wagenheber die was taugen reichen schon!

Mfg.