Getriebeöl F28

[Cali-Faucher]

Ja, aber das muss dann dem Meister spätestens bei der Probefahrt auffallen! Denn dafür müssen sie ja auch unterschreiben! Zumindestens kenn ich das so :wink:

@CF: sag mal ... die Antriebswelle steckt doch tiefer als die Kontrollschraube oder irre ich mich grad?

ja schon,wie gesagt Umstände...gibt ja auch KFZ-Meister die manchmal keine Probefahrt machen weil betrunken!

Antriebswelle gleiche Höhe :? nachdenk...hmmm :?
also wenn ich an mein Cali auf der Bühne die Antriebswelle aus dem F 28 ziehe,kommt da kaum Öl raus bei korrektem Ölstand.
Man kann am Simmerring nicht den korrekten Ölstand erkennen weil durch das Kegelrollenlager und durchs Differenzial kaum Öl abfließen kann. :!:

edit:ja gut,wenns F 28 voll gefüllt ist bis obenhin dann schon :lol: :lol: :lol:

 

[Ecotec]

Naja, wenn die Antriebswellen drin stecken kann da auch kein Öl raus fließen wenn zu viel eingefüllt wurde.

Beim F18 sitzt die Kontrollschraube auf gleiche Höhe wie die Unterkante Antriebswelleneingang.



MFG


ECOTEC

 

[el Loco]

schaltprobleme hab ich nur wenig , außer der 6. , der mag kein schnelles schalten
aber dafür hab ich ein rasseln unter 2000upm , welches über 2000 aber wieder verschwindet und das hab ichseit der sinter un dem taf-x .
hoffe nun , dass es vielleicht mit dem öl zusammenhängt und nach dem wechsel verschwindet.
das taf-x war jetzt ca. 10.000 km drin und ich hoffe es hat noch keinen allzu großen schaden hinterlassen

 

[PatrickK]

also soweit ich weiß hatte ich mein F28 mit der Antriebswellenöffnung befüllt und auch als kontrolle hergenommen. bin mir aber nicht mehr 100 % sicher

aber irgendwas muss ich mir dabei ja gedacht haben. vermutlich ist die kontrollschraube dann auf gleicher höhe (unterkante schraube unterkante welle)

 

[el Loco]

hab jetzt auf das smx-s gewechselt und muss sagen . lässt sicht wieder butterweich schalten. außer der 6. ,der hakelt immer noch a bissl
das rasseln ist auch etwas leiser geworden