Da erinnere ich mich an eine Möglichkeit,
sind die Motoraufhängungsgummi schon recht weich?
d.h.der Motor bewegt,verwindet sich beim Beschleunigen nach hinten.Dadurch könnte der Gang rausspringen.
Ich hatte auch das ab und zu wenn ich volle Pulle im 1.Gang los bin,dann Schaltvorgang in den 2.Gang....dachte der 2.G.wäre drin aber sprang raus und Motor jaulte in den Begrenzer.
Habe in die hintere Aufhängung am F 28 einen Auspuffgummi als Zusatzstütze mit eingelegt,das der Motor nicht so stark nach hinten abkippen kann.Danach war es weg.(Mußt du den Motor etwas hochdrücken,dann geht der Gummi rein)
Glaub Beany hatte das auch mal.
mfg Klaus
