Getriebe

[garry]

Hallo, bei meinem Calibra Turbo hab eich ein kleines Problem mit der Kupplung oder mit dem Getriebe,

jedes mal wenn ich vom ersten in den 2 und 3 Gang schalte spüre ich dass der Gang nicht richtig rein geht und und im Getriebe die Zahnräder zusammenstossen wie wenn man die Kupplung nicht richtig durchtrettet,

habe bereits das Kupplungsseil nachgestellt hilft aber nichts ich weiss auch nicht ob die Kupplung schon mal getauscht wurde.

Es tritt immer nur auf wenn ich hochschalte beim runterschalten nicht

 

[Roadrunner 16V]

Da wird wohl der Synchronring vom 3. gang tot sein.

 

[V2000]

Glaub ich nicht. Da wäre das Problem beim runterschalten auch da. Das ist ja der selbe bzw. die selben Synchronringe (Doppelsynchronisation). Nur das die Synchronisation beim runterschalten die Welle beschleunigt um die gleiche Drehzahl des Gangrades zu bekommen...beim hochschalten bremst die Synchronisation die Welle ab um die selbe Drehzahl wie die des Gangrades zu erhalten...es sind ja die selben Reibflächen...oder sollte ich mich da jetzt täuschen?

Gruß Andy

 

[Hürlimann Motorsport]

Wie jetzt;
Ist der Gang nun drinn, oder eben nicht :?:

Oder geht er rein, aber Du selbst hast das "Gefühl" dass dieser wie "nicht richtig eingerastet" ist...?

Beschreib mal bitte besser, genauer :wink:

 

[Inter]

Glaub ich nicht. Da wäre das Problem beim runterschalten auch da. Das ist ja der selbe bzw. die selben Synchronringe (Doppelsynchronisation). Nur das die Synchronisation beim runterschalten die Welle beschleunigt um die gleiche Drehzahl des Gangrades zu bekommen...beim hochschalten bremst die Synchronisation die Welle ab um die selbe Drehzahl wie die des Gangrades zu erhalten...es sind ja die selben Reibflächen...oder sollte ich mich da jetzt täuschen?

Gruß Andy

Die Welle wird nicht beschleunigt oder abgebremst, sondern das Gangrad selbst!!
Wenn der Synchronring abgenutzt ist, funktioniert er meistens aber noch in der einen Richtung (beim Runterschalten).
Außerdem ist der 2. und 3. Gang das häufigste Problem beim F28. Da werden die Synchronringe und evtl. die Gangräder der beiden Gänge verschlissen sein. Manchmal auch noch zusätzlich die Schaltgabel und -muffe.

 

[garry]

Der Gang geht rein und rastet auch ein, wenn ich die Kupplung trette und eine sekunde warte bis ich den Gang einlege habe ich dieses Problem nicht.

 

[AstraCarawahn]

Hi,

mein F28 kann ich die ersten zwei Gänge auch ziemlich vergessen, der erste Gang kratzt meistens schon im Stand beim einlegen...vom ersten in den zweiten krachts beim etwas schneller schalten (auch bei niedrigeren Drehzahlen) wenn ich mir Zeit lasse, kracht auch nix...danach geht alles wunderbar bis in den sechsten hoch. Bin mir nur noch nicht sicher was es ist, trennt die Kupplung nicht richtig oder sind die Ringe oder Räder im Eimer oder ists nur falsch eingestellt weils halt die linke Seite ist....

Björn

 

[let-vectra]

da wirst du wohl nicht drumrumkommen...Synchronringe usw ersetzen
umsolänger man wartet umso teurer wird es.....

 

[garry]

wer muss die nun ersetzen?

 

[DankeKeke]

Alle bei denen was kracht oder nicht mehr richtig funktioniert.

 

[garry]

wo kann man das Getriebe checken lassen die bei opel tun dies ja nicht wird von opel eingeschick oder?

 

[DankeKeke]

Alles was mit F28 zu tun hat: Hürlimann Motorsport

Alles was mit 4x4 zu tun hat: Dorfbrunnen-Garage

 

[Emerald]

vergiss nicht www.gema-motorsport.de

 

[AstraCarawahn]

Das werd ich auch übern Winter machen lassen....so lange reicht auch der zweite Gang zum anfahren...ab da an geht ja alles ;-) Denke nicht, dass der 1. nur vom mitlaufen kaputter wird als er schon ist....

Björn